Automotor: Wieso soviele Umdrehungen des Startermotors?

fwmone

unregistriert

Samstag, 10. August 2002, 20:32

Mein Diesel (R5-Motor) hat genau eine Umdrehung gebraucht (auch im Winter), dann war er an. Das ist wohl richtig so beim Diesel, länger darf's auch nicht dauern.

Mein jetziger (Benzin, Turbo-R6) braucht immer exakt 3 Umdrehungen - aber warum ist dem so? Es scheint normal zu sein - denn ein anderer S80 (2.9 = meiner ohne Turbo) braucht auch exakt 3 Umdrehungen. Der Alpina B12 (V12) oder der BMW 540 (V

brauchen ebenso viele Umdrehungen [wobei da der Startermotor doppelt so schnell dreht].

Hat einer von euch eine Erklärung dafür?

M-I-T-O-M-A-N

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2

Samstag, 10. August 2002, 20:51

vieleicht hat es was mit der benzinpumpe zu tun.dass es halt dauert bis er sprit kriegt

Tutti

unregistriert

3

Samstag, 10. August 2002, 21:29

naja meine Vermutung habnich dir schon gesagt.
Aber ist ne reine Vermutung ohne Wissen.

Also du hast ja mehrere Zylinder,sprich 6

Ich habe die Vermutung, dass mehrere Zylinder zünden müssen, damit der Motor genug kraft aufbaut zum runden lauf.
Wenn nur einer zündet reicht die Kraft nicht aus, oder er läuft zu unrund.

Daher müssen erst einige Durchläufe gemacht werden, um den Start "vorzubereiten", dann wird erst gezündet.

Bei unserem 3 bzw 4 Zylinder sinds 1 oder 2 umdrehungen (hab nochnich tdrauf geachtet, merh aber auf keinen Fall)

fwmone

unregistriert

4

Samstag, 10. August 2002, 21:32

Die Erklärung is gut, aber warum ist dem beim DIesel nich so? Der Benziner-5er Reihe von Volvo startet auch mit 3 Umdrehungen.

Tutti

unregistriert

5

Samstag, 10. August 2002, 21:36

hmm dieselmotor ..
keine Ahnung, vielleicht haben die mehr Kraft, dafür .. die haben ja sowieso viel drehmoment von unten raus...
Aber wie geasgt nur ne Vermutung

Stefan

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6

Samstag, 10. August 2002, 21:43

Bei mir nur so 1-2 Umdrehungen...

Gruß Stefan

Faster_NL

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7

Samstag, 10. August 2002, 23:43

Klar das der Diesel eher anspringt, der verdichtet ja höher und erreicht somit durch die Vorglühung ne Selbstzündung, deshalb läuft er im Idealfall nach einer Umdrehung

TheChris

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8

Samstag, 10. August 2002, 23:54

ich kann das eh nie zählen, weiß auch gar nich woran ich erkenn, wann eine umdrehung rum is.... mein auto braucht recht lange wenns kalt is

fwmone

unregistriert

9

Sonntag, 11. August 2002, 10:25

Re:

Zitat

Original von TheChris
ich kann das eh nie zählen, weiß auch gar nich woran ich erkenn, wann eine umdrehung rum is.... mein auto braucht recht lange wenns kalt is

Du erkennst das am Rhythmus - wenn der Starter von langsam auf schneller wechselt, geht eine Umdrehung vorbei.

TheChris

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Bike: kein 2-rad-scheiss

10

Sonntag, 11. August 2002, 10:33

aso, dann braucht mein auto wenns kalt is schätzungsweise 4-5 und wenns warm is eine. kA wieso so viel....
und das motorrad mit richtiger choke-stellung eine

Stefan

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11

Montag, 12. August 2002, 09:44

Ich habe mal bei den letzten Starts intensiv drauf geachtet - bei mir ist es nichtmal (!) eine Umdrehung, dann läuft der Wagen - egal ob warm oder kalt...

Gruß Stefan

fwmone

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12

Montag, 12. August 2002, 14:52

Re:

Zitat

Original von Stefan
Ich habe mal bei den letzten Starts intensiv drauf geachtet - bei mir ist es nichtmal (!) eine Umdrehung, dann läuft der Wagen - egal ob warm oder kalt...

Solide Japanertechnik, fertig aus.