Da kann ich dir nur beipflichten, ich fahre zwar nur die 34PS-Version, aber die ist ebenso "freudebringend".

naja, manche empfinden ja auch nen smart als freudebringend....von daher...

Zitat von »pitti10«

Habe schon viel Mist und Unwissenheit über Hyosung Motorräder gelesen das ist schade, und das möchte ich hier mal geraderücken und kommentieren.

Ich fahre seit einiger Zeit eine Hyosung GT 650 Nacked mit 78PS, eine Zweizylinder V-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder und muss ganz ehrlich sagen das ich mit meiner Motorrad Erfahrung von ca. 30 Jahren hier ein äußerst agiles und freudebringendes Motorrad gekauft habe. Futures wie Upsidedowngabel, Doppelscheibenbremse vorn und Scheinbremse hinten, Flüssigkeits gekühlter Motor mit richtig Druck in allen Drehzahlbereichen. Das gibts jawohl bei Ducati erst für über 10000,-Euro aufwärts. Also für mindestens doppelt soviel Kohle wie die Gt 650 kostet.

Vom Preisleistungsverhältnis gibt es jawohl garnichts vergleichbares.

Also Vorurteile vergessen und einfachmal eine Probefahrt mit einer GT machen, der Rest kommt dann von selbst.

Gruß an alle Mopedfahrer.

Keine Spaltmaße mehr, größer als der Grand Canyon?

Nunja, lieber ne Cagiva Raptor 650 für 1600€ mehr.
Ich finde das die Raptor Preis/Leistungsmäßig genauso gut da steht.

Und bei Ducati gibts sowas unter 10 000€
(Preislisten checken wär ned schlecht gwesen bevor man sowas behauptet -> Monster 696 -> 7695€)

Deine 30 jahre Erfahrung versichern dir also die Qualität einer Marke die seit nur einigen wenigen jahren solche Motorräder auf den Markt bringt? Wahrscheinlich wird es einfach nur so sein das du Glück mit deiner Maschine hast, ich mein du fährst sie schließlich auch erst seit, ich zitiere: "einiger Zeit".
Das über diese Marke "schon viel Mist" erzählt wurde kommt nicht von ungefähr. Natürlich möchte ich das Motorrad, zumindest aus deinen Augen, nicht schlecht reden. Nur bitte verallgemeiner nicht das diese Marke das neue Novum auf dem Motorradmarkt sei.
Ich selbst habe ein gutes Jahr eine Gt125R gefahren. nach 2500km die ersten neuen Bremsbeläge, da sich doch die Bremskraft stark in grenzen hielt. Nach ca. 4000km wieder neue Bremsbeläge, vorne und hinten. Nach 7000km kapitaler Motorschaden gefolgt von einem Getriebeschaden bei dem sich heraustellte das es bes Hyosung einfach falsch eingebaut wurde.... und und und.
Natürlich kostet eine Ducati um einiges mehr... Nur, ist das eben auch eine Ducati und keine Hyosung. Ich möchte mich jetzt auch nicht groß auf die Marke von Ducati festlegen und sagen nur weil Ducati draufsteht ist sie auch so "teuer", wobei da wiederum etwas dran sein mag, nur haben die Jungs schon etwas mehr Erfahrung beim bau von Motorräder und es hat sich ja mehr oder minder zu einer "Der Motorradmarken" schlechthin etwickelt. Hyosung steht noch in den Kinderschuhen und lässt sich meiner Meinung nach mit noch keinem anderen Hersteller vergleichen. Schon gar nicht mit Ducati. Und der Preisunterschied kommt eben auch daher das Hyosung es möglichst billig produzieren möchte und das wiederum drückt sich dann in der Qualität aus. Auch wenn das auf den ersten blick nicht so erscheinen mag.

Lieber Pitti10,
die Tatsache, dass du die Marke Hyosung direkt und bedingungslos mit Ducati vergleichst spricht eigentlich schon für sich. Während Ducati Motorräder mit Prestige verkauft, ist Hyosung gänzlich anders am Markt plaziert - nämlich im Unteren Preissegment!

Für den Preis, der für eine GT 650 verlangt wird bekommt man sicherlich einen fairen Gegenwert: Ein solides Motorrad mit weitesgehend guter Qualitätsanmutung.
im Vergleich mit dem "Original", der Suzuki SV 650, wird aber deutlich, weshalb die Hyosung um einiges preiswerter ist.

Sicherlich baut Hyosung keine wirklich schlechten Motorräder, aber dein Beitrag klang doch etwas überheblich ;-) Und von (s)einem Motorrad und seinem subjektiven Eindruck auf die ganze Marke zu schließen ist unangebracht und nicht vertretbar!

(Ich bin die GT650N übrigens Probe gefahren )

und was ist dabei rausgekommen?

"Geschmackssache", sagt der Affe und biss in die Seife!

*Autsch*

also in der 2RÄDER war mal ein test der verwannten GT 125 un da kam nicht gutes bei raus zum Bleistift stand da auch (zitat) an der ampel sind fahradfahrer eine ernst zu nehmende bedrohung ! aber ich meine auch das die marke noch in den kinderschuhen steckt und es eindeutig zu früh ist hyosung im selben atemzug auszusprechen wie suzuki oder gar ducati dennoch muss jeder für sich selber wissen auf was es ihm ankommt

gruß an alle

hallo HuloHot, also ich weiß ja nicht was du mit deiner GT125 naked gemacht hast, aber ich fahr auch eine und ich bin sehr zufrieden damit. Ich habe die Maschine schon ungefähr ein jahr und hab 13.000 km runter, musste auch noch keine bremsbeläge oder sonstiges wechseln, außer kupplungsbaudenzug, der bei 10.000 km gerissen ist. ich muss auch sagen, dass die marke noch in den kinderschuhen steckt, da gibt es keinen zweifel, aber jeder hat mal klein angefangen.

@ Flohot, ich bin keine Naked gefahren sondern die R, tut aber nichts zur Sache. Außedem hab ich das nicht verallgemeinert das diese Marke aufgrund meines Vorfalles schlecht ist, ich hab lediglich meine Erfahrungen wiedergespiegelt und die waren nicht sonderlich gut. Weder von der Qualität, noch vom Motor noch von den Werkstätten. Meine Maschine musste damals 3x zur Vertragswerkstatt wegen ein und deselben Fehlers. Dass sie mir am Schluss noch sagten das die Schaltkulisse von Werk aus falsch eingebaut war hat mir dann auch letzendlich zu denken gegeben und das möchte ich auch jedem nahe legen.

Was ich mit ihr gemacht hab? Na rate mal, ich bin sie gefahren und ich möchte mal behaupten das ich das nicht am schlechtesten kann. Die Mito die ich danach gefahren bin hatte 14000km runter ohne irgendetwas großartiges an Problemen. Erhöhter Reifen und Ketteverschleis vielleicht aber da kann nur ich was dafür.

Wenn du nach 13.000km noch nicht mal die Bremsbeläge wechseln musstest solltest du dich fragen was du mit ihr machst? Wenn du so fährst würde es mich auch nicht wundern wenn du irgendwann damit 50000km auf der Uhr stehen hast und nichts war.
Sobald sie aber längere zeit wie ein Motorrad behandelt wird, macht sie relativ schnell schlapp weil sie, ich drück mich mal vorsichtig aus, nicht so qualititativ hochwertig ist wie andere und die verbauten Materialien den Belastungen über ein längeren Zeitraum nicht standhalten.

wie gut ein motorrad wirklich ist, liegt auch immer im auge des betrachters, wenn du gemütlich durch die lande fährst und dir die landschaft anschaust, kann das bike mit sicherheit sehr viel spass machen !

gib mir die hyosung (grad dass ichs schreiben kann) und ich würde behaupten, dass nach einem tag, die bremse stinkt, das fahrwerk mehrmals durchgeschlagen hat und die fußrasten am ende sind ...

wie du siehst, es ist immer eine anspruchs und glaubensfrage, wie gut ein motorrad wirklich ist.

erfahrungsberichte über technische defekte, kann ein einzelner mit einem glücksbike auch nicht wegdiskutieren.

zum thema upsidedowngabel .... heisst noch lange nichts ...

also ich kann von mir behaupten, dass ich nicht gerade der schleicher bin . ich drehe die maschine so hoch wies nur geht und probleme mit der werkstatt (schlechtes personal) hatte ich auch nicht, dass kommt eben ganz auf die personen drauf an, aber egal. die gt ist meines erachtens eine der besten maschinen in der 125er klasse, denn warum soll ich mir ne 125er für 4- oder 5000 € kaufen, wenn ich die eh maximal nur 2 jahre fahren werde.

das mit den bremsen ist auch so ein ding. ich hab nen kumpel aus erfurt, der fährt auch die GT 125 N baujahr 2006, ich 2007, und bei dem sind die bremsbeläge schon immer nach 4000 km runter und der wundert sich auch warum das bei mir nicht so ist, aber bei ihm ist es so, er fährt schnell an die kurve ran, bremst dann sehr stark und fährt langsam durch. ich dagegen fahre mit vll 80 km/h oder 90 km/h ran und bremse kaum, bin aber in der kurve schneller als er und hab auch ne stärkere kurvenlage, und man kann von den shinko reifen nicht gerade behaupten, dann man da bis zur fußraste kommt, denn vorher rutsch dir hinten der reifen weg, aber das ist wieder ne andere geschichte.

zum schluss sollte ich auch noch erwähnen, dass meine GT noch gedrosselt war und dieses jahr erst offen ist, mal schauen wie es dann ist (ich bin froh, dass ich auch mal mit anderen sprechen kann die ne gt fahren, denn viele sind es ja nicht gerade in den foren)

bist du schonmal was großen gefahren über 30 PS oder nur nen gedrosselten 125ccm 4T ??

"ich dreh so hoch wies nur geht" "ich bin mit sicherheit kein schleicher"

ich redete von einer 650er und der herr Agent hat ja mal dem (schießmichtot wie er hier im Forum heisst) seine SV 650. und da haben die bremsen total gestunken .... du fußrasten schleifen ständig und irgendwann lacht er sogar im video

wenn ichs find, verlink ich das video

EDITh: Viedeo Gefunden ... die Fußrasten Leiden, Bremse stinkt, hinterreifen stempelt des Öfteren und Marc lacht mal zwischendurch

http://www.youtube.com/watch?v=GL_FiomF1mU