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Mittwoch, 27. Februar 2008, 16:02
V2: Honda Firestorm, Cagiva Raptor, SV1000
R4: Eventuell (falls die Gefühle mit dir durchgehen sollten
) 750er F4
Eventuell auch was Hubraumlastiges in Form von großer Bandit, XJR usw.
V4: VFR800 (zwar nicht der Ingeriff von Sportlichkeit, aber auch nicht langsam)
Ansonsten noch Speed Triple
Die ganzen 600er lasse ich mal außen vor...
R4: Eventuell (falls die Gefühle mit dir durchgehen sollten
) 750er F4Eventuell auch was Hubraumlastiges in Form von großer Bandit, XJR usw.
V4: VFR800 (zwar nicht der Ingeriff von Sportlichkeit, aber auch nicht langsam)
Ansonsten noch Speed Triple
Die ganzen 600er lasse ich mal außen vor...
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Registrierungsdatum: 25. September 2007
Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4
Wohnort: Steinweiler/Pfalz
Mittwoch, 27. Februar 2008, 16:36
Mhh wenn ich die Japsen al aussen vor lasse dann wäre das: Ducati SS1000 DS (Traumteil m.M. nach 
), Mille oder Falco, wie Cyko meinte die Honda VTR 1000 F, MZ 1000S (ka wie die preislich in den Rahmen passt).
), Mille oder Falco, wie Cyko meinte die Honda VTR 1000 F, MZ 1000S (ka wie die preislich in den Rahmen passt). Registrierungsdatum: 25. September 2007
Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4
Wohnort: Steinweiler/Pfalz
Mittwoch, 27. Februar 2008, 16:57
Ach das sind doch nur die jeweiligen Modelle von Yamaha, Honda, Kawasaki und Suzuki die meist mit 600ccm oder 1000ccm (nehmen wir mal die 900er Modelle von Honda und Kawa noch mit die es noch seit 2003 gab) und jeweils nen R4 Motor haben... Unterschiede? Marginal! 
Mittwoch, 27. Februar 2008, 17:48
Jo, ganz vergessen... Fuhr ein guter Freund Jahrelang. Der war von dem Teil hellaufFalco
begeistert. Die Motoren sind zuverläßig, haben Dampf, das Falco Fahrwerk ist ebenfalls
gut dabei und generell ist sie etwas exotischer wie eine Mille.
Vor allem der Rahmen von der macht ordentlich was her. Mille Schwinge soll wol auch
passen, aber k.A. wie bastelfreudig du da bist.
Bei den Japsen fällt mir seit 2003 auch nix besonderes mehr ein. Du hast halt die ganze
Standard Ware. Die alte 900er Hornet, Z1000 usw., dann die ganzen Supersportler
die sich alle nicht viel geben usw.
Edit: SC44 ist für 6500€ und unter 15k km auch drin (mobile.de)
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Registrierungsdatum: 25. September 2007
Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4
Wohnort: Steinweiler/Pfalz
Mittwoch, 27. Februar 2008, 18:17
Kenne auch jemand der ne Falco hat, der ist mit dem teil top zufrieden. Wäre um ein Haar meine 34PS Maschine geworden... bis ich das Duc Angebot sah
Mal schaun wie die Finanzen die nächsten Jahre ausschaun
Mal schaun wie die Finanzen die nächsten Jahre ausschaun
Donnerstag, 28. Februar 2008, 08:21
wies aussieht is der nico auch net wirklich schlüssig was er sich holen soll, find ich gut denn mir gehts genauso. 
hier ma meine vorschläge wobei eigentlich nix neues dabei ist:
R4: GSX R 750,ZX 6R, ZX 9R, ZX 10R, CBR 900 RR (SC 44+50)
V2: RSV Mille, Falco, Honda VTR Firestorm
R3: Daytona 955i, Speed Triple
Falco ist halt recht günstig da weitgehend unbekannt, VTR ebenso da sie vergleichsweise wenig leistung hat (vgl mit SV 1000 / TL).
schade dass es die VTR nur als vergaser gab, hätte schon gern was mit einspritzung
hier ma meine vorschläge wobei eigentlich nix neues dabei ist:
R4: GSX R 750,ZX 6R, ZX 9R, ZX 10R, CBR 900 RR (SC 44+50)
V2: RSV Mille, Falco, Honda VTR Firestorm
R3: Daytona 955i, Speed Triple
Falco ist halt recht günstig da weitgehend unbekannt, VTR ebenso da sie vergleichsweise wenig leistung hat (vgl mit SV 1000 / TL).
schade dass es die VTR nur als vergaser gab, hätte schon gern was mit einspritzung
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (28. Februar 2008, 08:30)
Donnerstag, 28. Februar 2008, 11:41
ich würd mir ja sofort wieder ne 05er zx-6r holen... leider sind die gebrauchtpreise ziemlich abgehoben. ne 04er zx-10 bekommt man hier in der gegend auch nicht unter 8000.
das wird echt knifflig
wenn v2 dann wohl eher ne sv1000 oder vtr-sp1/2 wobei dir ja preislich auch total abgehoben sind. ducati kannste vergessen da man in dem preisrahmen nur "verschlissene" bikes sieht jenseits der 30tkm und ne 916, so schön sie auch sein mag, ist einfach "uralt technik" im vergleich zu den japsen in dem preissegment.
das wird echt knifflig
wenn v2 dann wohl eher ne sv1000 oder vtr-sp1/2 wobei dir ja preislich auch total abgehoben sind. ducati kannste vergessen da man in dem preisrahmen nur "verschlissene" bikes sieht jenseits der 30tkm und ne 916, so schön sie auch sein mag, ist einfach "uralt technik" im vergleich zu den japsen in dem preissegment.
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