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LASS MA KRACHEN!
Dienstag, 11. Juni 2002, 18:06
Genau du Hirni 
Wie weit kommt man ungefähr mit einer 125er wenn man nicht am Kippunkt fährt??? Mir ist sie einmal vorne richtig hochgegangen, dachte ich überschlag mich und bin irgendwie zur Seit/Hinten weg und neben dem rollenden Moped gelaufen
Hab dabei leider auch den Fehler gemacht, dass ich mit den Füßen nicht auf den Fußrasten war, und ich nicht bremsen konnte 
Wie weit kommt man ungefähr mit einer 125er wenn man nicht am Kippunkt fährt??? Mir ist sie einmal vorne richtig hochgegangen, dachte ich überschlag mich und bin irgendwie zur Seit/Hinten weg und neben dem rollenden Moped gelaufen
Hab dabei leider auch den Fehler gemacht, dass ich mit den Füßen nicht auf den Fußrasten war, und ich nicht bremsen konnte
Dienstag, 11. Juni 2002, 18:59
wenn du wüsstest wie oft ich schon vornüber abgetiegen bin... stehste wirklich mehr als nur senkrecht im stoppie (alles bike) hast halt diesmal etwas über die senkrechte rausgezogen.. stehst dann da so 2-3secs und weist dassde zu weit bist... und versuchst irgendwie mitm ar*** des heck wieder runterzudrücken... und dann springste plötzlich nach vorne ab... des lustigste war letztens bei nem nosewheelie... so bei 40sachen den bergrunter.. voll vornüber abgestiegen... und als ich wheelies und manuals noch net so gut konnte bin ich da auch immer hinten abgestiegen... lauft mal bei 40sachen mitm lenker innen händen dem bike nach... mann.. sone schrittfolge is echt hammer...
Rein ins Leder !!! Rauf auf den Bock !!!
Kopf hoch !!! Knie raus !!!
Auch wenn's weh tut !!!
>> KISS YOUR KNEE GOODBYE !!! <<
That's what I understand in life...
Kopf hoch !!! Knie raus !!!
Auch wenn's weh tut !!!
>> KISS YOUR KNEE GOODBYE !!! <<
That's what I understand in life...
Dienstag, 11. Juni 2002, 19:14
mit ner enduro ist es wirklich sehr einfach auch längere wheelies (während der fahrt ohne kupplung) zu machen. liegt wie schon gesagt am höheren schwerpunkt, gewicht und der übersetzung
mit einer 125er sportler ist das schon schwieriger (wenn ich ehrlich bin bekomm ich da auch nix ernsthaft zustande)
was du beachten musst:
- deinen körperschwerpunkt weitestmöglich nach hinten verlagenerm
- füße auf den rasten behalten, notfalls mit ihnen gleichgewicht halten, falls es mal zu seite gehen sollte
- das motorrad mittels ziehen am lenker vorne hochholen sobald genug leistung vorhanden ist (da bietet sich wohl der drehzahlberreich an, in dem der auslassschieber gerade aufmacht)
naja, und den helm solltest du wirklich aufsetzen; son sturz auf den kopf tut verdammt weh
mit einer 125er sportler ist das schon schwieriger (wenn ich ehrlich bin bekomm ich da auch nix ernsthaft zustande)
was du beachten musst:
- deinen körperschwerpunkt weitestmöglich nach hinten verlagenerm
- füße auf den rasten behalten, notfalls mit ihnen gleichgewicht halten, falls es mal zu seite gehen sollte
- das motorrad mittels ziehen am lenker vorne hochholen sobald genug leistung vorhanden ist (da bietet sich wohl der drehzahlberreich an, in dem der auslassschieber gerade aufmacht)
naja, und den helm solltest du wirklich aufsetzen; son sturz auf den kopf tut verdammt weh
Registrierungsdatum: 15. September 2001
Bike: Honda NSR 125 R/F Bj.97
Wohnort: Landshut
Dienstag, 11. Juni 2002, 19:41
Re:
Zitat
Original von Chrispie
War aber auch mit dem Fahrrad.
Und sowas fährt ne GSX R 1000
lol soll jetz keine beleidigung sein oder so. Kann ja jedem mal passiern.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spitalfahrer« (11. Juni 2002, 19:42)
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