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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 7. Oktober 2012, 21:33
Oldtimer
Habe zur Zeit einen Lloyd Alexander zuhause stehen. Allgemeinzustand nicht schlecht, aber hier und da muss eben was gemacht werden. Im Moment macht der Vergaser Probleme. Ist ein Solex 30 BFR......mein Problem ist, ich bin kein Mechaniker, der Vergaser ist zwar "Mofatechnik" aber Unterlagen sind keine vorhanden und im Netz findet man auch nur beschränkt Infos dazu, zumindest weiß ich nicht wo ich danach suchen soll/kann.
Falls jemand ein wenig Ahnung von der Materie hat oder evtl. einen guten Tipp, immer her damit
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Registrierungsdatum: 2. September 2002
Sonntag, 7. Oktober 2012, 21:50
im allgemeinen gilt:
bevor man das ding komplett zerlegt und tuts ein längeres ultraschallbad und (ohne membrane) leichte (!!) kompressordruckluft.
durchbewegen etc. ich hab gute erfahrungen mit wd 40 vorbehandlung gemacht. düsen ansich mit der passenden ale durchreiben und noja, geduld und nen langer atem. bevor mans in die ecke schmeisst lieber zurücklegen und nen tag drüber schlafen!
viel erfolg und werde nicht süchtig
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 7. Oktober 2012, 21:59
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 8. Oktober 2012, 23:11
das problem ist, dass man wirklich nur sehr schwer infos dazu findet im netz.........händler kennen die marke lloyd teilweise nichtmal
. startvorgang sieht so aus:
starter dreht paar sekunden, ca. 5 dann fängt er langsam an zu laufen nimmt erst kaum gas an, dauert 2-3 sekunden dann scheint er (mit gezogenem choke) kurz sauber zu laufen und geht dann aber aus. wenn ich dann aussteige und zum vergaser schaue, sehe ich eine kleine pfütze sprit am boden, aber keine ahnung wo es genau raus kommt. ich denke er bekommt zu viel sprit und säuft dann ab -.-
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Registrierungsdatum: 2. September 2002
Dienstag, 9. Oktober 2012, 18:57
ich würde wie folgt vorgehen:
benzinleitungen raus und spülen, durchblasen, filter (meist papier) erneuern (male hat viel standardkrams für oldtimer im angebot. grobfilter meist aus drahtsieb durchblasen, einlegen in diesel.
ggfs mal den tank und den benzinhahn (?!) reinigen.
vergaser nicht verstellen.
vergaser grob vorreinigen und stück für stück zerlegen. dichtpapier besorgen, dichtungen abpausen ggfs nachkonstruieren und ausschneiden. hat er vllt ne schwimerkammer, die hängen ganz gerne mal, mechanik im vergaer überprüfen. für solch kleinzeugs zum mechanischen reinigen auch gerne dieses schleif fleecein fein!
edit: hier mal durchklickt ?1
http://www.lloyd-freunde-ig.de/index_de.htm
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
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