YAMAHA TDR entdrosseln schalter

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Samstag, 24. Juni 2006, 13:34

hallo,

gibt es eine möglichkeit meine Yamaha TDR zu entdrosseln ohne den schalter also ,das man erst ein stück fahren muss dann umschalten.
weil so würde es mir der tüv bestimmt auch nich abnehmen.

ich weis nich ob jede drossel gleich is aber meine is folgende.
ich kann alle gänge frei durchdrehen nur bei 85 kmh macht er dicht.

MFG

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belgarda-tdr

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2

Samstag, 24. Juni 2006, 16:23

Das kommt auf die Drossel an. Hast du eine, die dir die drehzahl beschränk (kleine, schwarze CDI-Box, die in der Elektrik zwischengeschaltet ist), eine im Vergaser, anderes Ritzel/Kettenrad oder einen verkleinerten Krümmer?

wer früher stirbt hat mehr vom tod

T-R

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3

Samstag, 24. Juni 2006, 20:12

hi,

die krümmerdrossel hab ich schon raus.
da hat man den unterschied auch schon gemerkt!
nur muss jetzt noch die elektrische raus.
die setzt bei ca 85 kmh ein. und regelt ab.
aber vorher kann ich alle gänge ausdrehen.

mfg

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Speedfreak

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4

Sonntag, 25. Juni 2006, 18:06

Gabs auch schon oft genug:
Suchfunktion Tutorial

Direkt:
endrosseln von tdr125

TDR über Tachowelle entdrsseln

Per CDI gedrosselte TDR entdrosseln ?

Les das erstmal, falls noch fragen sind, lass ich es erstmal noch offen.

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T-R

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5

Dienstag, 27. Juni 2006, 00:45

hi,

danke für die links.
nur weiß ich nich wie mein motorrad jetzt gedrosselt ist?
ist es per CDI?
und welches kabel ist es dann genau welches man auf masse legen muss?

MFG

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Speedfreak

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6

Dienstag, 27. Juni 2006, 01:04

Zitat

Original von agricola
Ja, genau, das blaue Kabel aus der Zündbox am Tank oder so erden. Du kannst aber auch einfach einen Schalter zwischen das grün-weiße Kabel, das links unter der Cockpitverkleidung ist, bauen - da sind sogar schon Kupplungen dran. Dann musst du diesen Schalter während der Fahrt und bei weniger als 80 km/h umlegen, nicht wenn sie steht, dann kannst du nämlich in jedem Gang nur noch bis 6000 drehen.

Wenn es die Originaldrossel ist, die bei 80 abriegelt, ist es via CDI. Das trifft auf fast alle TDR zu,
ich glaub nur die Belgradas warn anders gedrosselt ...

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mefisto

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7

Dienstag, 27. Juni 2006, 17:09

also meine belgarda (tdr125) war auch mit cdi unterm tank gedrosselt und hat bei 6000 zugemacht

In 7.625cubic inches we trust!!!

Speedfreak

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8

Dienstag, 27. Juni 2006, 18:40

Zitat

Original von mefisto
also meine belgarda (tdr125) war auch mit cdi unterm tank gedrosselt und hat bei 6000 zugemacht

bei 6000upm ist notprogramm, normal kannste ausdrehen nur bei 80 ist schluss.
notprogramm läuft, sobald die cdi kein signal mehr vom tacho bekommt.

aber gut, dann sind alle original gedrosselten tdrs übern cdi auf 80 begrenzt.

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T-R

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9

Dienstag, 4. Juli 2006, 14:37

hallo,

wie entferne ich denn diese drossel?
ohne einen schalter?

MFG
TR

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Stormkiller7

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10

Donnerstag, 6. Juli 2006, 16:24

du brauchst ne offene CDI

die tauschste dann gegen die gedrosselte CDI aus

und fertig

MfG Stormi

mefisto

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Bike: belgarda tdr, Kadett E 1.4 (Sth)

11

Donnerstag, 6. Juli 2006, 18:07

bei mir wars noch einfacher, die drossel (blackbox) war nur zwischen das zündkabel geschaltet und an masse und die batterie angeschlossen.

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sLid3r

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12

Freitag, 7. Juli 2006, 10:15

Zitat

Original von Stormkiller7
du brauchst ne offene CDI

die tauschste dann gegen die gedrosselte CDI aus

und fertig

MfG Stormi

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T-R

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13

Freitag, 7. Juli 2006, 11:48

jetzt bin ich leider immernoch nich schlauer was ich machen muss.
kann mir das wohl einer beschreiben?

MFG

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Yamaha TDR

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14

Freitag, 7. Juli 2006, 12:32

schau mal auf www.tdr125.com.
da gibts einmal eine rubrik "how to", da wird das ganz gut erklärt mit der cdi und dem entdrosseln.
wenn du dir dann immernoch nicht sicher bist, kannste zur not auch im forum fragen, da gibts eigentlich immer hilfreiche tipss und tricks. :-)

*werbung mach* :rolleyes:

Enjoy the silence...

T-R

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Beiträge: 120

15

Freitag, 7. Juli 2006, 15:38

und damit ist die drossel dann außer kraft gesetzt?
sind die kabelbelegungen in allen BJ und Drosseln gleich?

MFG

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