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Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Dienstag, 9. Januar 2007, 21:25
Werd die Tage mal bilder davon machen! bin etz aber zufaul *g*!
Das is mein Neuer Helm! 250€ dafür gelöhnt!
und ne Brille von Scott für 40€
Joa!
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Dienstag, 9. Januar 2007, 21:37
so eine nur ganz schwarz vorne!
Wie meinst das mit Brillenträger? ich selbst trag keine Brille! hab gute augen!
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Mittwoch, 10. Januar 2007, 16:13
Mein neuer Helm:
Nachm Offroad fahren:
Also ich bin echt zufrieden, konnte sie heute wirklich mal gut testen!
Was mir aufgefallen ist, obwohl sie ja gedrosselt ist, geht die abnormal Brutal! als ich nur kurzzeit Grip bekommen habe, stieg die Sau sofort wieder auf! Aufm Schotter ist es mit diesem Reifen nicht gerade möglich, richtig durch zu Beschleunigen, denn das Biest bricht unglaublich pervers aus!
Das einzige negative was ich feststellen musste, war das wenn man so aus ca. 10 km/h im 3. Gang oder höher raus Beschleunigen will und voll am Hahn zieht das sie sich verschluckt! Vielleicht liegt es an der Beschleunigerpumpe des Vergasers?
Aufjedenfall bin ich mehr als Happy so ein Biest zu haben, ich freu mich schon drauf wenn ich endlich auf der Straße fahren kann und dann nicht nur 1/3 Leistung der Maschine hab!
Ganz ehrlich, ich habe auch langsam das Gefühl das ich mich mit dieser Maschine ins Grab fahre!
Das ist wirklich nen böser und perverser Hubraum-oxx (wie es Seventeen imma so schön sagt) *g*
Gruß Olli
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
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Mittwoch, 10. Januar 2007, 16:22
gang runter oder ganz sanft ans gas. du brauchst eine bestimmte drehzahl , das der motor richtig angegast werden kann ... wenn ich beim v2 unter 3000 fahre gehts mir ähnlich ...
achja zum reifen , klar bricht der aus , mehr als logsich
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ducss900nuda« (10. Januar 2007, 16:24)
Mittwoch, 10. Januar 2007, 16:26
kein wunder dann sie dann stottert oder ?ein einzylinder läuft bei so niedrigen Drehzahlen generell nur wie nen Schweineeimerwas hat die überhaupt für ne Übersetzung ? das Kettenrad sieht ziemlich klein aus ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »seventeen17« (10. Januar 2007, 16:28)
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 10. Januar 2007, 16:41
hast, wenn du meinst das das Teil mit Drossel "abartig" geht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (10. Januar 2007, 16:42)
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Mittwoch, 10. Januar 2007, 16:56
Ich werd mit der schon zurecht kommen! Hoffe ich mal
Auf jeden machts voll die Gaudi!
Ach und zum Thema 10kmh im dritten! Wollte testen wie da der durchzug ist! Klar ist es kein R4 Motor aber ich wollts nur mal testen! was auch heftig ist, das die so heftige Fehlzündungen raushaut! Einfach wahnsinns Sound und Hammer gefühl! Dat ist net nur nen Richter Hubraum-oxx sondern auch das Perfekte Eisdielen Poser Mopped
EDIT: Ach des beste war, als meine Freundin vorhin gekommen ist, die hat das Mopped noch nie gehört! naja hab se angemacht und wie se angesprungen ist, hat se erstmal nen großen satz nach hinten gemacht *g*
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dont_Stop_2_Wheels« (10. Januar 2007, 16:58)
Mittwoch, 10. Januar 2007, 17:49
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingz« (10. Januar 2007, 17:52)
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Mittwoch, 10. Januar 2007, 17:51
Zitat
Original von Kingz
bei mir ist das eher in den oberen gängen unter vollgas so , dass sie sich manchmal verschluckt...der händler hat gemeint das ist weil sie wegen der drossel ein bisschen zu fett läuft , wenn die drossel raus is , is wieder alles ok
Ok!
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
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