xxx-fighter, dein Beitrag hab ich nicht ganz verstanden.
Meinst du mit dem Unterschied zwischen einer offenen Zweitakter und ner 4-Takter den Unterschied von der Derbi zur Mz? Wenn ja, dann

Zitat von »Homie.125«

5000 mit einem hinterreifen hört sich nach ner ziemlich gasbetonten fahrweise an oder seh ich das falsch? ich hatte eher gehofft so um
die 10k-15k mit einem fahren zu können xD

Mein erster Satz Reifen war hinten nach 3500-4000km runter und vorne 4500-5000km. Bin die Bridgestone Battlax Bt090 gefahren bis zur Verschleißgrenze 1,6mm. Jetzt hab ich die Pipos drauf, hinten seit 6500 und vorne seit 4500km. Der vordere macht sich sehr gut, der hintere ist durch den Winter jetzt leider etwas eckig, also Mitte 2mm und Flanken 2,5-3mm aber die Dinger halten bei Wind und Wetter, bring den vorderen nur nie auf die Kante, den hinteren schon.
10k km sind mit den Pipos möglich, dann sind es eben Slicks, da fragste ma extrema125cc, der hat mir den Pipo für meine Mx nämlich ans Herz gelegt, weil sein Satz ca. 8k-10k km gehalten hat.

Mit ner Mx kann man Glück und Pech haben, bei guter Pflege spricht nichts gegen sie außer der hohe Preis, wenn man eine gescheite haben möchte (bei mir 2600kröten mit 4500km). An meiner mach ich alles selber und das ist nicht viel bis jetzt gewesen. Seit März letzten Jahres bin ich 12 000km gefahren, das heißt mein Tacho steht jetzt kurz vor den 16 500km. Was heißt, dass ich den Zylinder vllt bis in den Herbst noch oder so fahr und dann honen lasse. Ich mach das zum Beispiel nicht früher, weil sie noch nicht offen ist. Unterhalt ist eben auch teuer, wie dir manche ja schon geschrieben haben.


Gruß Phil

Zitat von »Sherco«

also bei mir sind nach 13000km immer noch vorne die orginalreifen drauf, werden iwie nicht weniger...die orginale hinten hab ich gefahrn bis nur noch der gummi da war, dann kahmen neue...wenn du eine zuverlässige sumo 4-takter suchst, leg ich dir die yamaha xt ans herz...ist vom aufbau her die gleiche wie meine und ich kann mich über den motor und alles nicht beklagen, auch wenn ich mir deswegen jetzt wieder dumme komentare anhörn darf. vom verbrauch her ist der motor auf recht sparsam, heißt auf 100km 3,5 liter. wenn du halt leistung spüren willst, immer auf drehzahlen halten

Yoah darst du xDDDDDDD Deine Moped muss man doch 25 kicken bis es anspringt etc... hattest doch schon Tausend Probleme, dazu bräuchtest du eine Flatrate für Kotflügel xDDD

Zitat von »Sherco«

also bei mir sind nach 13000km immer noch vorne die orginalreifen drauf, werden iwie nicht weniger...die orginale hinten hab ich gefahrn bis nur noch der gummi da war, dann kahmen neue...wenn du eine zuverlässige sumo 4-takter suchst, leg ich dir die yamaha xt ans herz...ist vom aufbau her die gleiche wie meine und ich kann mich über den motor und alles nicht beklagen, auch wenn ich mir deswegen jetzt wieder dumme komentare anhörn darf. vom verbrauch her ist der motor auf recht sparsam, heißt auf 100km 3,5 liter. wenn du halt leistung spüren willst, immer auf drehzahlen halten

Dann sag doch mal was du für Reifen draufhast?

Die Originalreifen mensch , steht doch da.

Wie viel Reifen haste eig drauf? "vorne sind noch die originalreifen drauf"..."die orginale hinten hab ich gefahrn bis nur noch der gummi da war, dann kahmen neue"

Achja sin deine Reifen aus Holz, wenn du sie bis zum Gummi fährst?


...jetzt mal ehrlich tut mir Leid wenn ich das so schreib, aber irgendwie haben die anderen manchmal Recht, wenn sie dich so nerven, schreib doch mal vernünftig mit . und ,. Und denk mal darüber nach was du schreibst, da steht manchmal echt Schwachsinn. Das mal als kleiner Tip von mir.


Gruß Phil

Also bei Bauhjahren ab 05 solltest du eigentlich keine Probleme mehr haben. Weil Kinderkrankheiten wie der Anlasserfreilauf, der bei Bauhjahren vor 04 glaub ich, öfters mal so ab 20000km dne Geist aufgegeben hat.
Allerdings wenn sie dann mehr als 18000km runter hat, solltest du drauf achten, das die 18000er Inspektion gemacht wurde, hier wird nähmlich die Steuerkette geprüft, und evtl getauscht.
Wie sieht denn dein Budget aus, dann kann man ja schon mal guckne

Und Teile, da kommste auch noch gut ran, auch wenn keine mehr gebaut werden, meld dich dann einfach im MZ-Forum an, dort werden regelmäßig Karren geschlachtet und du kannst oft gut Schnäppchen machen

steuerkette bei 18t tauschen? halte die echt nicht so lange? glaub wohl eher das man die nachspannen muss,wie bei den gn´s oder so..

Jo, bin der Meinung dsa speziell bei 18tausender und 24tausender nach der Steuerkette geguckt wird.
Manche müssen wohl auch schon getauscht werden. Auf jeden Fall wirds geprüft und evtl nachgespannt, aber das ist halt zur Sicherheit, weil wenns zu viel Spiel hat, schleift se i welche Ölkanäle durch, und dann wars das mit dem Motor