Sonntag, 11. Mai 2025, 09:36 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
- 1
- 2
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2004
Bike: Kawasaki 636 06 und Auto: 318i compact 03
Wohnort: Hessen (Trebur)
Dienstag, 20. März 2007, 20:39
Leovince Evo II Kawa ZX6R Bj 2006
hab mal ne Frage zu dem LeoVince Auspuff SBK Evolution 2. Wollte mir den ESD für meine Ninja 636 Bj 2006 holen, doch mein Händler meint ich müsse mich erst nach dem Stellmotor also der Einstellung der Abgasregelung informieren, da er so einen Endtopf noch nicht verbaut hat . Habt ihr schon Erfahrungen mit der Montage des Leos gemacht, musstet ihr etwas einstellen lassen ???
mfg
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
*Dirty old Man*
Dienstag, 20. März 2007, 21:51
hmmmm Trebur...lass mich Raten...Pro Bike?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (20. März 2007, 21:56)
Registrierungsdatum: 17. September 2006
Bike: Suzuki GSXR 750 K6
Wohnort: NRW - Ennepetal
Dienstag, 20. März 2007, 22:03
ja, er ist guenstig - aber dafür sieht das dingen echt bitter aus.
lg sim
Zitat
Original von Ra@ZZ125
LC2 ----> 2 Personen
und was dann ne 950er lc8? Familienmopped oder was
*Dirty old Man*
Dienstag, 20. März 2007, 22:11
Is bei der CBR auch nicht viel besser...die Ovalen wirken einfach unharmonisch aber ich kann gut damit leben bzw. finds bei der CBR nich gaaanz so schlimm...wenn ich mit dem KZH fertig bin wirds wieder harmonischer...
Nasher: so wie ich das auf dem Bild von GPR sehe liegt das dingen wohl direkt vorm ESD und wenn dann am Sportdippe nix für die klappe vorgesehen is kommtse weg egal ob Komplett oder nur SlipOn. Denke mal das der Aufbau vom Original ESD ähnlich is wie bei meiner, also der ESD nicht vom Verbindungsrohr trennbar ist. bekommst dann zum SlipOn nen Verbindungsrohr vom Untern Krümmerflansch nach oben mit.Das ding is ja nur dazu da um im unteren Drehzahlbereich nen höheren gegendruck zu haben was dem Drehmoment nen bissl zugute kommen soll. Obenrum isse eh offen, da machts keinen unterschied. Allein deswegen bin ich schon froh das ich so nen rotz nicht bei der CBR hab
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (20. März 2007, 22:18)
Mittwoch, 21. März 2007, 17:26
Original von XTC-Driver
Ich finde der sieht gut aus... http://www.ublteam.com/Users/RePSoL/zx6r…CN3957small.jpg
wassn das für einer?
- 1
- 2