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Montag, 19. April 2010, 01:45
ktm 950 sm zur enduro
hi, wollte hier mal klären, ob man ne 950er sm zu ner enduro umbauen kann? nur mal so hypothetisch gesehen natürlich 
passt das von der schwinge, gabel, und was würde man mit den bremsen machen, die sm hat vorne zwei bremsscheiben, die endurofelgen eig nur eine, oder würde das wieder mit ner felge der adventure passen? das hab ich mich schon länger mal gefragt, aber sone speziellen fragen wurde noch nirgens gestellt.. .
passt das von der schwinge, gabel, und was würde man mit den bremsen machen, die sm hat vorne zwei bremsscheiben, die endurofelgen eig nur eine, oder würde das wieder mit ner felge der adventure passen? das hab ich mich schon länger mal gefragt, aber sone speziellen fragen wurde noch nirgens gestellt.. . 
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 19. April 2010, 08:24
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 19. April 2010, 16:48
???!!!??? schon mal was von nem überbremsten rad gehört 
sumobremsen im gelände sind totaler schwachsinn 
@ mulucke: naja dann schau mal was der fahrwerkmensch dann alles machen muss........längere federwege andre federn ka was da sonst noch alles zu machen is. paar hundert eus wirst schon hinlegen dürfen für den mist. gescheiter wärs gleich das mopet dranzugeben und ne gebrauchte se zu holen........ich finds immer sinnvoller von enduro auf sumo umzubauen (wenn man mal vom hobbybereich ausgeht) lieber mit ner umgebauten enduro auf der straße als mit ner umgebauten sumo im gelände
sumobremsen im gelände sind totaler schwachsinn @ mulucke: naja dann schau mal was der fahrwerkmensch dann alles machen muss........längere federwege andre federn ka was da sonst noch alles zu machen is. paar hundert eus wirst schon hinlegen dürfen für den mist. gescheiter wärs gleich das mopet dranzugeben und ne gebrauchte se zu holen........ich finds immer sinnvoller von enduro auf sumo umzubauen (wenn man mal vom hobbybereich ausgeht) lieber mit ner umgebauten enduro auf der straße als mit ner umgebauten sumo im gelände
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RoadRunner« (19. April 2010, 16:55)
Registrierungsdatum: 5. Mai 2010
Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250
Wohnort: Wien
Freitag, 7. Mai 2010, 12:27
...sumo bremsen im gelände sind der hammer. die meisten crosser z.b. haben unterdimensionierte bremsanlagen...
unterdimensioniert... schon mal davon gehört, dass du im gelände weniger grip hast als auf der straße? was nützt dir ein ständig blockierendes vorderrad?
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