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Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher
Wohnort: Heilbronn
Samstag, 24. Februar 2007, 12:36
Zitat
Original von Rossi89
oder wie wärs mit deathbrotheras schmalz aus seim Kopf soll auch super schmieren....
deathbrotheras, Schmalz???, Kopf???? Hö, hab ich da was nicht mitbekommen?
Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Samstag, 24. Februar 2007, 15:03
Original von Gixxer85
das agip 2t speed is auch spitze
Richtig, das Gelumpe fahr ich in meiner Husky (offen, mit HGS-Anlage und TMX38, halt Gemisch, Ölpumpe hab ich rausgeworfen
) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master_of_Rolex« (24. Februar 2007, 15:04)
Samstag, 24. Februar 2007, 17:21
Original von Ralle
Ne stimmt nicht
Original von Ralle
Am Anfang müssen sich beim 2-Takter besonders die Kolbenringe einlaufen und was würde es dann für einen Sinn geben in der Phase minderwertigeres Öl zu fahren
Mfg Ralle
Jajaja....
Mit Mineralöl einzufahren macht durchaus Sinn wenn du die Einfahrphase verkürzen willst, weil Mineralöl eine höhere Reibung hat. Sprich die Kolbenringe laufen sich viel schneller ein als bei Vollsynthetischem.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Samstag, 24. Februar 2007, 20:39
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
Samstag, 24. Februar 2007, 21:04
Aber wenns ne Glaubensfrage ist, was glaubst du denn Chef wie mans richtig macht? Hör gern auf deinen Rat *lol*
Meine R6 (2003) hab ich 20km eingefahren und fahr se immer gut warm. Da war noch nix in den 3 Jahren.
Hab nur noch keine 2 Takter eingefahren, außer nal n 50er Speedfight von Peugeot
Samstag, 24. Februar 2007, 22:05
Original von Gixxer85
wenn man ordentlich macht ist das einfahren mit 150-200km gegessen...
und ne etze kannste nich mit nem hochgezüchteten 30 ps starken 125er 2takter vergleichen..
die etze hält nämlich normalerweise ewig...
Ich bin mal eingefahren und hab nach 100 km nur einmal (!!) aufgedreht und bei 10.200 rpm -> klemmer -> 4 Bar Kompressionsverlust
Danach hab ich 300 km eingefahren und dann gings wunderbar.
Manche fahren ihre 2-Takter nur 10 km ein und die halten ewig.
Ich sag mal es soll jeder selbst entscheiden, aber ich würds nicht aushalten 1000-1500 km rumzugurken. Bei den niedrigen Drehzahlen kommt man ja nicht mal in der Stadt vorwärts die die im Handbuch vorschreiben.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 17. Februar 2006
Bike: Honda SevenFifty/ NVA MZ ETZ@300ccm 28PS
Wohnort: Jägermeister Town
Samstag, 24. Februar 2007, 22:23
Original von Gixxer85
wenn man ordentlich macht ist das einfahren mit 150-200km gegessen...
und ne etze kannste nich mit nem hochgezüchteten 30 ps starken 125er 2takter vergleichen..
die etze hält nämlich normalerweise ewig...
Tja, vieleicht bin ich übervorsichtig gewesen.
Zum einfahren gehört auch ne Menge Selbstdisziplin.
Das kann ja auch nicht jeder
Es muß ja nicht nur der Zylinder eingefahren werde, wenn der Motor Nagelneu ist, sondern auch das Getriebe. Schaden kanns jedenfalls nichts wenn man sich
mindestens 500km Zeit lässt. Die ETZ hat übrigens nen 300er Zylinder und schärfere Steuerzeiten. In den Papieren sind 32PS eingetragen.
Dafür sind 55tkm ohne Probleme schon ne gute Leistung würd ich sagen.
Zumal ich nach der Warmlaufphase auch gern Zunder gebe.