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Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Freitag, 22. April 2005, 17:42
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Freitag, 22. April 2005, 19:50
Leider doch! Zumindest fast.
Der Zylinder der Husky hat, soviel ich weiß, eine besondere Beschichtung (weiß gerade nicht, wie die genau heißt, ist, glaub ich, eine Diamantbeschichtung) und kann nicht gehohnt werden. Du musst einen neuen Zylinder + Kolben verbauen und das kostet dich sicher um die 700 - 800 €
Also ich bin mir nicht 100%ig sicher, frag lieber nochmal nach aber mein Händler hat mir das so erzählt. [(Und mein Kumpel hatte mit seiner DT ebenfalls einen Motorschaden. LEIDER hatte er einen diamantbeschichteten Zylinder drin, den sein Vorbesitzer reingebaut hat (wegen der höheren Lebensdauer. Normal haben die DTs ja stinknormale Zylinder mit Nikasil(?)-Beschichtung). Konnte nicht gehohnt werden, hätte er neuen Zylinder gebraucht. Es gibt zwar spezielle Diamanthohnmaschinen, aber die sind ziemlich selten glaub ich).
EDIT: Würd mich jetzt aber auch mal interessieren, ob du (Phoenix) den Motorschaden mit der SM hast, oder du nur für einen Kumpel nachfragst (weil bei dir ist ja ne Aprilia RS als Bike angegeben). Wie hast du (bzw. derjenige mitm Schaden) das hingekriegt? Gedrosselt oder offen? Sag mal paar Details.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master_of_Rolex« (22. April 2005, 19:52)
Samstag, 23. April 2005, 18:04
Zitat
Original von Master_of_Rolex
@ SKD
Leider doch! Zumindest fast.
Der Zylinder der Husky hat, soviel ich weiß, eine besondere Beschichtung (weiß gerade nicht, wie die genau heißt, ist, glaub ich, eine Diamantbeschichtung) und kann nicht gehohnt werden. Du musst einen neuen Zylinder + Kolben verbauen und das kostet dich sicher um die 700 - 800 €
Also ich bin mir nicht 100%ig sicher, frag lieber nochmal nach aber mein Händler hat mir das so erzählt. [(Und mein Kumpel hatte mit seiner DT ebenfalls einen Motorschaden. LEIDER hatte er einen diamantbeschichteten Zylinder drin, den sein Vorbesitzer reingebaut hat (wegen der höheren Lebensdauer. Normal haben die DTs ja stinknormale Zylinder mit Nikasil(?)-Beschichtung). Konnte nicht gehohnt werden, hätte er neuen Zylinder gebraucht. Es gibt zwar spezielle Diamanthohnmaschinen, aber die sind ziemlich selten glaub ich).
EDIT: Würd mich jetzt aber auch mal interessieren, ob du (Phoenix) den Motorschaden mit der SM hast, oder du nur für einen Kumpel nachfragst (weil bei dir ist ja ne Aprilia RS als Bike angegeben). Wie hast du (bzw. derjenige mitm Schaden) das hingekriegt? Gedrosselt oder offen? Sag mal paar Details.
Sorry aber das ist zioemlicher mist den du da erzählst
-wre hat nen Nakasil beschichteten Zylidner daher muss der für 200 euro neu beschichtet werden bei nem fresser
-dt125 hat garkeine beschichtung sondern graugusslaufbahn da kostet das hohnen nur 40 euro ...........
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »moe« (23. April 2005, 18:04)
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Sonntag, 24. April 2005, 11:39
Original von SKD
lol ich kann nicht mehr... "Diamantbeschichtung"
Ja tut mir schon Leid, dann hat mir halt mein Händler totalen Bullshit erzählt. Kann doch nich nix für
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