jep hatte ich auch vor so. Was haltet ihr denn vom 34er gaser in kombi mit dem jolly? Höre da mal so mal so was

Ich möchte schon etwas basteln und ne rs haben die gut läuft und gut durchzieht. Weiß ja nicht in wie fern man da nen großen unterschied merkt. Von dem 38er hab ich viel schlechtes gehört. Vor allem das der soviel sprit durchziehen soll (was mir ja generell egal ist aber der tank ist ja auch nicht der größte)

So heute wurde der zylinder demontiert. Da kamen leider ein paar nicht so schöne sachen zum vorschein. So wie es aussieht wurde der zylinder schon erneuert. Sieht von innen noch sehr gut aus. Kolben is auch noch okay. Werds aber trotzdem tauschen. Der zylinderkopf ist ziemlich hinüber. Werd mir da wohl nen neuen kaufen müssen. Hierzu meine 1. Frage:

Kennt jemand diesen tuning Zylinderkopf? Was meint ihr dazu? Muss ja eh nen neuen holen und könnte den dann direkt kaufen:

http://www.2rad-sausenthaler.de/epages/6…ducts/RS.ZY.122

Dann saß natürlich die auslasssteuerung fest. Habe das gleiche ja schonmal mim chris an der tuono gemacht. Da konnte man die einfach rausziehen. Hier musste ich den zylinder in ne schraubzwinge spannen und den schieber mit aller kraft heraus hebeln. Werd jetzt nen neuen schieber brauchen und überlege auf diese rave 2 zu wechseln. Dazu muss aber wohl was am zylinder gemacht werden. Da der zylinder aber eh weg geht könnte der motorbauer direkt alles auf die rave 2 anpassen. Jemand ne idee was ich machen soll? Oder würdet ihr sagen ich verbaue einfach gar kein? In wiefern ist da nen leistungsverlust und wie mache ich das dicht?

Kurbelwelle scheint zum glück nichts zu haben. Mein vater vermutet das nen kolbenring den schaden am brennraumdeckel verursacht hat. Und da in der garantiezeit alles getauscht wurde hat die werkstatt wohl einfach den alten deckel wieder drauf gemacht.





was auch noch einer überlegung wäre auf den 154ccm polini um zu bauen. Was meint ihr dazu?

danke schonmal für alle hilfen

wie baut man die rave denn genau ein und was sind die vorteile?

und wieso kein polini verbauen?

Also das mit dem polini ist wieder verworfen. Hab den Zylinder heute zu igs-motoren geschickt. Die haben diesen Zylinderkopf im angebot:

http://www.yatego.com/igs-motoren/p,4e48…4d8aafec4979885

kann mir mal jemand sagen (in verständlichen worten) wie ich den kolbenüberstand messe, einstelle und in wiefern das wichtig für den zylinderkopf ist?
Denke mal ich werde mir den direkt mit bestellen dann.

ah ok. Das war ne super Erklärung. Nichtsdestotrotz hab ich mir doch den original Zylinderkopf bestellt und werd wie gesagt nur die Quetschkante einstellen. Hoffe der Zylinder kommt noch bis Samstag zurück. Hab den Jolly jetzt lackiert , K&N Luftfilter und Düsenset da und es wartet alles darauf eingebaut und abgestimmt zu werden. Wegen der Auslasssteuerung hab ich gelesen das die Rave wohl doch nicht so toll sein soll. Werd mal schauen ob ich die alte von der tuono noch irgendwo hab.