leistungssteigerung nach entdrosselung???

marci4131

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Sonntag, 10. Februar 2008, 15:59

leistungssteigerung nach entdrosselung???

hey ho leute! was mich mal ganz stark interessieren würde ist, wie groß die leistungssteigerung ist beim entdrosseln von ner 125er! kann man das irgendwie beschreiben? lohnt sich das? danke im vorraus für sinnvolle antworten!

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HuloHot

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Sonntag, 10. Februar 2008, 16:08

Sinnvolle Antworten kann man dir nur geben wenn man weiß welche 125er du meinst. :rolleyes:

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marci4131

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Sonntag, 10. Februar 2008, 16:09

ehm, ich mein die roadwin! :daumen:

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Top-eagle

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Sonntag, 10. Februar 2008, 17:06

12-14 ps ca ---> 4-takter

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marci4131

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Sonntag, 10. Februar 2008, 17:08

ich weiß wieviel ps, ich möchte nur wissen wie sich das auswirkt auf die beschleunigung und so!

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Skipper

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Sonntag, 10. Februar 2008, 17:12

Mehr PS -> Mehr beschleunigung, nur ob du es merkst sei dahin gestellt

Zitat von »Ambiation«

... aber in polen leben denke ich wesentlich mehr assis als in deutschland...

preme

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Sonntag, 10. Februar 2008, 18:11

merken wird ers auf jeden fall, aber bei nem 4takter is das kein unterschied wie tag und nacht... wird also sehr bald wieder langweilig

BANG THAT HEAD THAT DOESN`T BANG :so:

RoadRunner

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Montag, 11. Februar 2008, 18:23

auch 125er 2ts werden bald langweilig, auch offen...........man gewoehnt sich an die leistung

beim 125er 4t merkste die beschleunigung (offen) minimal besser, was halt den unterschied ausmacht is die vmax, hier solltest 20-30 auf der geraden schneller sein
und 110-120 im gegensatz zu ca 80 is schon besser

wenn se au ueber die luftansaugung gedrosselt is wird se freier drehen und das fahrgefuehl einfach dynamischer, das wars dann aber auch schon

Zitat

Original von Kus-style
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marci4131

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Montag, 11. Februar 2008, 22:43

also lohnt sich das geld im prinzip trotzdem...

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Ra@ZZ125

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Montag, 11. Februar 2008, 23:23

geld? das wird mit kollegen von denen jeder schlauer ist als der andere hinten aufm hof zusammengefrickelt!

marci4131

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Dienstag, 12. Februar 2008, 09:52

naja, die is im gasanschlag/schieber im vergaser gedrosselt... da hab ich null plan wie ich das mache!

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sleepwalker

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Dienstag, 12. Februar 2008, 12:14

lol, einfach irgend ne blende o.ä. rausnehmen und schon geht's los

man, du wirst doch jemanden kennen der sowas schonmal gemacht hat?

RoadRunner

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Dienstag, 12. Februar 2008, 15:32

schieberanschlag is neben der edrossel eine der simpelsten drosseln :)
is eigtlö mit standartwissen und wenn du nich grad 2 linke haende hast ohne probs zu lösen, kannst fast nix putt machen
manche schieberanschläge sind außerhalb des vergasers, manche (wie bei der 625er smc zb) haben einen metallbolzen im vergaser, der den schieber nich ganz öffnet
wenn dir aber nich wohl dabei is, das selbst zu machen musste halt nen fuffi oder so investieren

Zitat

Original von Kus-style
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Bike_Fan

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Dienstag, 12. Februar 2008, 20:09

das is beim ersten mal ne sache von 15min...

du baust die verkleidung ab, damit du gut an den vergaser kommst, nimmst nen schraubenzieher, machst den Deckel vom vergaser ab, und ziehst den stab mit der feder drum rum raus. Dann drehst du die feder ab, und nimmst den kleinen metallring oben dran raus. is nen matter alu ring, etwa 1mm dick und 5mm lang. dann kommt die feder wieder drauf und das ganze wieder innen vergaser rein...

dauert wirklich ncih lange, das einzige problem is, das du das gemisch anpassen musst wenn du offen fährst... ka ob du das kannst

macht die aber auch ne werkstatt für nen beitrag zur Kaffekasse

nimm dann aber besser ne freie werkstatt, sonst stehts plötzlich offen innen papieren... und legal darfst du ncoh ncih offen fahren oder?

Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

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marci4131

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Dienstag, 12. Februar 2008, 22:30

noch nich nee! xD wieso gemisch? is do ne 4 takter!

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