Naja Drehorgel! Mal verschaltet und schon kommt nur heisse Luft

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Original von P-Flasher
Naja Drehorgel! Mal verschaltet und schon kommt nur heisse Luft

bei 600ern immer so?

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Original von Böser_Wolf

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Original von P-Flasher
Naja Drehorgel! Mal verschaltet und schon kommt nur heisse Luft

bei 600ern immer so?

Aber nicht so extrem... Das wurd ja schon oft an der "neuen" R6 kritisiert, wenn man sie dreht wie sonst noch was hat sie zwar ne große Spitzenleistung und ihre ach so tollen 17000 U/Min oder was auch immer, aber das alles auf kosten einer ordentlichen Leistungsentfaltung. 5PS weniger und dafür ne gleichmäßigere Kurve und mehr Druck unten würden mehr Spaß machen. Aber woran liegt das eigentlich bei der R6? Hätte es jetzt auf ne Übertreibung beim Hub/Bohrung Verhältnis geschoben, aber die Bohrung ist auch nicht größer als bei den anderen 600ern, wahrscheinlich liegts einfach an der Abstimmung der Einspritzung oder?

dafür hat sie das beste fahrwerk überhaupt. aber ich glaube übers fahrverhalten sollten wir uns alle nicht aus dem fenster lehnen. von uns ist die wahrscheinlich noch keiner gefahren.

Bin sie auch noch nicht gefahren und gegen den Rest, außer dem Motor hab ich ja auch nichts gesagt Aber ich denk was ich gesagt hab lässt sich durch Testberichte etc. schon ganz gut beurteilen. Dort wurde ja wenn überhaupt auch nur diese extreme Drehzahllastigkeit kritisiert...

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Original von Agent

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Original von Ghost_RideR
der motor is kacka

hackts bei dir eigentlich ?

nö,4zly 600 ccm und dann noch so extrem auf drehzahl ausgelegt is doch scheisse,da find ich v2s um welten besser

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Original von banana joe
von uns ist die wahrscheinlich noch keiner gefahren.

Stimmt net!!! Durfte sie schon mal in OSL Probefahren! Ich fand es lustig und beeindruckend.

mfg
gixxer

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Original von ducss900nuda
finds halt ne verarsche , ein bekannter wollte unbedingt mal die angegebene drehzahl erreichen - aufm hockenheim warmgefahren alles... dann auf der geraden 1000 upm drunter hats ihm den motor zerissen.

Das ist ein Problem, in welchen sich sehr viele Leute in den gängigen
Foren beschweren. Nicht nur über die R6, sondern allgemein über die
ganzen hochgezüchteten Supersportler.

Geilster Fall: Bei warmen Wetter stellt ein stolzer Besitzer einer 3
Wochen alten Fireblade sein Krad auf eine geteerte Straße, Seiten-
ständer versteht sich. Geht in ein Café, kommt raus, was war passiert?
Der Asphalt wurde weich, Blade ist gekippt. Ab in die Werkstatt.
Kaputter Spiegel, kaputte Blinker, demolierte Verkleidung. Mechaniker
nimmt diese ab, sicher ist sicher, und was stellt er fest? Haarriss im
Motor, weil die Blade eins auf den LiMaDeckel bekommen hat.

Totalschaden, keine Entschädigung.

Hat nur soviel mit der R6 zu tun, dass die Seitenwände der Maschienen
immer dünner werden. Gewichtsoptimierung und sowas halt. Daher
sind auch leichte Stürze eine riesen Gefahr, mal abgesehen von Motor-
platzern bei orgeln und Co.

das hätte mit nem älteren Modell genauso passieren können,
iss halt dumm gelaufen!

und selbst wenn, iss doch geil dass die Teile immer leichter und stärker
werden........wem das nich passt, der musses ja nicht kaufen!

WTF, bei frischem Teer vielleicht... aber normal wird der doch net so weich Ich hab noch nie auf Asphalt was untergelegt!