Is scho richtig das bringt sicher was......bei Yamaha wird das Teil Y.E.I.S Resonanzkammer genannt.....also wenn Du keine derartige kammer hast könnte das sicher etwas bringen....die Funktion ist schon so wie Du es beschrieben hast das kommt hin evtl. könnte müsste man für eine Optimale Leistungsausbeute mit der Größe experimentieren da diese sicher auch einen Einfluß auf die Funktion des Systems hat und von Motor zu Motor variieren wird (je nach Füllgrad)....da das aber sehr aufwendig ist bleibt es ganz bei dir das zu machen oder zu lassen.......wie schon gesagt ich denk mir schon das das Teil ok ist.....

Mein Freund hat des in seinen Roller gebaut... bringt nicht wirklich was an leistung, ihm hats so 2 oder 3 kmh gebracht und keinen besseren anzug, aber der verbrauch sinkt dafür.

Hehe ich hab sowas ähnliches an beiden RD's is orginal dran.

Dafür gibt es noch ne extra aufsatz der dann bost bootle genannt wird.

Naja es bring halt nur im unterem und mitterlem Drehzahlbereich was außerdem verbessert sich das ansprechverhalten!

Man kann sich sowas im grunde selber bauen.

Also wenn ihr es wirklich baut hab ich euch nicht die idee gegeben weil ich nicht weiss wie es sich auf die haltbarkeit auswirkt.

Ihr nehmt ne 0.33 plastik flasche und nen schlauch.

Bohrt nen loch in ansaugstutzen dort befestigt ihr die 'boost bottle'

Es darf natürlich keine frischluft gezogen werden.

Jedesmahl wenn ihr jetzt gas gebt habt ihr mehr leistung. Aber nur solange was in der bottle drin is. Und es ist nur minimal und im oberndrehzahlbereich nicht spürbar.

Aber es bringt was.

ich habe so was bei all meinen fahrzeugen (zumindest die 2-takter) drangebaut und kann es nur empfehlen es bringt so ca. je nach motor (membrangesteuert oder nich, 50 oder 150ccm) 5 bis 15% mehr leistung.

und welche is die beste? glaub scooter-attack oder tunescoot haben sowas auch im programm

wo is es billiger?! was is bessa? :)

jo schon klar, soll aba spritverbrauch senken, und da ich mit original übersetzung und gedrosselt fahr, wär das für mich intressant :)

edit: wie soll das überhaupt gehen? da steht das das ding an den unterdruckanschluss der benzinpumpe und an den unterdruckanschluss am vergaser kommt, sowas hann die moppeds doch garnet?! :-(

da wird n loch innen ansaugstutzen gebohrt, da kommt dann das ventil rein!
das prob is nur wenn das nicht absolut dicht ist dann hast du ein problem!!
deshalb hab ich mir n neuen ass gekauft weil ich mir nicht sicher war ob das mein vorbesitzer gescheit gemacht hat!!!

ja toll aba die dinger ham doch 2 öffnungen, wo kommt dann der andre schlauch rein?

das teil nennt sich boost botle und funktioniert in etwa so:
wie schon geschrieben wird das teil vor der membrane über einen anschluß den man erst bohren muß befestigt!
eine leistungssteigerung kann im prinzip nur bei drehschiebermotoren stattfinden, da das von der kurbelwelle in den ausslas zurückgeworfene gemisch sich anreichert(fetter wird)und das moped einfach kurze zeit zu fett läuft.

die boost botle speichert dieses im niedriegen drehzahlbereich in den membrankasten zurückgeworfene gemisch und gibt das erst bei volllast wieder ab! teoretisch könnte man
jetzt den gaser um 2-3 nummern kleiner eindüsen was aber wirklich fast nichts ausmacht!!

2 vorteile dabei sind der vergaser ist leichter einzustellen, der treibstoffverbrauch sinkt maginal

meiner meinung nach nur etwas für leute die noch auf der suche nach den letzten 0,2 PS sind

cu pene

werd versuchen eine grafik vom funktionsprinzip reinzustellen

Boost Bottle POLINI


Der Einsatz einer sogenannten Boost Bottle ist besonders mit einem großen Vergaser interessant. Durch den Einfluß der Schwingungen des Gas-Luft Gemisches auf den Ansaugvorgang ändert sich mit der Drehzahl nicht nur die Füllung des Kurbelwellengehäuses, sondern auch die Gemischzusammensetzung. Fällt die Drehzahl bei offenem Vergaser unter die Drehzahl, bei der die optimale
Füllung erreicht wird, so strömt Gemisch aus dem Kurbelwellengehäuse zurück in den Ansaugstutzen. Das
zurückströmende Gemisch wird dort erneut mit Kraftstoff
angereichert. Eine recht elegante Lösung dieses Problems stellt der Einbau eines Schwingraumes dar. Dieser wird durch einen Schlauch mit dem Ansaugstutzen verbunden. Während der Abwärtsbewegung des Kolbens kann die zurückfließende Gemischwelle nun in die Boost Bottle zurückfließen. Damit nimmt der Einfluß der zurücklaufenden Welle auf das Gemisch ab. In der Praxis bleibt somit die Gemischzusammensetzung über den gesamten
Drehzahlbereich konstant, der Wirkungsbereich kann durch Variieren der Länge des Verbindungsschlauches noch justiert werden. Die Verwendung einer Boost Bottle ermöglicht eine magere Gemischeinstellung und führt somit zu mehr Leistung und weniger Verbrauch.