planet oder nsr

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herkelraser

Registrierungsdatum: 8. März 2008

Beiträge: 100

Bike: yamaha tdr

Donnerstag, 20. März 2008, 23:20

ja... und die elektrik auch, oder? nun ja, ich will das geld nicht ausgeben, es ist ja nicht so, dass ich es nicht könnte, aber ich seh einfach nicht ein, wieso ich soviel geld für reperaturen ausgeben soll... bei ebay is eine nsr mit 35tkm für 855 weggegangen http://cgi.ebay.de/Honda-NSR-125-R-JC22_…1QQcmdZViewItem
was haltet ihr davon? bisschen schrauben will ich ja wohl... na ja und was kann ich bei der nsr für spritverbrauch einplanen offen?öl dachte ich an das vollsynth. 2taktöl procicle(louis.de) 8euro nen liter, sollte reichen, oder? sonst gibt´s bei 125ccm-shop.de 4liter vollsynth castrol für 40euro kriegen( ich mein es war dieser shop) und passt dieser auspuff und wie ist der? wollt mir eg den gianelli mit abe holn( der letztens für 100 bei ebay weggegangen), dieser für 30,50 http://cgi.ebay.de/Arrow-Auspuffanlaga-C…1QQcmdZViewItem

extrema125cc

Registrierungsdatum: 24. November 2003

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Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

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Freitag, 21. März 2008, 11:32

Die Arrow da ist doch für ne Mito und nicht für eine NSR.

Das procycle ist ok, fahre ich auch in meiner RS. Spritverbrauch wird so bei 6l auf 100km liegen.
Gedrosselt vielleicht weniger.

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

herkelraser

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Bike: yamaha tdr

Samstag, 22. März 2008, 14:26

und wie viel braucht deine rs? vielleicht wird es auch ne rs, werde auf jeden fall ne nsr und rs probe fahren... ist denn ne rs offen bei halbwegs guter pflege wirklich so extrem unzuverlässig?

extrema125cc

Registrierungsdatum: 24. November 2003

Beiträge: 3 411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Wohnort: FFM / Stuttgart

Dienstag, 25. März 2008, 01:45

Nein ist sie nicht, man muss halt laufende Kosten einplanen wie eben alle 16tkm 250e für einen neuen Kolben und das Honen des Zylinders.

Wenn dein Vorbesitzer aber nun bei der Pflege geschlampt hat oder sie nie warmgefahren hat,
dann nimmt ihm das die RS übel und du wirst eventuel Porbleme mim Motor bekommen.

Die nsr ist da viel anspruchsloser.

My old Baby

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herkelraser

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Bike: yamaha tdr

Dienstag, 29. April 2008, 18:07

so, melde mich nochmal...
hab nach dem fahren mit der cbr rückenschmerzen...

ne tuono hab ich mir angeguckt, find die von der optik nicht so toll, aber ich kann ganz gut drauf sitzen

wegen der rückenschmerzen bin ich mittlerweile vonner nsr weg... oder kennt jemand für die nen superbike kit?
planet/raptor finde ich immer noch sehr gut, wobei meine mutter jetzt meint, dass die kiste nicht über 5liter brauchen darf und das bei meiner fahrweise... na ja 6liter oder so wären wahrscheinlich noch ok. neuerdings kommt auch noch die tdr in frage... was soll ich nur machen. auf leistung will ich ja nicht verzichten, aber ich fürchte mich halt nicht immer noch vor den unterhaltskosten. die nsr mag ich auch nicht unbedingt vonner optik... was würdet ihr an meiner stelle machen? so eine planet kaufen? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1
was kosten eigentlich die gabelsimmerringe für die planet?

was bringt ne arrow anlage anner tdr

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »herkelraser« (29. April 2008, 22:41)

brummbrumm

Registrierungsdatum: 22. April 2008

Beiträge: 338

Bike: Yamaha Dt 125 R

Wohnort: BAYERN

Donnerstag, 1. Mai 2008, 10:58

Zitat von »herkelraser«

ne tuono hab ich mir angeguckt, find die von der optik nicht so toll, aber ich kann ganz gut drauf sitzen

hmm, ich finde die tuono schon geil vom aussehen her,. :-)

-----------don't drink and drive!----smoke and FLY!-----------------------

Rebell

unregistriert

Freitag, 2. Mai 2008, 16:42

also ich kann dir nur die nsr empfehlen, wenn es schon eine 2 takter sein soll... kumpel hatte die auch und war nie was besonderes kaputt.

aber wenn du schon bei der probefahrt rückenschmerzen hast.... dann hol dir lieber eine tourenmaschiene .. zb honda varadero oder so

herkelraser

Registrierungsdatum: 8. März 2008

Beiträge: 100

Bike: yamaha tdr

Samstag, 3. Mai 2008, 18:17

also ich hab nach meinen fahrstunden mit ner cbr rückenschmerzen. ich denke nichts, dass ich auf der nsr dann keine rückenschmerzen haben werde.
varadero mag ich nicht, wenn tourer dann tdr.
ich mag ja die planet/raptor gerne leiden...
nun ja ich weiß, dass da die unterhaltskosten höher sind, möchte aber die reperaturen selbst vornehmen. ist es schwer nen zylinder+kolben zu wechseln? dieser zylinder passt doch auch auf planet und wie würdet ihr die qualität beurteilen http://cgi.ebay.de/Cagiva-Mito-125-Zylin…1QQcmdZViewItem
ich hab gehört, dass man öfters die gabelsimmerringe wechseln muss, was kosten die?
und was geht sonst an ner cagiva gerne kaputt?

Paulo.

Registrierungsdatum: 16. Juli 2007

Beiträge: 1 431

Bike: 1100ccm Boxer Power

Wohnort: Berlin

Samstag, 3. Mai 2008, 18:26

ach nimm die planet. da sitzte total gechillt und sie zieht super und sieht dabei echt gut aus.
die cbr is dagegen nen RIESENwitz

dieser mitaka driss ist nicht so der knüller und auch nicht allzu billig. wenn dein zylinder kaputtgehen sollte, dann kaufst du dir für 80 € nen neuen kolben und lässt dir für ca 150 € den zylinder neu beschichten.
gabelsimmeringe kosten so ca 20 € + 20 € neues gabelöl. wenn du jemanden hast der dir die sachen einmal vernünftig zeigt, ist es nicht so schwer und macht ja echt spass.
ansonsten gibt es kein teil was besonders anfällig ist ausser eben der gabel und viellicht noch dem anlasser (auf den man ja zur not auch verzichten kann--> anschieben).

also wenn du spass am schrauben hast, ist das alles nicht so ein thema und die richtig teuren sachen wie kette und reifen haste ja sowieso bei jedem motorrad. also kaufen und spass haben, bin selber lange cagiva gefahren und war ne echt geile zeit

herkelraser

Registrierungsdatum: 8. März 2008

Beiträge: 100

Bike: yamaha tdr

Samstag, 3. Mai 2008, 19:11

jo,
ich hab vorletzten donnerstag ne tuono probe gefahren und dann am nächsten tag die cbr vonner fahrschule. ist nen ziemlicher unterschied xD
also meine onkel fahren alle motorrad und die haben auch alle ahnung vom schrauben, die sollten mir das wohl erklären können.
was kosten eigentlich die teile zum entdrosseln einer planet? krümmer würde ich natürlich gebraucht kaufen

und den esd auch,ich find den standard total hässlich und vom sound her ist nen gianelli, jolly moto oder arrow bestimmt auch besser.

kann man an ner planet mithilfe eines werkstatthandbuchs denn alles selber schrauben, oder is das an ner cagiva besonders kompliziert?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »herkelraser« (5. Mai 2008, 23:34)

herkelraser

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Bike: yamaha tdr

Donnerstag, 8. Mai 2008, 22:27

war heute bei nem händler und der hat mir von "exoten" wie cagiva mito etc abgeraten, wenn ich nich den arsch voll kohle hab...
werde mich zwischen nsr und tdr entscheiden.
wie viel ps sind mit ner tdr und nsr maximal möglich? also mit anderem krümmer, bisschen tuning, also nicht mit kubiksätzen

Daba

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Beiträge: 86

Bike: Sachs XTC '04 Auto: Daihatsu Move

Wohnort: Simmern

Donnerstag, 8. Mai 2008, 22:35

TDR un NSR schenken sich nit viel in der Leistung, stell ich jetzt einfach mal so in den Raum...
Ich selbst steh eher auf so Straßenmaschinen, aber an deiner Stelle würde ich die TDR dann wohl vorziehen. Macht ja nicht so den anschein, als wärst du großartig an der NSR (bis auf Zuverlässigkeit) interessiert. Die TDR ist auch nicht so anfällig wie die Planet z.B. Daher gutes Mittelmaaß aus NSR und Planet!

herkelraser

Registrierungsdatum: 8. März 2008

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Bike: yamaha tdr