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GN125

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 361

Bike: KTM 990 Superduke

Wohnort: GC, Sachsen

Mittwoch, 3. Juli 2002, 15:47

...dann stellenn wir nach 100km fest das sich der erste Fresser/Klemmer/oder sontiger teurer schaden am motor anbahnt und steigen wieder auf unsere 4-Takt-Bikes mit denen wir Glücklich und zufrieden bis an unserer Lebensende fahren werden!

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<--- Einfach aufs Pic schauen, dann passts schon!

Thomas

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 2 502

Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Wohnort: Siegburg

Mittwoch, 3. Juli 2002, 17:15

...glücklich und zufrieden in eurer heilen, von Schneckengeschwindigkeit geprägten, Traumwelt bis an euer Lebensende leben werdet

Nur Spass

GN125

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 361

Bike: KTM 990 Superduke

Wohnort: GC, Sachsen

Mittwoch, 3. Juli 2002, 18:29

Wir wollen ja gar nicht schneller... :rolleyes:

...

....

)

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Thomas

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 2 502

Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Wohnort: Siegburg

Mittwoch, 3. Juli 2002, 19:22

:)25

:)31

Robert

Registrierungsdatum: 8. März 2002

Beiträge: 325

Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100

Mittwoch, 3. Juli 2002, 21:13

Re:

Zitat

Original von Thomas
:)25

:)31

Merkst du eigentlich noch was oder tuts schon nich mehr weh...

:)62
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-

fwmone

unregistriert

Mittwoch, 3. Juli 2002, 22:27

Zur Klärung:

Motorbremse schadet dem 4T-Motor ebenso wenig oder viel, wie das Beschleunigen. Für den 2T ist es definitiv aufgrund von Ölmangel schädlich.

Und noch meine subj. Meinung: 2T sind sehr geile Motoren, siehe Classic. Im 125er-Bereich hat der 4T keine großartigen Soundvorteile - nicht bei 11.000 U/min!