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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Samstag, 14. Juli 2007, 18:51
gg 2 speichen floeten gegangen hab ich ja noch nie gehoert ja mei.......evtl nich gescheit reingeschraubt
nee aber zur qualitaet bei ktm kann man nichts sagen außer sehr gut zumindest was die verabeitung und materialwahl angeht
montagsmopeds gibts von jeder marke
die ktms die hier genannt wurden und die 610er husky nehmen sich nicht viel eine hat hier nen vorteil die andre da.....
evtl spielt fuer dich nen verschließbarer tankdeckel auch eine rolle (pluspunkt fuer die husky, die hat naemlich einen) die 640er auch, die smc leider nicht
achja und das licht der smc is fuern arsch.......nachts sieht man ab ca 80kmh nichts mehr und faehrt nur noch auf gut glueck........aber bei dem mopet leg ich auch keinen wert drauf dass der scheinwerfer top is
nee aber zur qualitaet bei ktm kann man nichts sagen außer sehr gut zumindest was die verabeitung und materialwahl angeht
montagsmopeds gibts von jeder marke
die ktms die hier genannt wurden und die 610er husky nehmen sich nicht viel eine hat hier nen vorteil die andre da.....
evtl spielt fuer dich nen verschließbarer tankdeckel auch eine rolle (pluspunkt fuer die husky, die hat naemlich einen) die 640er auch, die smc leider nicht
achja und das licht der smc is fuern arsch.......nachts sieht man ab ca 80kmh nichts mehr und faehrt nur noch auf gut glueck........aber bei dem mopet leg ich auch keinen wert drauf dass der scheinwerfer top is
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Samstag, 14. Juli 2007, 19:29
Ich hät den Vergleichstest zw. SM610 und LC4 640 von Motobike noch.
Wer braucht kann ja hier reinschreiben, dann uppe ich nochmal
Wer braucht kann ja hier reinschreiben, dann uppe ich nochmal
Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten...
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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 16. Juli 2007, 13:52
@ mulucke naja aber das wird ja mit allen mopets im test so gemacht und somit eruebrigt sich dein argumgent
wenn es um 2 sumos geht die in etwa fuer den gleichen zweck gebaut wurden also n diesem fall eher alltagstauglich dann is es ja wohl nen vorteil wenn die eine eine weitere strecke mit einer tankfuellung zuruecklegen kann....von daher macht des schon evtl sinn wenn die sowas mittesten
wenn es um 2 sumos geht die in etwa fuer den gleichen zweck gebaut wurden also n diesem fall eher alltagstauglich dann is es ja wohl nen vorteil wenn die eine eine weitere strecke mit einer tankfuellung zuruecklegen kann....von daher macht des schon evtl sinn wenn die sowas mittesten
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Montag, 16. Juli 2007, 13:58
ja aber mir muss klar sein dass ne supermoto immer noch n kompromiss ist wenn ich jetz ne reine alltagsgondel will mit 30 liter tank , sitzheizung und am besten noch n klo dann brauch ich keine sm kaufen
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
Montag, 16. Juli 2007, 15:50
Original von da_meat
das unterstreiche ich.. wer sich ne sumo holt der sollte auch net aufn geldbeutel schaun
Inwiefern meinst du das ?
benzin, naja ok immernoch weniger wie nen Auto aber mehr wie ne 4zyl die man sachte fahren kann.
Das Problem ist halt das man mit dem Eintopf nicht im 5. gang durch die statt trotteln kann sondern immer drehzahl braucht das die kette nicht schlägt und somit aufs getriebe haut.
Inspektionen:
ÖL kann man selber machen
Ventile einstellen kostet nicht die welt.
Wenn man die Neupreise anschaut und alles zusammenrechnet ist man mit ner Sumo billiger dran.
Billig ist es nicht das ist klar, es kommen halt viele kleine inspektionen und das lappt sich schon.
Das ist echt "pöde"
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pöde« (16. Juli 2007, 15:51)
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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 16. Juli 2007, 18:09
so seh ich das auch.......klar schaut man bloed aus der waesche wenn man alle 1000km oelwechsel machen muss, nach ca 100km im schnitt anne tanke darf und ein hinterreifen bei moderater fahrweise grade mal 2500km haelt.........aber eine preisdifferenz von im schnitt 5000 euro zu nem neuen super/sportler muss erst mal in reifen benzinkosten usw verbraucht werden
meine favos bleiben immer noch 610er husky und 640er ktm (also speziell fuer dich etz), die nehmen sich nich viel und bei dfen 2en wuerd ich dir sogar nich mal übel nehmen wenn dus markenabhaengig machst
welche du nimmst
meine favos bleiben immer noch 610er husky und 640er ktm (also speziell fuer dich etz), die nehmen sich nich viel und bei dfen 2en wuerd ich dir sogar nich mal übel nehmen wenn dus markenabhaengig machst
welche du nimmst
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Dienstag, 17. Juli 2007, 16:54
joa kann sein aber es gibt ja reifen die schruppts pervers schnell runter ua den mt60rs der war bei mir nach 1100km straße platt auf der strecke wenn mans als funmopet nutzt denk ich wird der nach ca 800km fertig sein
es kommt immer drauf an in welchem gebiet du faehrst, wenn du mit der sumo auf ner verdammt engen kurvigen strecke bist wirds dir die reifen nur so runterziehen weil du halt auf ne kuerzere strecke schon beschleunigst wenn du mit ner supersportler auf der landstraße den hahn gut aufmachst is der reifen genauso schnell wech das is scho klar
es kommt immer drauf an in welchem gebiet du faehrst, wenn du mit der sumo auf ner verdammt engen kurvigen strecke bist wirds dir die reifen nur so runterziehen weil du halt auf ne kuerzere strecke schon beschleunigst
wenn du mit ner supersportler auf der landstraße den hahn gut aufmachst is der reifen genauso schnell wech das is scho klar
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RoadRunner« (17. Juli 2007, 16:55)