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Donnerstag, 6. April 2006, 02:35
Da haste Recht - schließlich sagt man ja net umsonst "Bayrischer MistWagen"..
Aber ob hier im Forum davon viele betroffen sind? Juckelt hier auch nur _einer_ mit ner K 1200 S durch die Gegend? Wenn ja soll er sich mal zu erkennen geben.. will ihn auslachen!
Aber ob hier im Forum davon viele betroffen sind? Juckelt hier auch nur _einer_ mit ner K 1200 S durch die Gegend? Wenn ja soll er sich mal zu erkennen geben.. will ihn auslachen!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yarin« (6. April 2006, 02:36)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 6. April 2006, 10:46
Zitat
Original von SCHBONGOHANNES
rofl ich seh schon den typischen bmw fahrer der dank des tollen abs "richtig saftig zupackt"
afaik musste das in dem Fall sogar. In vielen Fällen war ja nich nur das ABS sondern auch die Bremskraftunterstützungssytemscheiße außer Gefecht. Damit hatteste dann nur noch die Möglichkeit nen Mindestmaß an Verzögerung zu erreichen.
Donnerstag, 6. April 2006, 14:27
Nja, also ich fahr zwar keine BMW, aber ich mein wie war es denn auch schon bei anderen Herstellern?
Audi TT z.B. der musste zurückgerufen werden.
Und wen es vll Interessiert, selbst die Ninja '05 hatte Probleme mit den Bremsen. Ist man nämlich die Maschine erst mal warm gefahren und hat paar mal zackig in die Eisen getreten, dann ist der Druckpunkt an der Bremse gewandert, bis er nur noch ein Minimum von der Bremskraftübertragung übrig war, wie sie eigentlich sein sollte.
Ich mein ich wollte nicht grad auf ner ZX-10R sitzen und dann nach ner weile merken wie mir langsam die Bremskraft weicht...
Naja, ist halt der Technik-druck, immer bessere und ausgefeiltere Technik in immer kürzerer Zeit entwickeln, weil man ja blos nicht hinter der Konkurrenz sein will, ich denk da z.B. an de Entwicklung der 1000er Supersportler die letzten Paar Jahre. Da ist es wohl klar, das sich Fehler einschleichen...
Sollte zwar nicht, iss aber so...
Audi TT z.B. der musste zurückgerufen werden.
Und wen es vll Interessiert, selbst die Ninja '05 hatte Probleme mit den Bremsen. Ist man nämlich die Maschine erst mal warm gefahren und hat paar mal zackig in die Eisen getreten, dann ist der Druckpunkt an der Bremse gewandert, bis er nur noch ein Minimum von der Bremskraftübertragung übrig war, wie sie eigentlich sein sollte.
Ich mein ich wollte nicht grad auf ner ZX-10R sitzen und dann nach ner weile merken wie mir langsam die Bremskraft weicht...
Naja, ist halt der Technik-druck, immer bessere und ausgefeiltere Technik in immer kürzerer Zeit entwickeln, weil man ja blos nicht hinter der Konkurrenz sein will, ich denk da z.B. an de Entwicklung der 1000er Supersportler die letzten Paar Jahre. Da ist es wohl klar, das sich Fehler einschleichen...
Sollte zwar nicht, iss aber so...
Gruß Angosa
KTM RACING
Donnerstag, 6. April 2006, 15:19
Original von Angosa
Und wen es vll Interessiert, selbst die Ninja '05 hatte Probleme mit den Bremsen. Ist man nämlich die Maschine erst mal warm gefahren und hat paar mal zackig in die Eisen getreten, dann ist der Druckpunkt an der Bremse gewandert, bis er nur noch ein Minimum von der Bremskraftübertragung übrig war, wie sie eigentlich sein sollte.
Diesem Problem hat sich Kawasaki dann aber auch sofort angenommen als es bekannt wurde - zumindest wenn man der MOTORRAD glauben darf.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Donnerstag, 6. April 2006, 17:27
Original von |=||_|5KY 5M5
ich glaub hier haben mehr sagen wir mal hass auf bmw
Exakt, die Autos und Moppeds von denen kannst nämlich zusammen mit Hyosung, SsangYong, Kia und Kawasaki in die Tonne kloppen!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"