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Sonntag, 16. September 2007, 16:33
Polradabzieher
Ich brauch einen polradabzieher für die mito da sind aber 3 kleine Probleme
1. Was für einen brauch ich da Größe etc.
2. Wie benutz ich das teil (in welche richtung drehn etc.)
3. Wie bekomm ich die teile danach wieder so zusammen wie vorher?
Vielen dank schon mal für die hilfe. Ach so muss ich dann noch irgend was beachten oder makiren ?
Ich hab so kein plan von so was warum hab ich nur angefange die kiste zu zerlegen XD
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Sonntag, 16. September 2007, 17:21
Zitat
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Sonntag, 16. September 2007, 18:24
Polradabzieher gibt´s vom Händler... die meisten leihen dir den schnell für´n Tag... zum aufsetzen brauchst du ihn ja nichtmehr. Und Zusammen bekommt man den ganzen kram einfach in umgekehrter reihenfolge wie auseinander
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
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Sonntag, 16. September 2007, 18:42
Original von X-Cross
es ist keine mito !
ich muss die kurbelwellenlager wechseln und dazu das gehäuse öffnen
@ Motogirl wenn du net weißt welche größe oder sonstiges musst du ja auch net posten
oben schreibst du mito jetzt keine mito mehr? was denn nun?
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Sonntag, 16. September 2007, 20:06
Ich wusste vorher auch nicht wies in meinem Gehäuse aussieht und habs "einfach" aufgemacht. Musst halt nen bisschen vorsichtig sein und dir alles genau anschauen, dann geht das auch. Zum Zusammenbau kannste dir ja paar Explosionszeichnungen holen.
So schwer wies hier immer geredet wird ist es gar nicht. ("Oha motor geht kaputt, alles fliegt auseinander, lass es lieber, sonst kannste dein motor wegschmeißen"
)Mit etwas nachdenken kommt man auch selber drauf wies zusammengehört...Wegen Polrad, geh zum Händler der macht dir das.
MfG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ein_Fussel« (16. September 2007, 20:08)
Sonntag, 16. September 2007, 20:30
Original von Deco
Original von X-Cross
es ist keine mito !
ich muss die kurbelwellenlager wechseln und dazu das gehäuse öffnen
@ Motogirl wenn du net weißt welche größe oder sonstiges musst du ja auch net posten
oben schreibst du mito jetzt keine mito mehr? was denn nun?
cagiva supercity hat den motor aus der mito
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Sonntag, 16. September 2007, 20:33
Original von Chris_RS
Original von Deco
Original von X-Cross
es ist keine mito !
ich muss die kurbelwellenlager wechseln und dazu das gehäuse öffnen
@ Motogirl wenn du net weißt welche größe oder sonstiges musst du ja auch net posten
oben schreibst du mito jetzt keine mito mehr? was denn nun?
cagiva supercity hat den motor aus der mito
ah okay hatte nicht gesehen was er bei seinen Motorrädern stehen hatte
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Donnerstag, 20. September 2007, 21:00
@fussel + luke
thx
ausserdem ist noch kein meister von himmerl gefallen und wenn ihr alle so viel mehr erfahrung habt wie ich dann könne wir uns ja ruhig mal zu einer gemeinsamen bastel stund verabreden wo ihr mich dann runter dizzel könnt weil ich so voll kein plan von gar nix hab