Fragen bezüglich des Dellorto VHSB 34

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

1

Montag, 8. September 2003, 13:17

hi leute,

hat einer von euch einen Dellorto VHSB 34 Vergaser an seiner
DT bzw LC2/Sting? Wenn ja würd mich ma interessieren ob der
am original Ansaugstutzen passt oder etwas verändert werden
muss?!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

FoxyBrown

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2001

Beiträge: 275

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Wohnort: Berlin

2

Montag, 8. September 2003, 13:44

wenn du bisher einen kleineren vergaser drauf hattest\hast dann musst du natürlich was verändern!
ansaugstutzen muss n größerer rauf und bedüsung\luft musste ändern.

http://www.precise-service.de :-)

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

3

Mittwoch, 10. September 2003, 13:53

ich hatte schon nen 34er flachschieber hier rumliegen, hat kein stück auf den ansaugstutzen gepasst, auch nicht mit quetschen. am gummi zum lufikasten bekommst du ihn mit quetschen aber drauf.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

4

Mittwoch, 10. September 2003, 16:37

jo, hab mich erkundigt... besorge mir jetzt den Ansaugstutzen
der TZR 125 4DL (ital. version) denn die hatte schon standart
nen 32er Dello verbaut!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

ThaMan

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Wohnort: Strausberg bei Berlin

5

Donnerstag, 11. September 2003, 17:40

2 sachen:

1. warum haste eigentlich den Spes nicht wieder verbaut?

2. Wenn bei dir alles tutti-palletti ist, also die karre fertig getunt ist, kannst mir und der restwelt den gefallen tuen und mal auf einen prüfstand fahren? das würde mich echt brennend interessieren, wieviel der Minarelli getunt abdrückt.

ich mein ist ja schon echt viel bei dir.

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

6

Donnerstag, 11. September 2003, 22:17

Zitat

Original von ThaMan
2 sachen:

1. warum haste eigentlich den Spes nicht wieder verbaut?

2. Wenn bei dir alles tutti-palletti ist, also die karre fertig getunt ist, kannst mir und der restwelt den gefallen tuen und mal auf einen prüfstand fahren? das würde mich echt brennend interessieren, wieviel der Minarelli getunt abdrückt.

ich mein ist ja schon echt viel bei dir.

zu 1. warum sollte ich den SPES jemals abgehabt haben?!
zu 2. Wenn ich hier irgendwo in der Umgebung nen Prüfstand
finde gehe ich gerne ma drauf um zu messen, denn mich
interessiert es auch sehr viel PS der dann so bring!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

7

Donnerstag, 11. September 2003, 22:22

so leute, jetzt ma zu meinem Problem.

Ich hab heute ma den 34er montiert, mit der selben
Düse wie der 28er hatte, doch jetzt hab ich das problem
das sie bis 6000upm dreht, doch dann anfängt zu stottern
und nicht mehr höher als 6000upm kommt! Was meint ihr,
ne zu große HD oder was? ich kann mir nicht vorstellen
das bei nen größeren Gaser ne kleinere HD kommt!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

ThaMan

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Wohnort: Strausberg bei Berlin

8

Freitag, 12. September 2003, 06:21

doch kann sein, weil mehr durchlass, nimm mal was kleineres.

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

Suzuki0wner

Registrierungsdatum: 18. August 2002

Beiträge: 261

Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS

Wohnort: Darmstadt

9

Samstag, 13. September 2003, 00:22

Probier mal für den Dell´Orto ne 148 HD...
Die 240 wo in der DT ist... ist dafür eindeutig zu groß.

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

10

Montag, 15. September 2003, 18:13

ich hab in meiner 28er vergaser ne 155er gefahren und als ich den 30er flachschieber eomgebaut hatte, brauchte ich ne 145er.

hatte aber noch den kat drin.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

wast@apriliarx

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

Beiträge: 153

Bike: Cagiva Mito ´93, Moto Tm 125 ´01

Wohnort: München

11

Freitag, 19. September 2003, 15:16

bau dir in den 34er am besten mal ne 125 oder ne 132 Düse rein, hatte ich in meiner RX auch! Als ich mir ne 160 Düse eingebaut hatte, hat sie vorm öffnen der AS angefangen zu stottern! Entweder stellst du die Luft-Gemischschraube weiter raus oder gibst der Airbox um einiges mehr luft!

Wir sind die Jungs, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben. :)stupid

---------------------------------
... :)21