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Sonntag, 8. Juli 2007, 13:22
is keine supermoto ich würds als straßenenduro bezeichnen... hat zwar große räder mit "stollen" drauf aber is eindeutig nicht fürs gelände gedacht... wenn ich die wahl hätt dann würd ich die mz nehmen die is auf jeden fall besser aber halt auch teurer 
BANG THAT HEAD THAT DOESN`T BANG 
Sonntag, 8. Juli 2007, 15:22
Nein ist keine Supermoto. Straßenenduro, richtig.
Für Geländeeinsatz ist sie nicht gedacht, aber über paar holprige Waldwege kann man sie schon prügeln, meine hat sich zumindest nicht beschwert.
Joa dein Onkel hat schon Recht, Honda ist zuverlässig usw....hatte auch noch nie Probleme mit meiner. Aber die anderen Japaner sind mittlerweile eig. alle gleich auf. Wie es bei MZ aussieht weiß ich nicht.
Also meiner Meinung nach empfehlenswert, allerdings nicht in rot, da schaut sie scheiße aus
Für Geländeeinsatz ist sie nicht gedacht, aber über paar holprige Waldwege kann man sie schon prügeln, meine hat sich zumindest nicht beschwert.
Joa dein Onkel hat schon Recht, Honda ist zuverlässig usw....hatte auch noch nie Probleme mit meiner. Aber die anderen Japaner sind mittlerweile eig. alle gleich auf. Wie es bei MZ aussieht weiß ich nicht.
Also meiner Meinung nach empfehlenswert, allerdings nicht in rot, da schaut sie scheiße aus
Zitat
Original von Cingle
In Sachen Sexualität gibt es Dr Sommer und in Sachen Motorrad das YB-Forum
...ich finde die in schwarz ganz geil (leider bis jetz nur so im netz gesehn)...-.-' ich würde die nur in rot bekommen
Sonntag, 8. Juli 2007, 15:38
Also wenn du ne Cross willst, kauf dir ne Cross, wenn du ne Enduro willst, kauf dir ne Enduro. Aber ich halte es für doof ne neue Enduro zu kaufen und die dann umrüsten zulassen, inwiefern das geht, weiß ich nicht, aber da sind schon einige Unterschiede, die dich vermutlich teuer zu stehen kommen würden. Aber du hast noch 2 Jahre Bedenkzeit, vlt. willste dann doch n Fahrra..äh ne CBR
edit: Wenn du ne SM willst, dann kauf sie dir. Wenn sie dir neu zu teuer ist, dann kauf sie dir gebraucht. Aber kauf dir bitte keine neue XR und versuche dann sie als SM umzubauen.
edit: Wenn du ne SM willst, dann kauf sie dir. Wenn sie dir neu zu teuer ist, dann kauf sie dir gebraucht. Aber kauf dir bitte keine neue XR und versuche dann sie als SM umzubauen.
Original von Cingle
In Sachen Sexualität gibt es Dr Sommer und in Sachen Motorrad das YB-Forum
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Velox« (8. Juli 2007, 15:43)
Sonntag, 8. Juli 2007, 20:35
Original von MuLuCkE89
für gelände einsatz oder zum schnellen kurven wetzen scheiße..
Jo geb ich dir weitesgehend Recht. Bis auf das mit dem Kurven wetzen.....sicherlich ham die 2 Takter mehr Power, aber um schöne Kurve ziehen, grade als 16 jähriger Fahranfänger wo man das erstmal lernen muss, reichts meiner Meinung nach auch. Und wirkliches Kurven fetzen ist mit 125er, egal ob 2-oder4 takt, sowieso nicht denkbar.
Original von Cingle
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Velox« (8. Juli 2007, 20:36)
Sonntag, 8. Juli 2007, 21:36
Original von Honda XR125L
und das Rot finde ich persönlich schöner wie schwarz lila
sagste doch nur weil du sie nicht mehr in schwarz/lila bekommen hast
Joa meinetwegen. Trotzdem bleib ich dabei dass es für nen absoluten Fahranfänger langt. Und bis er zu dem Punkt kommt, wo er häufiger mit größeren Schräglagen fährt, dauert es mindestens eine Saison. Und da ich denke dass er sie eh nur 2 Jahre fahren wird, behaupte ich immernoch dass die XR ausreichend ist. Wenn er sie allerdings länger fahren will, später aufmachen möchte usw...dann sollte er sich wirklich etwas anderes zulegen, denn dann bietet die XR zu wenig Power. Aber für die 2 Jahre die er gedrosselt fährt, in denen er sowieso das richtige fahren erstmal lernen muss, langt die XR.
Würdest du nun das unterschreiben?
Original von Cingle
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