ich hätte da ne nsr für dich..

wohn aber in bayern

hätte ne xtc 2t aber wohn leider auch in stuttgart..

ich hät ne richtig fein gemachte cagiva supercity in berlin. aber is halt kein reiner sportler, aber mito power und so

naja das mit der sitzhöhe sollte garkein problem sein, ist ca 80cm, wenn ich grad richtig gemessen hab auf jeden fall locker auch wenn man nicht so gross ist, da sie richtig handlich und recht schmal ist im vergleich zu mito oder so. hat offen 34 ps, halt die gute alte mito power und viele big bike fahrer haben mir auf den parkplätzen nicht geglaubt das es ne 125er ist
also ist ne bj 99. aufm tacho stehen knapp 27000km. ist zwar viel, aber sie wurde immer top gepflegt und viele teile wurde schon gewechselt.
also der originalmotor hatte bei 7000km nen Kolbenfresser und kaputte KWlager. dann wurde ein kompletter ersatzmotor eingebaut. bei 22000km wurde dann der originalmotor wieder eingebaut, welcher zwischenzeitlich komplett überholt wurde. vor erst 1000km hab ich nochmal "grosse inspektion" gemacht wo sie nen neuen kolben, neue gabelsimmeringe, neue batterie, neue bremsscheibe vorne und bremsbeläge und neue pilot power bekommen hat. öl und bremsflüssigkeit sowieso regelmässig.
wurde immer nur mit castrol TTS öl und superplus gefahren, hat immer nur das beste vom besten bekommen und immer in der garage übernachtet
paar nette veränderungen hat sie auch, wie zB verchromte gabelbrücke, seitenteile und motordeckel (absolut einmalig, kann man nicht so kaufen oder so ), ABM superbike lenker, kellermann lenkergewichte, spiegeler stahlfelxbremsleitung und n acerbis spiegel

hm joa das wärs eigentlich, achja kann sie dann auf 80km/h gedrosselt geben, so wie es in den papieren auch steht. und würd noch nen offenen krümmer der italiensischen version mit hammer sound dazu geben, hat mir mein mechaniker extra von ner rennstrecke mitgebracht

hab grad noch nen paar schnappschüsse im vorbeigehn gemacht, aber wenn du interesse hast kann ich natürlich auch nen paar vernünftige fotos machen.
naja preislich sag ich jetz einfach mal 1900€ , dann ist es jedenfalls shconmal unter dienen 2000 und ich fände das auch recht fair, könnten aber natürlich auch nochmal reden.

sorry die bilder isnd echt extrem kacke, aber irgendwie gings nicht besser

darfst ruhig sagen, wenn du sie scheisse findest

wie gesagt, ich würde eher sagen dass es nen mopped für kleine leute ist. ich bin zwar nen eckchen grösser, aber ich musste mich auch immer recht weit nach hinten setzen, um anständig platz zu finden. man sitzt nen ganzes stück tiefer als zB bei ner DT.
hm.. joa ersatzteile fand ich auch immer relativ mühsam. aber bei ebay kriegste fast immer jedes teil fürn appel und nen ei. und dass man original cagiva teile braucht ist ja sowieso selten.
naja mit der technik ist so ne sache. eigentlich hat bei mir immer alles ziemlich gut gehalten und sie sprang immer sofort an. nur wenn halt irgendwas war, war es meistens gleich nen übler motorschaden, wegen so dummer sachen wie ner verstopften tankentlüftung. je nach übersetzung, wenn du es auf hohe engeschwindigkeit anlegst läuft sie so ca 150km/h.
also sie hat den drehzahlbregenzer angeschlossen, weil sie auf jeden fall noch zum tüv muss. der ist schon seit nem jahr abgelaufen oder so aber wiel ich im moment noch im ausland wohne war das nie so wichtig.
das kennzeichen ist übrigens nur weil mein bruder in FR wohnt und ich sie irgendwo in DE angemeldet haben wollte. und joa packe am montag meine sieben sahcen und die supercity in den sprinter und ziehe nach berlin

edit: verbrauch achte ich nicht so drauf, glaube aber hab meist so zwischen 6-7 liter verfeuert. könnte bei anderem fahrstil aber durchaus weniger sein

ja das is doch kein kriterium nachdem man sich nen mopped kauft

aber wie gesagt der fahrstil spielt da schon ne grosse rolle, wenn ichs drauf anlegen würd könnt ich die bestimmt auch mit 4-5 litern fahren, will ich aber nicht

Hätte noch ne NSR für dich, steht allerdings in RLP, in der Eifel bei Trier.

http://www.youngbiker.de/wbboard/thread.php?threadid=56392