Yamaha DT R oder Honda XR 125?

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DarkRage

Registrierungsdatum: 18. November 2005

Beiträge: 7

Bike: Simson S50 / S51

Sonntag, 20. November 2005, 00:10

Yamaha DT R oder Honda XR 125?

Hallo,

bin gerade erst auf die Honda gestoßen. Eigentlich stand das mit der Yamaha schon fest, aber die Honda sieht auch nicht schlecht aus.

Wie siehts aus, welche würdet ihr nehmen? Ist die Honda auch geländetauglich? Wie siehts mitm Verbrauch aus? Motor soll ja ned schlecht bei Honda sein.

Erzählt mir ma ein bissel :)

Suche Yamaha DT 125R für ~1500 Euro.

Master_of_Rolex

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Beiträge: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Wohnort: Auerbach i.d. Opf.

Sonntag, 20. November 2005, 01:08

Honda: Motor nahezu unzerstörbar (wenn man nicht grad ohne Öl fährt oder so

), hat halt verdammt wenig Leistung, optisch find ich die so derbst hässlich, wegen Geländetauglichkeit hab ich schon dies und jenes gehört, da warteste am Besten mal aufm Kommentar vom Max_Paine, der weiß das weil der eine fährt

Yamaha DT: Motor auch seehhrr robust (aber trotzdem kannst das nicht mit 4Takt vergleichen, 2Takt hat halt einfach höhereren Verschleiß), Geländetauglichkeit würd ich mal als gut einstufen, natürlich brauchst das Teil nicht auf Crossstrecken benutzen aber für Feldwege/Äcker/Wiesen reicht die DT dicke.

Ich würd auf jeden Fall die DT nehmen, weil ich einfach 2Takt-Fan bin. Der Sound (gut, ist bei der DT ehrlichgesagt auch scheisse

), die Leistung (wenn offen), die Motorcharakteristik, die Abgasdufte ( :lol:

)... Da stimmt einfach ALLES :daumen:

4Takt würd ich einfach erst ab 400ccm oder höher nehmen. Aber da denkt halt jeder anders.

HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:

Masterking

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Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

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Sonntag, 20. November 2005, 01:44

auf jeden fall die dt, kein vergleich mit der xr, was fahrwerk, bremsen und leistung angeht, die xr is halt günstig, die dt kostenaufwendiger, dafür mehr se in allen belangen einfach mehr spass

RoadRunner

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Sonntag, 20. November 2005, 09:37

also ich kann nur sagen dass ich mal ne 11ps dt gefahren bin und die hat derbst gesuckt also hat wirklich keinen fun gemacht dieses teil null anzug usw. also echt schwul aber irgendwie gibts ja mehrere drosselvarianten der dt 6 gang sperre oder so oder blackbox mit 15ps und da geht se dann schon ganz ordentlich

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Masterking

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003

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Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

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Sonntag, 20. November 2005, 11:41

wer redet hier von drosseln? niemand ausser du

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

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Sonntag, 20. November 2005, 12:54

ja er hat auch nich geschrieben dass er se "offen" fahren will also red ich halt mal ueber drosseln vielleicht hat er sich damit noich nicht so befasst das is nun mal der sinn eines forums dass jeder was dazu beitraegt damit der ersteller moeglichst iele infos zu seiner frage bzw seinem problem sammeln kann...........cool was ???? :daumen:

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

Sonntag, 20. November 2005, 13:53

sooo da bin ich

war ja klar wenns um mein moped geht

komisch das in letzter zeit alle auf die honda kommen

also zu der XR
wie gesagt honda motor --> so gut wie unkaputtbar
4-takter --> sparsam, verschleißarm
mechanische drossel --> fährt schneller als 80 (lässt sich gegebenfalls relativ leicht entfernen)
Preis!

zur geländetauglichkeit:
es gibt in diesem forum leute die behaupten das hintere federbein wäre deurch ihr eigengewicht von sage und schreibe 69!!! kg fast am anschlag gewesen.....das is dummes geschwätz

das federbein war erst dann am anschlag als 3 ausgewachsene männer mit allen um die 100kg sich auf die mahsicn gelehnt haben und es mit aller kraft runtergedrückt haben...jo und des konnten se net lang halten.....also schwachsinn mit dem "am anschlag mit 69kg"

sie s durchaus geländetauglich, was sie bei mir auch diesen sommer durchaus bweisen hat auf äcketrn und schanzen.

man kann auch mit der honda spaß haben

die DT jo is teurer 2-takter und hat offen mehr leistung is halt immer noch deine persönliche entscheidung

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

DarkRage

Registrierungsdatum: 18. November 2005

Beiträge: 7

Bike: Simson S50 / S51

Sonntag, 20. November 2005, 14:28

Also optisch find ich die Honda ned schlecht. Aber bleib dann doch bei der DT. Mir war gestern abend im Bett noch ein entscheidender Grund eingefallen, aber den hab ich jetzt wieder vergessen :daumen:

Trotzdem danke für die Hilfe!

Achja und bei mobile.de bekomm ich ne 01er DT billiger als ne gebrauchte XR :-)

Suche Yamaha DT 125R für ~1500 Euro.

DTXXX

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Beiträge: 19

Bike: DT 125 X

Wohnort: FFB

Sonntag, 20. November 2005, 15:36

Die Entscheidung is ganz leicht! Nimm die DT!!!! :daumen:

HAsehut

Registrierungsdatum: 16. Januar 2005

Beiträge: 607

Bike: MZ SM verkauft :( - Nissan Micra

Wohnort: Dnumtrod

Sonntag, 20. November 2005, 15:40

würd auch die dt nehmen, gefällt mir vom fahrwerk und vom aussehen besser

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

Sonntag, 20. November 2005, 15:42

ach ich liebe diese leute.....ich will net wissen wie lange du die XR gefahren bist das du beuteilen kannst wie das fahrwerk von ihr is aber egal
ich sag da nix mehr zu

Die Yamaha is bestimmt net schlecht.
also dann viel spaß mit der DT wenn se hast

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

Masterking

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Beiträge: 2 046

Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

Wohnort: Unna

Sonntag, 20. November 2005, 15:51

Zitat

Original von Max_Pain
ach ich liebe diese leute.....ich will net wissen wie lange du die XR gefahren bist das du beuteilen kannst wie das fahrwerk von ihr is aber egal
ich sag da nix mehr zu

Die Yamaha is bestimmt net schlecht.
also dann viel spaß mit der DT wenn se hast

du willst mir doch net sagen dass das fahrwerk gut ist, ok bei der dt sowie allen anderen softenduros ist se auch scheisse, aber dennoch ist es schon nen kleiner unterschied

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

Sonntag, 20. November 2005, 16:11

ich will auch sdir sagen das das fahrwerk einiges wegsteckt... und ich glaube kaum das du das fahrwerk der XR beurteilen kannst. wenn ja nehm ichs zurück

aber mir sind noch net viele 125er in den französischen serpentinen weggefahren. auf der geraden ja is auch kein problem

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

HUSYsm125s

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Bike: Husqvarna sm125s 05er

Wohnort: Braunschweig

Sonntag, 20. November 2005, 16:17

also ich muss sagen die xr fährt sich nich schlecht hatte ich in der fahrschule. Es macht Spas sie zu fahren, abert wenn de leistung mehr haben willst greif zur dt aber da musste dann immer schön 2taktöl kaufen und saufen zun 2takter in der regel den sprit auch gut

-=[HUSQVARNA SM125S Power]=-

Meine Karre

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 039

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Sonntag, 20. November 2005, 16:25

@ max wennst mir nich glauben willst kommste bei mir vorbei dann fahren wir zu diesem haendler dann kannste selber ueberpruefen ob das nun dummgelaber is von mir aber du warst ja nich dabei also kannst dus nich behaupten dass es nich stimmt ich hatte auch geschrieben dass es vielleicht fehler des haendlers oder was weis ich war..........komisch dass jeder 2. hier das fahrwerk nit so toll findet aber jedem das seine

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.