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Registrierungsdatum: 6. Februar 2004
Bike: Husqvarna SMS 125 04'--> wre style
Wohnort: Hessen> Darmstadt
Samstag, 14. Februar 2004, 19:24
Aber bei einer Elektronischen ist es doch dann sicher möglich die drossel mittels kippschalter zu überbrücken oder?
Und was meint ihr kaufen die Bullen einem das ab wenn die Schalter net finden oder prüfen die Verkablung?
Also nochmal erwischen dürfen die mich nicht muss erstmal die sozialstunden wegen meine Roller abarbeiten
. Will aber nicht das meine maschine dann langsamer ist wie damals mein roller.
Und wie stehts bei der cagiva ist die elektronisch oder meshcanisch und kann man nicht die MZ auch meschanisch drosseln? 100 kmh könnte ich mit leben mit genau 80 aber glaub ich eher nicht
Und was meint ihr kaufen die Bullen einem das ab wenn die Schalter net finden oder prüfen die Verkablung?
Also nochmal erwischen dürfen die mich nicht muss erstmal die sozialstunden wegen meine Roller abarbeiten
. Will aber nicht das meine maschine dann langsamer ist wie damals mein roller.Und wie stehts bei der cagiva ist die elektronisch oder meshcanisch und kann man nicht die MZ auch meschanisch drosseln? 100 kmh könnte ich mit leben mit genau 80 aber glaub ich eher nicht
Samstag, 14. Februar 2004, 19:26
Ja kann man überbrücken via Schalter.
Die Bullen können eben deine Maschine vom TÜV durchchecken lassen. Und die finden dann schon so nen Schalter...
Bei der Mito weiß ich nicht...die Husky hat zwar auch einen Cagiva Motor, aber ob die Mito jetzt auch ausschließlich mechanisch gedrosselt wird..kA
hmm für die MZ könnte man THEORETISCH einfach einen Gasanschlag basteln...aber ob das der TÜV so abnimmt
Die Bullen können eben deine Maschine vom TÜV durchchecken lassen. Und die finden dann schon so nen Schalter...
Bei der Mito weiß ich nicht...die Husky hat zwar auch einen Cagiva Motor, aber ob die Mito jetzt auch ausschließlich mechanisch gedrosselt wird..kA
hmm für die MZ könnte man THEORETISCH einfach einen Gasanschlag basteln...aber ob das der TÜV so abnimmt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matthias« (14. Februar 2004, 19:28)
Sonntag, 15. Februar 2004, 01:02
Zitat
Original von Kruppes
achso hab gedacht muss jedes ma neuen zylinder + kolben kaufen also 100? / 15000 km sicherheitshalber ist kein prob des verkraft ich und denk wenn ich immer warm fahr und gut behandel schafft der so lange. thx für die hilfe könnt ja zu dem ganzen noch ein paar comments abgeben.
Ja nun - einen Kolben kann auch 30000 km und länger halten. Der Kolben an sich ist nicht so teuer, dafür aber der Einbau, wenn du das die Werkstatt machen lässt. Außerdem ist in den meisten Fällen bei einem Kolbenfresser/-klemmer auch der Zylinder betroffen.
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