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Donnerstag, 28. Oktober 2004, 06:35
"nen poketbike MUSS her!"
zuviel geld?
wie man das hier her bekommt? auseinander bauen, ich koffer packen und fertig
man das schikt man mit ups, oder som ding.
80 sollten es sein? soweit ich weiss fahren die idr. alle nicht viel schneller als 60, ausserdem hängt au ne menge vom fahrer ab.
und was soleln wir mit den bildern? es muss dir gefallen
zuviel geld?
wie man das hier her bekommt? auseinander bauen, ich koffer packen und fertig
man das schikt man mit ups, oder som ding.
80 sollten es sein? soweit ich weiss fahren die idr. alle nicht viel schneller als 60, ausserdem hängt au ne menge vom fahrer ab.
und was soleln wir mit den bildern? es muss dir gefallen
* Gelassen weil überlegen *
Donnerstag, 28. Oktober 2004, 11:24
Frage: Hat mal jemand nen Foto wo einer draufsitzt/daneben steht?
Wo darf man mit den Dingern fahren und wo fährt man letztendlich damit (achtung, unterschied
) ?
/edit: Uuunnnd: Hubraum? 2Takt? Leistung pi mal daumen?
Wo darf man mit den Dingern fahren und wo fährt man letztendlich damit (achtung, unterschied
) ?/edit: Uuunnnd: Hubraum? 2Takt? Leistung pi mal daumen?
Noob in the middle
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (28. Oktober 2004, 11:25)
Donnerstag, 28. Oktober 2004, 14:53
manche sind immer etwas später drann aber für euch nochmal:
www.pocketbikeworld.de
da erfahrt ihr sher viel über händler und die pbs
www.pocketbikeworld.de
da erfahrt ihr sher viel über händler und die pbs
RS Termine 2006:
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
Registrierungsdatum: 26. August 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Wohnort: Westerwald
Donnerstag, 28. Oktober 2004, 19:33
@ Skampi: Wir fahren auf Parkplätzen, also bei meinem Bruder auffer Arbeit weil die meisten die mitfahren da arbeiten oder aufm Parkplatz beim Praktiker gegenüber. Bei den ihrer Arbeit is kein Ding, beim Praktiker müssen wir ein Auto innen eingang stellen un n flatterband dranmachen das es ein abgeschlossener Parkplatz. Also ka ob müssen, jedenfalls machen wir es.
Das was da abgebildet is hat 41 cc, 4 PS, laut NSR Tacho 60.
Un muss mehr laufen, min 80?
Fahr erstma mit sonem Ding, das is schon flott genug, die haben zwar keine Drehmoment aber wenn mal Drehzahl da is gehts schon. Wenn du mit mehreren bis reichen die 60 vollkommen! Probiers lieber erstma aus!!!!
Das was da abgebildet is hat 41 cc, 4 PS, laut NSR Tacho 60.
Un muss mehr laufen, min 80?
Fahr erstma mit sonem Ding, das is schon flott genug, die haben zwar keine Drehmoment aber wenn mal Drehzahl da is gehts schon. Wenn du mit mehreren bis reichen die 60 vollkommen! Probiers lieber erstma aus!!!!
Freitag, 29. Oktober 2004, 02:01
So.......
Wieder ein Artikel mehr in meiner Liste an Belustigungsutensilien
The cat hat wieder zugeschlagen:![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
http://i15.ebayimg.com/01/i/02/ab/7d/ac_1_b.JPG
Samstag geht es gleich los......
Ich stell dann nen paar Fotos rein
Wieder ein Artikel mehr in meiner Liste an Belustigungsutensilien
The cat hat wieder zugeschlagen:
http://i15.ebayimg.com/01/i/02/ab/7d/ac_1_b.JPG
Samstag geht es gleich los......
Ich stell dann nen paar Fotos rein
Montag, 1. November 2004, 01:32
So ich habe es jetzt zu Hause stehen.
Sieht so auf den ersten Eindruck ganz gut aus.
Als ich das Bike ausgepackt hatte, musste ich erstmal alle Schrauben anziehen.
Denn die waren teilweise schon sehr locker.
Als das erledigt war, habe ich erstmal ne Probefahrt gemacht. Die war auch sehr überzeugend. Ich so 2,5 KM nen zimlich steilen Berg hoch gefahren, und dann wieder runter. Das Bike hat mich(ca.70kg) ohne Mucken den Berg hoch gezogen. Als ich dann oben angekommen bin, und die Straße wieder flacher wurde, kamen dann die Drehzahlen .
Leider war die Straße nass und voll mit Blättern. Außerdem sehr kurvig. So konnte ich noch nicht voll Gas geben. Aber wenn man mal nen bischen Kette geben will, ist da schon Potenzial. (Wenn man das von einem 50ccm Motor behaupten kann.
Danach bin ich noch kurz zu meiner Perle damit gefahren.( Einmal quer durch den Ort) Das hat Spaßßßß gemacht.
Ich habe dann noch die vordere Verkleidung abgenommen, weil sie einwenig klapperte. Außerdem komme ich dann besser an den Motor.
Außerem finde ich die Lampen am Bike sehr gut.
Ich bin heute nur Abends gefahren. Und das wäre durch den Ort z.B. echt schlecht ohne diese gewesen. Es hat vorne 2 Halogenlampen und hinten Ein normales Licht mit integriertem Bremslicht, und Blinker.
In Japan muss Rechts wohl Links sein, und links wohl rechts. Denn wenn man links blinkte, blinke es rechts. Waren aber nur nen paar Drähte um zu stecken.
Ich finde es nen bischen schade, das der Tacho eher nen Drehzahlmesser ist. Denn es geht kein Karbel von Rad zum Tacho. Und wenn ich denn Motor starte, zeigt der Tacho schon 10 Meilen pro std. an.
Aber sonst bin ich bis jetzt sehr zufrieden.
Gruß
Felix
Sieht so auf den ersten Eindruck ganz gut aus.
Als ich das Bike ausgepackt hatte, musste ich erstmal alle Schrauben anziehen.
Denn die waren teilweise schon sehr locker.
Als das erledigt war, habe ich erstmal ne Probefahrt gemacht. Die war auch sehr überzeugend. Ich so 2,5 KM nen zimlich steilen Berg hoch gefahren, und dann wieder runter. Das Bike hat mich(ca.70kg) ohne Mucken den Berg hoch gezogen. Als ich dann oben angekommen bin, und die Straße wieder flacher wurde, kamen dann die Drehzahlen
. Leider war die Straße nass und voll mit Blättern. Außerdem sehr kurvig. So konnte ich noch nicht voll Gas geben. Aber wenn man mal nen bischen Kette geben will, ist da schon Potenzial. (Wenn man das von einem 50ccm Motor behaupten kann.
Danach bin ich noch kurz zu meiner Perle damit gefahren.( Einmal quer durch den Ort) Das hat Spaßßßß gemacht.
Ich habe dann noch die vordere Verkleidung abgenommen, weil sie einwenig klapperte. Außerdem komme ich dann besser an den Motor.
Außerem finde ich die Lampen am Bike sehr gut.
Ich bin heute nur Abends gefahren. Und das wäre durch den Ort z.B. echt schlecht ohne diese gewesen. Es hat vorne 2 Halogenlampen und hinten Ein normales Licht mit integriertem Bremslicht, und Blinker.
In Japan muss Rechts wohl Links sein, und links wohl rechts. Denn wenn man links blinkte, blinke es rechts. Waren aber nur nen paar Drähte um zu stecken.
Ich finde es nen bischen schade, das der Tacho eher nen Drehzahlmesser ist. Denn es geht kein Karbel von Rad zum Tacho. Und wenn ich denn Motor starte, zeigt der Tacho schon 10 Meilen pro std. an.
Aber sonst bin ich bis jetzt sehr zufrieden.
Gruß
Felix
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