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Geil mehr fällt mir dazu nicht ein 
**The Outlaw**
Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006
Bike: GS 500 E Modifiziert
Wohnort: 69231 Rauenberg
Donnerstag, 29. Mai 2008, 18:47
servus,
wollt mich eigentlich raus halten aus der diskussion, aber mit nem streetbike hat Deine ER5 nichts zu tun! das ist ne stinknormale kawa mit anderen dämpfern hinten.
änderungen wie spiegel, griffe, blinker und luftfilter sind schon seit 30 jahren normal, da man die originalteile ja nicht anschauen will und kann!
zudem schreibst du, dass du die elektrik geänderst hast! beschreib mal wie und was drückt die er5 jetzt? 1 oder 2 PS mehr??????
das einzigste wahre tuning besteht aus nem GPZ 500 Motor der älteren Baureihe, denn dann hast du schon mal 62 PS und mit passender auspuffanlage und dönerkit sogar etwas mehr, wenn es vernüftig auf dem prüfstand eingestellt wurde.
aber sonst ist der fred hier echt amüsant. glaub ich kopier das mal ins fighters-forum unter Brüller des Tages.
wollt mich eigentlich raus halten aus der diskussion, aber mit nem streetbike hat Deine ER5 nichts zu tun! das ist ne stinknormale kawa mit anderen dämpfern hinten.
änderungen wie spiegel, griffe, blinker und luftfilter sind schon seit 30 jahren normal, da man die originalteile ja nicht anschauen will und kann!
zudem schreibst du, dass du die elektrik geänderst hast! beschreib mal wie und was drückt die er5 jetzt? 1 oder 2 PS mehr??????
das einzigste wahre tuning besteht aus nem GPZ 500 Motor der älteren Baureihe, denn dann hast du schon mal 62 PS und mit passender auspuffanlage und dönerkit sogar etwas mehr, wenn es vernüftig auf dem prüfstand eingestellt wurde.
aber sonst ist der fred hier echt amüsant. glaub ich kopier das mal ins fighters-forum unter Brüller des Tages.
**The Outlaw**
Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006
Bike: GS 500 E Modifiziert
Wohnort: 69231 Rauenberg
Donnerstag, 29. Mai 2008, 18:56
Hmm ja wobei 1/2 ist da schon echt viel meinste nicht?
1. ist es ja von der Optik ja schon ein riesen unterschied.
2. Vom Aufwand der Umbauarbeiten
3. Ne Fighter ist im jedenfall ein liebling von Schnittlauch
Lg Dave
wieso ist ein fighter liebling vom schnittlauch? das ist doch völliger unsinn. die werden doch nur angehalten, weil die beamten sowas nicht kennen und mal aus der nähe betrachten wollen! kenn mich da seit jahren aus und jedesmal wieder amüsant wenn die damen u herren nichts finden, da alles eingetragen ist. das einzigste was sie dann noch wollen ist ein foto von z.b. meiner gs!
warum behauptest du, dass ein fighter nen steilen auspuff haben muss? anscheinend bist du nur ein klischee-fighter-liebhaber und hast von der scene recht wenig ahnung!
das wars jetzt aber.
PS: nein ICH fahre keinen Fighter, ich fahre ein Custombike!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jim Knopf« (29. Mai 2008, 19:52)
Registrierungsdatum: 24. September 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Wohnort: 72644 Nürtingen
Samstag, 31. Mai 2008, 14:37
zu geiler Thread hier!!!!
Bin am überlegen ob ich jetzt auch ein Streetbike hab oder sogar schon nen Fighter!
hab folgendes verbaut:
- Heckhöherlegung (um Wahnwitzige 3cm)
- schwarze Scheibe
- Bos-Sportauspuff mit DB-Maker (sorgt für Fightermäßigen sound)
- Vergaser Tunen lassen
- DID Kettensatz
- schwarz Lackiert (uhhhhhhh)
- HUV geändert und kurzen Nummernschildhalter verbaut mit Miniblinker
- "REMOVE BEFORE FLIGHT" Schlüsselanhänger
- die "Racing" Bremsbeläge hab ich fast vergessen
Und was meint ihr? Streetbike oder gar n Fighter?
Bin am überlegen ob ich jetzt auch ein Streetbike hab oder sogar schon nen Fighter!
hab folgendes verbaut:
- Heckhöherlegung (um Wahnwitzige 3cm)
- schwarze Scheibe
- Bos-Sportauspuff mit DB-Maker (sorgt für Fightermäßigen sound)
- Vergaser Tunen lassen
- DID Kettensatz
- schwarz Lackiert (uhhhhhhh)
- HUV geändert und kurzen Nummernschildhalter verbaut mit Miniblinker
- "REMOVE BEFORE FLIGHT" Schlüsselanhänger
- die "Racing" Bremsbeläge hab ich fast vergessen
Und was meint ihr? Streetbike oder gar n Fighter?
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
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www.sse-wendlingen.de
Registrierungsdatum: 24. September 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Wohnort: 72644 Nürtingen
Montag, 9. Juni 2008, 22:15
hab mal eben gegoogelt: http://www.shop4pilots.com/product_info.php?products_id=101
zu geiler Thread hier!!!!
- "REMOVE BEFORE FLIGHT" Schlüsselanhänger
Bild und Beschreibung wo und für wieviel bitte bitte bitte
oder bei louis: bestell nr.: 10001147
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Dienstag, 15. Juli 2008, 09:55
Also ich hab auch eine Kawasaki ER-5, da ist aber nicht viel dranverändert, außer einem Windschutzschild und einigen Aufklebern... Ich steh nämlich auch nicht sonderlich auf Custombikes, auch wenn sie teilweise nett anzuschauen sind. Für mich ist das halt nichts, weil ich denk das ist weniger praktisch, wenn man zum Beispiel eine Tour macht. Ich hab allerdings natürlich auch schon überlegt mehr optisch zu verändern, speziell eine extravagante Sitzbank... Allerdings habe ich davon erstmal wieder Abstand genommen, da das halt teuer werden würde und ich nicht so recht sicher bin, ob ich in einem Jahr nicht vielleicht dann nach was neuem gucke... Immerhin ist die schon 13 Jahre alt -.-" Ansonsten würde es mich natürlich schon interessieren, wie gesagt optisch noch was zu verändern, aber halt zu erschwinglichen Preisen. Vielleicht kann ich ja ein paar Tipps sammeln 
Dienstag, 15. Juli 2008, 10:15
Vielleicht bekommst du ja über das ein oder andere Forum oder die E-Bucht einen Bugspoiler. Den könntest du später natürlich wieder demontieren und verkaufen, wenn du die Maschine weggibst.
Viel würde ich nicht machen. Fahren, Verschleißteile erneuern und gut. Lieber Geld sparen für das Traumbike in ein paar Jahren, finde ich!
Viel würde ich nicht machen. Fahren, Verschleißteile erneuern und gut. Lieber Geld sparen für das Traumbike in ein paar Jahren, finde ich!
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