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Freitag, 22. September 2006, 23:43
RE: Träum ich oder spinn ich??? 3klemmer hintereinander mit dem selben zyli und kolben???
Zitat
Original von Finsk
ja, also, ich war grad aufn weg zum stammplatz der gemeinde(kumpels) und hab nen klemmer bekommen, zylinder und kolben hatten grade 1800km runter...
naja, aus purer neugier hab ich getestet ob se noch anspringt und siehe da, beim ersten kick war se an, kaum 30 meter gefahren, war se wieder aus, 2ter klemmer...
tja, wieder ungefähr so weit gefahren, diesmal komplett mit choke, wieder um die 30 meter, 3ter klemmer...
dann kamen mir paar kumpels entgegen, ham schon dumm geguckt, sind angehalten und ham gefragt was los is, ich so geschildert wies passiert is und so, die ham sich auch gewundert das se noch anspringt, dann klopft der kumpel bei mir aufs heck und sagt noch: "Jetz wo ich dir aufs heck geklopft hab, wirste sicherlich mit einmal nach hause kommen", war echt so, die nächsten 2 km keine mucken, nur leistungsverlust eben...
Kann mir das einer erklären???
Was meint ihr is kaputt??? könnte das an der kälte liegen???
der zylinder hat noch nen halbes jahr garantie, samt kolben, meint ihr mein händler macht das auf garantie?
MFG Finsk
P.S.: Sorry für den Titel, mir is nix besseres eingefallen...
Junge, dein armes Moped.
Wenn der Kolben klemmt macht man das Teil nicht mehr an, sonst machst du nur noch mehr kaputt. Man lässt mindestens erstmal alles abkühlen. Ist ja kein Wunder....
Und ja, jetzt hast du wohl eher noch mehr kaputtgemacht als ohnehin schon kaputt war.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (22. September 2006, 23:46)
Samstag, 23. September 2006, 09:22
Original von Finsk
mein händler muss den zylinder sowieso auf garantie machen, da lässt sich das so biegen, das es heißt, der yli war angeschlagen oder was weis ich...
na da täusch dich mal nicht... bei solchen Motorschäden können die sich auch gerne mal querstellen.
edit: denn idr. liegt es zu 99,99999% an den besitzern/fahrern und nicht am motorrad...
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »popo« (23. September 2006, 09:23)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Samstag, 23. September 2006, 12:27
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (23. September 2006, 12:27)
Samstag, 23. September 2006, 12:40
Naja das wird ein teurer Spass durch sein 3 mal klemmen lassen wird das Pleu das KW-Lager und vielleicht sogar die KW ein Schlag weg haben und die Werkstatt wird das bestimmt nicht komplett bezahlen wenn jemand nach 1800 km einen Zylinder zerlegt ist ja klar woran es liegt 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (23. September 2006, 12:40)
Sonntag, 24. September 2006, 17:25
Original von Com. Rapp
die jungs da drüben sind trabbis gewohnt, bei denen war sone behandlung kein thema.
zeigt doch mal nen bisl verständnis
Wo kommt das meist gefahrene mopped gleich her??
( Simson)Richtig!!!
Ma nich gemein werden!
Zum Thema: Meine fresse der muss schon extrem schlau sein
Gott glaubt an Chuck Norris!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KTMexeRacer« (24. September 2006, 17:26)
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