Die Felgen werden bis zur Drehkante poliert und trotz des günstigen Preises ist die Qualität 1A und es wird auch nicht in irgendeiner Hinterhofwerkstatt poliert, sondern in einem Fachbetrieb. Demontage und Montage der Reifen sind auch bereits im Preis enthalten, nicht mal die Bremsscheiben müssen demontiert werden. Und ein komplettes Rad wird wohl jeder Ausbauen können. Das einzige was noch zu den 120€ hinzu kommt ist Porto, und eventuell das wuchten.

Ein Beispiel ist hier diese ZXR 400, leider hatte es gerade begonnen zu regnen, daher glänzen die polierten Felgen nicht ganz so toll.

Doch, aber hab noch keine Zeit gehabt, mit denen eine Preis inkl Lackierung auszuhandeln. Und die Lackierei meines Vertrauens schließt leider nächste Woche. Aber ich kümmer mich drum.

Bei einer kompletten Felgenpolierung ist das richtig, und damit kommt man auch nicht durch den TÜV, genauso wenn bei Rahmen über die Schweißnähte poliert wird. Aber hier geht es um eine Felgenbettpolierung, und damit kommt man problemlos durch den TÜV, habe ich selber schon etliche Male geschafft. Und auch eine Eintragung ist möglich.

Und zum Thema Gutachten. Leider gibt es für Polierungen KEIN Gutachten, weil sich nachträglich nicht mehr nachweisen lässt wie viel abgetragen wurde. Also selbst wenn du jemandem auf den Leim gehst der dir ein Gutachten mit verkauft, ist das rausgeschmissenes Geld. Allerdings muss ich dazu sagen, das manche Prüfer allergisch auf polierte Teile reagieren, da wird schon ein polierter Rastenhalter bemängelt. Man muss halt zum richtigen gehen, und davon gibt es mehr als genug.

Zeig mir erstmal bei Gußfelgen ne Schweißnaht. Und wenn du auch noch eine im Felgenbett entdeckst, bekommst du nen Nobelpreis.

Ja und genau die Stellen die du gerade erwähnt hast, bleiben bei einer Felgenbettpolierung absolut unangetastet.

Ja aber die Felgenmitte wird nicht mit poliert, geht schließlich nur bis zur Drehkante.