was haltet ihr von stahlflex bremsschläuchen bei 125

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Freitag, 21. März 2008, 17:57

was haltet ihr von stahlflex bremsschläuchen bei 125

ja was haltet ihr davon habt ihr sowas ist da nen unterschied zu merken???

nachdem ich heute nämlich mich hin gepackt habe habe ich fest gestellt das sich meine bremes schwer dusieren lässt natürlich kam es auch weil ich das erste mal nachem winter gefahren bin aber naja würde mich mal interessieren ob stahlfex da ne verbesserung bringt.

mito and the road burns!!!!!!

Velox

Registrierungsdatum: 7. März 2007

Beiträge: 291

Bike: Kawasaki ZX 6R 636 B

Wohnort: Fürth

Freitag, 21. März 2008, 18:51

Freund von mir hat Stahlflex Leitungen an seiner GSXR 1000 und meint dadurch einen wesentlich besseren und genaueren Bremspunkt zu spüren...zudem kannste dir halt das doofe Entlüften der Leitungen sparen....werd mir wohl auch demnächst welche zu legen...ka wie das andere sehen?

Zitat

Original von Cingle
In Sachen Sexualität gibt es Dr Sommer und in Sachen Motorrad das YB-Forum

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Freitag, 21. März 2008, 19:32

oh das wusste ich noch net mal das man dann nicht entlüften muss...ja gut preise sind aber auch happig mit knapp 100 euro für vorne und hinten(lukas stahlfex für cagiva mito)

mito and the road burns!!!!!!

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Freitag, 21. März 2008, 19:57

Das mim Entlüften ist Schwachsinn. Aber wie schon gesagt. Bessere Dosierbarkeit. Ich häte meiner RS auch gern welche gegönnt

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

Freitag, 21. März 2008, 19:59

Julian du willst mir jetzt nicht ernsthaft erzählen das du keine pneumatisch unterstützte Hydraulikbremse hast? :lol:

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

Freitag, 21. März 2008, 20:10

Jungs jetzt mal ernsthaft. Euer Halbwissen (Velox, kläsi) ist unter Umständen lebensgefährlich.

Und bevor hier weiter scheisse verzapft wird...

Lesen bildet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_%28Kraftfahrzeug%29

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_%28Kraftfahrzeug%29

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Freitag, 21. März 2008, 20:48

lol was habe ich damit zu tun ich hätte sie entlüftet so wie jede andere bremse auch aber wenn man mir sowas sagt warum nicht...

mito and the road burns!!!!!!

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Freitag, 21. März 2008, 21:34

Eine Bitte von mir: Bitte mit "." und "," schreiben

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Velox

Registrierungsdatum: 7. März 2007

Beiträge: 291

Bike: Kawasaki ZX 6R 636 B

Wohnort: Fürth

Samstag, 22. März 2008, 00:03

Ok sorry das mit dem Entlüften war Schwachsinn. Um mich rauszureden: Hatte nebenbei telefoniert :zunge:

Zitat

Original von Cingle
In Sachen Sexualität gibt es Dr Sommer und in Sachen Motorrad das YB-Forum

pio

Registrierungsdatum: 19. Februar 2006

Beiträge: 40

Bike: Honda CBR 600 RR MoviStar Bj. 06 (34PS) ^^

Wohnort: Berlin Lichtenrade

Samstag, 22. März 2008, 10:38

Also ich hab früher an meiner NSR als ich sie gekauft habe die ganze Bremsanlage neu gemacht, also neue Scheiben, Beläge und Stahlflex und danach hatte man eine richtig geile Bremse mit nem schönen Druckpunkt. Ein sehr großer Unterschied zu davor. Die Bremse war meiner Meinung nach besser, als die von meinem Vater(Serienanlage Kawa 636 Bj. 2000 glaub ich). Nur dadurch, dass die NSR nur eine Bremsscheibe(vorne) hat, is sie mir denke einmal aufm Groß Glockner(Talfahrt) bissel zu heiß geworden und die Bremskraft hat nich mehr zugenommen bei mehr "drücken", sondern is gleichgeblieben(hat vlt abgenommen?). Aber dann musste ich halt bissel schräger fahren, als ich eigentlich wollte

Aber sonst für den normalen Straßengebrauch war sie sehr gut. Ich weiß jetzt nicht, ob es hauptsächlich an den Stahlflex lag oder an den neuen Bremsbelägen oder an den neuen Scheiben oder an allem zusammen, aber man hat eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu vorher gespürt.

Rennstrecke 2007
22.-23. Sept - Spreewaldring
17. Sept - Spreewaldring
01.-02. Sept - Alt Daber
13. Aug - Spreewaldring
31. Jul - Salzburgring
04.-06. Mai - Alt Daber

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Samstag, 22. März 2008, 10:55

das ist doch mal ne aussage wenn ich nun die verkleidung wieder hin habe dann kann ich mir ja sowas auch mal zu legen...

mito and the road burns!!!!!!

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Samstag, 22. März 2008, 12:23

Bei der XTC wurden seit 2000 Stahlflex in Serie verbaut, hehe

Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 515

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

Samstag, 22. März 2008, 12:53

Zitat von »pio«

Also ich hab früher an meiner NSR als ich sie gekauft habe die ganze Bremsanlage neu gemacht, also neue Scheiben, Beläge und Stahlflex und danach hatte man eine richtig geile Bremse mit nem schönen Druckpunkt. Ein sehr großer Unterschied zu davor. Die Bremse war meiner Meinung nach besser, als die von meinem Vater(Serienanlage Kawa 636 Bj. 2000 glaub ich). Nur dadurch, dass die NSR nur eine Bremsscheibe(vorne) hat, is sie mir denke einmal aufm Groß Glockner(Talfahrt) bissel zu heiß geworden und die Bremskraft hat nich mehr zugenommen bei mehr "drücken", sondern is gleichgeblieben(hat vlt abgenommen?). Aber dann musste ich halt bissel schräger fahren, als ich eigentlich wollte Aber sonst für den normalen Straßengebrauch war sie sehr gut. Ich weiß jetzt nicht, ob es hauptsächlich an den Stahlflex lag oder an den neuen Bremsbelägen oder an den neuen Scheiben oder an allem zusammen, aber man hat eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu vorher gespürt.

jaja

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Samstag, 22. März 2008, 12:55

hm ich würde sagen die haben gelernt ist mir eh unerklärlich warum die motorradfirmen bei manchen teilen solche "gammelteile " verwenden algemeines beispiel blinker....die meisten serien blinker sind riesig...

mito and the road burns!!!!!!

125withLIquid

Registrierungsdatum: 23. Mai 2007

Beiträge: 523

Wohnort: Bei München

Samstag, 22. März 2008, 13:41

http://de.wikipedia.org/wiki/Fading_%28Bremse%29

- 896mb XFX GeForce GTX 260 666M Black Edition

- P45 MSI P45 Neo2-FR

- GDDR3G.Skill DIMM Kit 4GB

- PC2-8000UIntel Core 2 Duo E8400 übertaktet auf 3,8 gHz

was haltet ihr von stahlflex bremsschläuchen bei 125

was haltet ihr von stahlflex bremsschläuchen bei 125

Zitat

Zitat

Zitat von »pio«

Ähnliche Themen