Nachdem ich in dem Autorennteam gekündigt habe, habe ich wieder mehr Zeit. Die anderen Motorräder mache ich erstmal nicht fertig und konzentriere mich auf mein absolutes Schmuckstück das ich mit Patina aufbauen möchte. Heute kam der Motor raus, Tank ab und aus dem Keller in die Garage und wurde mit Wasser erstmal behutsam geputzt und mit Druckluft getrocknet.

Eine Triumph (deutsch) Noris 200

Wasn das für ´ne 98er Sachs? Die FWD ist ´ne Saxonette oder?

edit: Hast ja noch editiert und dazugeschrieben als ich gepostet hatte

Ich mache alles selber und lasse mir Tips von Clubkameraden geben. Hab da einige "Prominente" aus der Oldtimerszene .

Mit den Teilen wird das noch sehr, sehr interessant. Von der Noris passen ein paar aber das wird echt heftig. Das ist halt nix 0818 wie Fox, OSL, Max etc.

Ein paar Kleinteile sind bereits lackiert. Sonst ist noch nicht viel mehr passiert bis auf das die Kupplung auseinander ist. Nach den Infomationen die ich habe, konnte ich heute feststellen was diese für eine Lackierung hatte.

Es gab zwei verschiedene Lackierungen. Schwarz waren beide. Die eine hatte zwei orangene Streifen am Tank, einen Triumphschriftzug und KEINE Seitengummis am Tank (so will ich sie aufbauen). Und es gabe eine Lackierung bei der der Tank an der Seite rot lackiert war. Diese Hatte ein Triumphlogo am Tank und hatte Seitengummis. So war meine ursprünglich lackiert.

Nichtnur der Zylinder der KV sondern auch die Zündanlage stammen von einer Noris 200. technisch funktioniert das. Das mit dem Zylinder ist auch nicht schlimm, nur halt leider nicht original. Wegen der Zündanlage ist an der Stelle an der die Monsterhupe sitzt kein Platz mehr für diese

Denke ja. Zumindest kosten die fast nix in der Zulassung. Egal ob das jetzt mit oder ohne H ist. 100€ im Jahr oder so

Heute konnte ich die Rahmennummer mit den Produktionsnummern vergleichen. Und siehe da? Wie ich schon befürchtet hatte. Es ist gar keine KV. Sondern eine Noris