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Montag, 28. Juni 2004, 23:23
umbauen wohl kaum, das wäre so teuer, da kannst dir auch gleich 4 neue moppeds kaufen 
es gibt n 2 radantrieb an ner yamaha und ktm plant auch irgendwas in der richtung hab ich irgendwo gelesen, aber das ist nochnet ganz ausgereift und serienreif.
ergo: vergiss es
es gibt n 2 radantrieb an ner yamaha und ktm plant auch irgendwas in der richtung hab ich irgendwo gelesen, aber das ist nochnet ganz ausgereift und serienreif.
ergo: vergiss es
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tonic« (28. Juni 2004, 23:24)
Dienstag, 29. Juni 2004, 00:34
Das muss nicht aussehen wie eine Goldwing.
Viele kennen sicherlich die Bimota V-due 500, den neusten und vielleicht auch letzten 500ccm 2-Takter, die wohl sportlicher ist als jedes andere Straßenmotorrad
Diese sollte ursprünglich ein Achsschenkelfahrwerk bekommen, also eine Art Schwinge fürs Vorderrad.
Es gibt auch Roller dies dieses System nutzen.
Dabei könnte ich mir auf jeden Fall auch einen Vorderradantrieb vorstellen.
Hier noch ein Bild der ursprünglichen V-due:
Viele kennen sicherlich die Bimota V-due 500, den neusten und vielleicht auch letzten 500ccm 2-Takter, die wohl sportlicher ist als jedes andere Straßenmotorrad
Diese sollte ursprünglich ein Achsschenkelfahrwerk bekommen, also eine Art Schwinge fürs Vorderrad.
Es gibt auch Roller dies dieses System nutzen.
Dabei könnte ich mir auf jeden Fall auch einen Vorderradantrieb vorstellen.
Hier noch ein Bild der ursprünglichen V-due:
• <•> |•| O p e t h |•| <•> •
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2002
Bike: TRX 850 und DR 350
Wohnort: Hessen (Taunus)
Dienstag, 29. Juni 2004, 11:15
Das ganze sieht zB so aus:
Das ist ein Hydraulischer Vorderradantrieb, der erst bei Schlupf am HiRa das Kraft ans VoRa weitergibt, bis max. 30%. Hat in schwerem und rutschigem Gelände eindeutige Vorteile, und ist im Drift stabiler ...
Damit haben die auf der Dakar dei den "richtigen Enduroetappen" in Europa ziemlich für aufsehen gesorgt, bein Sandglühen war die Leistung der 450er dann zu wenig...
Der Antrieb (wird übrigens von Öhlins gebaut) wird ans Ritzel angeflanscht, und besteht aus ner "Ölpumpe" Schläuche zum VoRa und nem Hydraulikmotor in der VoRa Narbe, ist also nicht so teuer wie 4 Moppeds, und lässt sich auch (theoretisch) nachträglich anbauen. Wird aber für den Normalfahrer trotzdem weder machbar noch bezahlbar sein, aber die WR - 2Trac gibts ja hoffentlich bald zu kaufen
Genaueres:
http://www.yamaha-motor.at/products/info…extra_2trac.jsp
Das ist ein Hydraulischer Vorderradantrieb, der erst bei Schlupf am HiRa das Kraft ans VoRa weitergibt, bis max. 30%. Hat in schwerem und rutschigem Gelände eindeutige Vorteile, und ist im Drift stabiler ...
Damit haben die auf der Dakar dei den "richtigen Enduroetappen" in Europa ziemlich für aufsehen gesorgt, bein Sandglühen war die Leistung der 450er dann zu wenig...
Der Antrieb (wird übrigens von Öhlins gebaut) wird ans Ritzel angeflanscht, und besteht aus ner "Ölpumpe" Schläuche zum VoRa und nem Hydraulikmotor in der VoRa Narbe, ist also nicht so teuer wie 4 Moppeds, und lässt sich auch (theoretisch) nachträglich anbauen. Wird aber für den Normalfahrer trotzdem weder machbar noch bezahlbar sein, aber die WR - 2Trac gibts ja hoffentlich bald zu kaufen
Genaueres:
http://www.yamaha-motor.at/products/info…extra_2trac.jsp
Zweizylinder Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neb-neo« (29. Juni 2004, 11:19)
Registrierungsdatum: 27. März 2004
Bike: Aprilia RS 98 Rossi - Steht zum Verkauf
Wohnort: 71***
Dienstag, 29. Juni 2004, 12:53
Zitat
Original von fwmone
Vom Achsschenkelfahrwerk zum 2x2-Antrieb ist es aber noch ein weiter Weg.
Ich frage mich, wo die Vorteile des Allrad-Antriebes liegen sollen?
Wird bei Schweren Rallys benutzt durch den sand oder durchs schwere gelände hast du einfach mehr gripp...
Suche Dringend:
- Rieju Federbein - Alle Cross und Sumo Modelle! Egal welche Quelle bitte melden!!!
- Aprilia RS Rotax 122 Kunststoff Getriebezahnräder!!!
*Ruhrpott-Pole*
Dienstag, 29. Juni 2004, 13:19
Original von ThomasG
Das muss nicht aussehen wie eine Goldwing.
Viele kennen sicherlich die Bimota V-due 500, den neusten und vielleicht auch letzten 500ccm 2-Takter, die wohl sportlicher ist als jedes andere Straßenmotorrad
Diese sollte ursprünglich ein Achsschenkelfahrwerk bekommen, also eine Art Schwinge fürs Vorderrad.
Es gibt auch Roller dies dieses System nutzen.
Dabei könnte ich mir auf jeden Fall auch einen Vorderradantrieb vorstellen.
Hier noch ein Bild der ursprünglichen V-due:
Offtopic:
Auf deinem Bild ist keine V-Due zu sehen, hatte nie eine Achsschenkel-Lenkung!!
Es ist eine Tesi !
Gruss
Rossifumi
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
