kein zundfunke bei 3 alten und 1 neuen Zündkerze! - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

NSRFREAKY

unregistriert

Samstag, 8. Juni 2002, 16:54

Dringend!

Was kann das sein!
bei allen 4 Zündkerzen kein Funke!
gibs nich! und auf dem Kabel is kein saft! kann es auch sein das die Spule im arsch is?

textet mal schnell! will nich schon wieder mit bus fahren!

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SuperSamuel

unregistriert

2

Samstag, 8. Juni 2002, 17:42

Zündung am Arsch!

NSRFREAKY

unregistriert

3

Samstag, 8. Juni 2002, 18:14

ne einglück nich hehe!geht wieder aber jetz is was total komisches! der Motor hat beim standgas schon Fehlzündungen! und man hört die Zündfunken im Zylinder! was kann das sein?! das hört sich so an als wenn da zu wenig sprit ist!
hmm und das knallt so beim fahren!
naja gebt mir ma schnell ne auskunft bidde!

JackieChan

Registrierungsdatum: 16. März 2002

Beiträge: 9

4

Samstag, 8. Juni 2002, 18:41

kann cdi und zündspule sein schätze aber cdi

NSRFREAKY

unregistriert

5

Samstag, 8. Juni 2002, 18:49

aber würde die dann überhaupt anspringen wenn die cdi im arsch wär?aber ich finds geil wenn es die CDI is...dann bestell ich mir ne ital. hehe.... kostet die mehr? kann man die bei Honda bestellen?

93020 CDI-Einheit 101.90 € 199.00 €
bei geiwiz!
so teuer sind die! gibs ja nich!

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NSRFREAKY

unregistriert

6

Samstag, 8. Juni 2002, 19:51

aber Honda wird das schon bestellen können! hehe....vielleicht haben die das ja auch gleich da lolllz! kann man ne CDI selber einbauen?? is das einfach? looolz

los antwortet mal !bidde

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NSRFREAKY« (8. Juni 2002, 20:35)

NSRFREAKY

unregistriert

7

Samstag, 8. Juni 2002, 20:56

also ich will mal wissen was ich dann machen muss!wenn ich die ital. CDI drin hab!muss ich dann anders bedüsen?naja dumme Frage werd ich dann selber sehen!Kerzenbild usw. so viel weiß ich ja jettz schon hehehe!
immer die gleichn fragen aber ich hab nichts gefunden dwegen der itllyyyy CDI

Mr.X|NSR

Registrierungsdatum: 9. September 2001

Beiträge: 770

Bike: 98er NSR Antrazit-Orange

Wohnort: Rotenburg

8

Samstag, 8. Juni 2002, 21:14

was bist du denn fürn Honk???

NSRFREAKY

unregistriert

9

Samstag, 8. Juni 2002, 21:43

lolz warum? hehe ich muss mich ja schon mal informoeren! ich bin stoned!
perzen is geiiiil! mein Zimmer is voll neblig lol wer will mit perzem?

nsrdriver

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Beiträge: 20

Wohnort: bei Sinsheim

10

Samstag, 8. Juni 2002, 22:40

jo, komsch zu mir, dan baue ma die kaputte cdi aus und ne neune ein, und dann wickle ma einen!!!!

Marco

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11

Samstag, 8. Juni 2002, 23:03

Alle Sicherungen checken, nach Massefehler oder kurzen suchen, dann Zündkabel abschruaben, stück rausschneiden udn neu drauf schrauben, alle Steckverbindeungen auseinander, Kontaktspray udn wieder fest zusammen, scheuerstellen suchen udn Isloeren mit Isolierband oder schrumpfschlauch.
Gegenbenfalls LiMa durchmessen!

ciao

NSRFREAKY

unregistriert

12

Sonntag, 9. Juni 2002, 08:24

ich werd jetz mal alles auseinandernehmen! eheh....das Fahrwerk mach ich gleich noch nen bissel härter!das is mir zu weich!in der Kurve wippt man immer so!is ja beschissen! naja weß einer wo die Sicherungen sind bei der nsr hehe..die Hauptsicherung kenn ich ja!aber für die CDI hab ich kien plan!bei der RS sind die ja schön zu sehen! aber is wieder NSR hehe

NSRFREAKY

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13

Sonntag, 9. Juni 2002, 09:14

toll ich find nix!also Kabel is keins im arsch!aber sicherungen sind da nirgendswo!hehe..schon komisch! ah doch eine is da...aber die is in Odnung!hmm...

vs900

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Bike: NSR125R

Wohnort: Franken

14

Sonntag, 9. Juni 2002, 10:02

Wie schon im anderen Thread geschrieben, denke ich das es am Zündkabel oder am Zündkekzenstecker liegt

Gruß Thomas

[Mundart] in der Dunkelheit sicht'mer ned so weit wie bei Tageslicht, wo'mer weiter sicht [/Mundart]

NSRFREAKY

unregistriert

15

Montag, 10. Juni 2002, 20:57

also ich bin heute stehen geblieben!
hehe war nich lustig war scheiße!
naja jedenfalls hab ich total viel Fehlzündungen gehabt in jedem Gang!
so bei 3000 UPM höher konnte ich nicht drehen dann wär sie gleich ausgegangen!
und ich musste öfters runterschalten!kam mir so vor als wenn der Kolben immer geklemmt hat!kann das sein?
weiß ich ja nich!
naja die steht jetz beim Händler!
der hat die abgeholt ...!
jedenfalls geht jetz nüx mehr was kann das sein?will das schon mal gerne im vorraus wissen! hehe...wie teuer das dann wird

antwortet mal bidde

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »NSRFREAKY« (11. Juni 2002, 13:46)