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Batterieprobleme - Verkabelung usw

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GSM-50

unregistriert

Dienstag, 27. März 2007, 14:24

Batterieprobleme - Verkabelung usw

Hallo, hab soeben meine neue Batterie von Pollin gekriegt. Ist ne Blei Gel Batterie mit 12 V und 7,2 Ah für 8 €. Ich dacht mir eigentlich dass das alles okay geht, weil ich die selbe schon in der DR und auch in der GSM verbaut hatte.

Wenn ich jetzt allerdings den Starter betätige, dann scheint es, als ob der Strom zu schwach ist. Batterie ist voll geladen.

Wichtig hierbei ist, dass es keine Motorradbatterie ist (dürfte ja klar sein) und die Stromkabel auf die Batterie drauf gesteckt werden. Bei der Originalbatterie wurden die festgeschraubt. Die Kabel der SV, die zur Batterie führen, sind sehr dick...

Hm.. War die Batterie en Fehlkauf oder was mach ich da verkehrt?

Nasses_Wasser

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Dienstag, 27. März 2007, 14:50

Wird warscheinlich eine sein die nicht hochstromfähig ist?

Sealake?

Erst mal als erstes,...

GSM-50

unregistriert

Dienstag, 27. März 2007, 15:06

Wie sealake? oO

honk

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Dienstag, 27. März 2007, 15:11

sicher dass sie geladen ist ??

was zeigt die messgeät an wenn du die spannung misst ?

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GSM-50

unregistriert

Dienstag, 27. März 2007, 15:13

Die ist hundertprozentig geladen, nagelneu und ich habse ja auch schonmal angeschlossen und dabei ist das Licht auch da gewesen und so.. Hm probiers jetzt einfach nochmal... Wie gesagt, irritiert mich ein bissl, weil die Kabel der SV richtig dick sind, bestimmt en halben cm.. und die Anschlüsse an der Batterie sind sehr klein und sind nur zum Aufschieben..

honk

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Dienstag, 27. März 2007, 15:21

na normal sind neue batterien nicht geladen !! zumindest nicht ganz!

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ducss900nuda

unregistriert

Dienstag, 27. März 2007, 15:22

du fährst nen v2 , also wenn alles nicht hinhaut , würde ich es mit min. 10 Ah probieren... meine hat teilweise mit ner 10ah batterie schon zu kämpfen. ging zwar bisher bis auf einmal immer an , aber wenns licht beim starten ausgeht und der motor nicht sofort losholpert weis man die batterie hat einfach zu wenig Ah

honk

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Dienstag, 27. März 2007, 15:32

aber mal was anderes, ne batterie, gel, wartungsfrei, für 8 euro kann auch nichts sein !!

armes e-bay opfer :rolleyes:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »honk« (27. März 2007, 15:37)

GSM-50

unregistriert

Dienstag, 27. März 2007, 15:45

Zitat

Original von honk
aber mal was anderes, ne batterie, gel, wartungsfrei, für 8 euro kann auch nichts sein !!

armes e-bay opfer

POLLIN! Nicht ebay, und bisher hat da immer alles gut geklappt..

honk

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Dienstag, 27. März 2007, 15:47

aber um 8 euo ?? das kann nichts sein

nichts, kostet nichts !!! war schon immer so, wird immer so sein !!!

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GSM-50

unregistriert

Dienstag, 27. März 2007, 15:50

Hey, ich weiß, dass der Preis gering ist, aber bisher hatte ich damit NIE Probleme.. Weder beni der 50er, noch bei der DR...

Pyro

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Dienstag, 27. März 2007, 16:03

miß die spannung vorher und lass dat voltmeter dran während du starten willst ... miß die spannung beim betätigen des startknopfes und schreib mal was dabei rausgekommen ist

edit: startrelais gecheckt? richtig verkabelt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pyro« (27. März 2007, 16:08)

dadevil

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Dienstag, 27. März 2007, 17:52

pollin verkauft viel schrott kumpel hat da schon öfter pc sachen bestellt und irgend was war immer kaputt er konnte dann zwar umtauschen, das dauer aber 4-5 wochen und dann hatte er meist auch was funktionierendes also ich mag pollin net

SRY wenn ich mal wieder nix verstehe

Nasses_Wasser

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Dienstag, 27. März 2007, 19:42

Bezüglich Akkus und Batterien kann ich von Pollin nur positives berichten, und ich habe schon einige und ganz verschiedene dort gekauft.

Bringt aber alles nix, wenn das ne Batterie ist, die z.B. aus ner Notstromversorgung stammt, bzw. dafür konzipiert ist, und demnach keine Hochstromfähigkeiten besitzt.

Und wie schon gesagt wird beim Starten einiges an Leistung gefordert, grade beim V2.

Mein Eintopf hat ne 12 oder 14Ah Blei-Säure drin und die brauchtse auch.

Erst mal als erstes,...

Tristan

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Wohnort: Karlsruhe

Dienstag, 27. März 2007, 21:20

Zitat

Original von ducss900nuda
du fährst nen v2 , also wenn alles nicht hinhaut , würde ich es mit min. 10 Ah probieren... meine hat teilweise mit ner 10ah batterie schon zu kämpfen. ging zwar bisher bis auf einmal immer an , aber wenns licht beim starten ausgeht und der motor nicht sofort losholpert weis man die batterie hat einfach zu wenig Ah

Die Einheit Ah ist eine Energieeinheit. Zum Starten braucht man jedoch Leistung. Das hat erstmal nichts miteinander zu tun.

Wenn der Motor nicht richtig startet, dann ist die Batterie entweder leer, kaputt, oder sie hat einen zu großen Innenwiderstand, d.h. sie kann die erfolderliche Energiemenge in einem solch kurzen Zeitintervall nicht abgeben.
Die Angabe der Ah bezeichnet die Energiemenge, welche die Batterie insgesamt abgeben kann, ohne erneut aufgeladen zu werden, hat jedoch nichts damit zu tun, wie schnell diese Menge abgegeben werden kann.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "