"Poser"- Angeberthread! - Big Bikes - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Husky-Boy

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Sonntag, 13. Mai 2007, 20:57

ja da sind wir durch ... naja anreise is halt shit, wenn ma ca. 70km fast nur gerade aus durchs vilstal fährt zu deer strecke

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

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GreyFox

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Sonntag, 13. Mai 2007, 21:02

Ja also wenn ihr über wenzenbach seits dann wars auch net die ganz geile alte b16 wenn ihr mal durch nen kleinen wald durch seit mit einer kurve nach der andren mit bisl schlechtern belag seits über donaustauf... und mit der anreise kenn ich war ja auch scho öfters in amberg... aber mußt mal von donaustauf aus kommen noch die hammermühle dann weiter einfach und dann richtung süssenbach und dann link nach roßberg und da kommen noch paar nette kurven...

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Sonntag, 13. Mai 2007, 21:14

Zitat

Original von Husky-Boy
joa erst schnell fahren dann knieschleifen habs heute mal live vor mir gesehn.. schaut schon posig aus, aber der kerl kannte die strecke auswendig und is da nur so rumgeflogen, brutal. aus jeder kurve schwarze striche gezogen...

und ich habs geschafft die 190er pelle auf der duc fast bis zur kante zu prügeln. und ja ohne knieschleifen

nen 190er bekommt man aber leichter auf die Kante als nen 180er

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Husky-Boy

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Sonntag, 13. Mai 2007, 21:18

finde ich jetzt nicht, ok bin noch keinen 180er auf der duc gefahren, der heiko hat seinen 180er auf der kante, den 190er hatte er nicht auf der kante, ich denke dass die felge zu schmal is für den 190er und der somit sehr rund baut.

werde aber der handlichkeit halber auf 180er umsteigen.

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ducss900nuda

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Sonntag, 13. Mai 2007, 21:24

muss nicht unbedingt sein. der 190er pipo war außen extrem flach, ok. der m3 dagegen , hat ne viel extremere rundung , innen höher und außen weiter gekrümmt/unten.
den mez4 180 habe ich leichter als den 190er m3 auf die kante bekommen. der190 pipo war gleich auf der kante, also so pasuchal würde ich das mal nicht sagen. der pipo hatte sogar an dem spritzschutz geschliffen weil er so breit gebaut war ... kein wunder dass man ao nen pipo als 190er eher auf die kante bekommt , wenn er so gebaut ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ducss900nuda« (13. Mai 2007, 21:28)

Husky-Boy

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Sonntag, 13. Mai 2007, 21:27

die metzeler baun allgemein recht rund, der M1 auch schon, wie ich ihn noch fahre.

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CWAF

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Sonntag, 13. Mai 2007, 21:36

@ducs
ja bin halt nur die 250er gewohnt. sehr handlich, im prinzip keine lastwechselreaktionen, da kann man durch die kurven heizen.
mit der mille geht das nicht ganz so einfach. hat doch nen ungemeinen aufstellmoment und lastwechselreaktionen.
muss noch viel lernen! mit der mille fährt man eher gelassen (da überlegen *ggg)

@husky boy
mensch sag doch das nächste mal bescheid, wenn ihr b16 donnert!
war gestern übrigens in amberg mit meinem kleinen bruder (bei der verwandschaft)

so genug offtopic. lasst mal wieder bilder sprechen

Tead

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2 423

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:25

http://www.youtube.com/watch?v=KUiLyJVwjRE

kleines wheely video, straße leider zu kurz

und ja eh nicht mehr erkennbar dahinten..

sachs 4 stroke

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2 424

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:25

Zitat

Original von Agent

Zitat

Original von Husky-Boy
joa erst schnell fahren dann knieschleifen habs heute mal live vor mir gesehn.. schaut schon posig aus, aber der kerl kannte die strecke auswendig und is da nur so rumgeflogen, brutal. aus jeder kurve schwarze striche gezogen...

und ich habs geschafft die 190er pelle auf der duc fast bis zur kante zu prügeln. und ja ohne knieschleifen

nen 190er bekommt man aber leichter auf die Kante als nen 180er

lol echt mal

und zudem mit Hang-off bräuchtes du noch mehr Speed um ihn auf Kante zu fahren also wenn man nen reifen schnell auf kante fahren will ohne zu haken dann gerade dann ohne Hang-off

750er an die Macht

MuLuCkE89

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Sonntag, 13. Mai 2007, 23:27

sachs 4 stroke erzählst hie rimmer ganz toll aber hast scho ma n poserpic von dir hier gepostet?

immer müssen se hier alle kicken

Wallimar

Administrator

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2 426

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:27

So dann will ich auch mal mitm Hubraum und den sportlichen Radabdeckungen posen

Und natürlich runden die getönten Heckscheiben das sportlich schnittige Gesamtbild ab. :daumen:

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
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ducss900nuda

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2 427

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:40

Zitat

Original von Tead
http://www.youtube.com/watch?v=KUiLyJVwjRE

kleines wheely video, straße leider zu kurz und ja eh nicht mehr erkennbar dahinten..

darf man fragen wie du es genau machst ? gas hochdrehen bis ca kanpp 7000 dann gas zu und wieder vollgas rann ?

Der Max

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2 428

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:42

Sag nur du schaffst es mit deiner offenen Mille nich?

ducss900nuda

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2 429

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:43

Tead

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Bike: R6 Rj15

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2 430

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:43

hm zweiter gang halt.. fahre etwa 60kmh.. beschleunige kurz auf ~70, gas weg und wieder ran mit nem kleinen ruck am lenker damit sie schön hoch geht und auch direkt auf eine bestimmten höhe.. dann bis kurz vor begrenzer und hochschalten ohne kupplung in den dritten usw. bis die straße zu ende ist