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Dienstag, 15. November 2005, 19:50
ähm sicher das er ne shadow meint? ich denke eher die daelim vt 125 ... hatte auch so eine 
also im liegen auf gerader strecke mit großem ( original ... drossel hat nen kleines ritzel normalerweise ) ritzel hab ich se ma auf anschlag tacho gebracht ... also fast 140 -.-' das war aba schon ne qual und echt nid gut für das teil ... normalerweise läuft die auch nur so 100 bis 110 maximal ... nja gut mein vergaser is au scheiße abgestimmt gewesen hätte eigtl ne 110er hd reingemusst blos kein bock gehabt eine zu kaufen ... wennu se schneller haben willst gibt es noch nen 180er satz und scharfe nockenwellen für das teil 
hat dann knapp 4 ps mehr ...
also im liegen auf gerader strecke mit großem ( original ... drossel hat nen kleines ritzel normalerweise ) ritzel hab ich se ma auf anschlag tacho gebracht ... also fast 140 -.-' das war aba schon ne qual und echt nid gut für das teil ... normalerweise läuft die auch nur so 100 bis 110 maximal ... nja gut mein vergaser is au scheiße abgestimmt gewesen hätte eigtl ne 110er hd reingemusst blos kein bock gehabt eine zu kaufen ... wennu se schneller haben willst gibt es noch nen 180er satz und scharfe nockenwellen für das teil hat dann knapp 4 ps mehr ... 
Zitat
Dienstag, 15. November 2005, 20:17
Also einfach nur son bisschen einfahren oder wie? Lässt sich dann auch noch was ändern?
bin unersättlich und fahre gerne schnell 
Wenn das Ding nicht schneller fahren sollte, dann müsste ich damit zur Werkstatt oder?
Ich bin sonst super mit meiner VT zufrieden. Das Ding zieht wirklich gut. Zuverlässig ist es auch, bis auf einige Ausfälle, weil der Vergaser gefriert.
Sonst is das Ding 1a. Empfehle ich wirklich jedem weiter. Nie sonderlich Probleme mit gehabt.
bin unersättlich und fahre gerne schnell Wenn das Ding nicht schneller fahren sollte, dann müsste ich damit zur Werkstatt oder?Ich bin sonst super mit meiner VT zufrieden. Das Ding zieht wirklich gut. Zuverlässig ist es auch, bis auf einige Ausfälle, weil der Vergaser gefriert.
Sonst is das Ding 1a. Empfehle ich wirklich jedem weiter. Nie sonderlich Probleme mit gehabt.
Mittwoch, 16. November 2005, 10:39
Wo sitzen denn überall die Drosseln bei der Honda VT 125C????
Ich bau alle raus. Hab mich bisher nie so drum gekümmert, weil ich meine Probezeit erst gar nicht gefährden wollte. Nun ist die ja vorbei. Ich will endlich mal was richtig schön überholen können.
Sitzt vllt noche eine Drossel im Auspuff?
Wie teuer ist es, wenn man Ritzel ändert?
Kennt sich da einer mit aus? Bin nicht so der Profi in diesen Dingen
Danke
Spooner
Ich bau alle raus. Hab mich bisher nie so drum gekümmert, weil ich meine Probezeit erst gar nicht gefährden wollte. Nun ist die ja vorbei. Ich will endlich mal was richtig schön überholen können
.Sitzt vllt noche eine Drossel im Auspuff?
Wie teuer ist es, wenn man Ritzel ändert?
Kennt sich da einer mit aus? Bin nicht so der Profi in diesen Dingen
Danke
Spooner
Donnerstag, 17. November 2005, 15:50
Ja, dann ists wie bei mir bei der Daelim!
Wobei eher die Ritzel anders anzuordnen sind:
Je kleiner, desto größer der Durchzug und geringer die Vmax
Je größer, desto geringer der Durchzug und größer die Vmax
Deckt sich also mit Berg/Ebene.
Meiner Meinung nach ist die 14er Ritzel am Besten! Da ich auch im Bergland wohne und auch mehr Ebene
Wobei eher die Ritzel anders anzuordnen sind:
Je kleiner, desto größer der Durchzug und geringer die Vmax
Je größer, desto geringer der Durchzug und größer die Vmax
Deckt sich also mit Berg/Ebene.
Meiner Meinung nach ist die 14er Ritzel am Besten! Da ich auch im Bergland wohne und auch mehr Ebene