also ich dachte früher auch immer,das ein 2 takrter mehr drehzahl braucht um powwer zu haben aber das ist nicht so.
es wird nur zu oft der fehler gemacht nen einzylinder 2 takter mit nem mehrzylindrigen 4 takt motor zu vergleichen.
da geht der 4 takter untenrum besser,da ja z.b bei nem 4 zylinder immer ein zylinder schafft nicht so wie beim einzylinder.dadurch läuft er ruhiger und kommt untenrum besser raus.
verfgleicht man aber einzylinder 2 takt mit einzylinder 4 takt dann iss der 2 takter untenrum besser dran.
z.b bei den neuen 250er 4 takt enduros muß man drehen wie ein blöder um die leistung richtig zu bekommen und da iss dann die maximale leistung bei 10 000 und mehr umdrehungen angesiedelt

leistungslöcher gibts bei nem gescheiten 2 takter nicht.
nur bei den straßenrennmopeds gibts den,da die nur mit drehzahl arbeiten und uach gnaz anderst übersetzt und abgestimmt sind.
wenn man dazu nen enduro oder cross motor vergleicht merkt man schoin den unterschied am aufbau.

warum gibts wohl fast nur 2 takt trial mopeds ??
ganz einfahc weil ein 4 takrter das drehmiment untenraus garnicht hinbekommt

der 4t ist im Normalfall aber von der gesammten Abstimmung so das er einen sehr guten durchzug hat. ich bin lange zeit mit nem freund der ne offene ktm 125 exe hat runden gefahren klar ging das ding besser aber er musste schalten und ich nicht wenn wir durch ortschaften gefahren sind und ich bin mit meiner sm eigentlich sehr zufrieden muss ich sagen es müssen noch ein paar sachen gemacht werden aber das geht schon

Naja, ich kann mit meiner KMX auch im 6. Gang durch die Ortschaft fahren! (Momentmal, das mach ich ja meißtens auch! )

Nur wenn du mir erzählen willst, dass du mit einem 125er 4 Takter relativ Schaltfaul fahren kannst... :))

Ich bin bis jetzt zwar noch keine 125er "Takt Maschine gefahren, kann aber bestätigen das sich eine 125er 4T Maschine NICHT schaltfaulfahren lässt.
Innerorts fahre ich auch immer im größten (5) Gang, wenn ich aber am Ortsende nicht runterschalte brauche locker mal 2Km bis ich von 50 auf 90 (Als Bsp.) bin. Wenn ich aber am Ortsende in den 3. Gang runterschalte bin ich schon ein paar Meter weiter auf 90 da meine Honda im 3. 90 Sachen bringt.
1.Gang - 50
2.Gang - 70
3.Gang - 90
4.Gang - 110
5.Gang - 120
Die übersetzung ist zwar etwas lang, aber Original.

Wenn man 125 2und4Takter vergleicht, die beide frisiert sind bis zum gehtnichtmehr, hat der 4takter in Keinem Drehzalhlbereich die Nase vorn!!!!, NIE!!!!
Ich hab meinen Händler gefragt, was 2und4takt, der meint ne 250er (4Takter) KTM SX kommt einer 125er (2Takter) KTM SX niemals hinterher!!!!!!!!!
NIRGENS!!!!!! Auch nicht unten!!!!!!!!!! Außerdem wiegt der 4Takter viel mehr usw......
Man baut 4Takter nur wegen Verbrauch usw.., wär des Öl nicht so Umweltschädigend gäbs keine 4Takter, außerdem Hält ne 2Takter beim SELBEN Leistungs und kubiks-niveau viel Länger!!!!!!!!!

Nicht umsonst baut man für Schiffe 50.000PS 2-Takt Diesel!!!!! Hält viel viel länger als ein 4takter bei der Leistung, wenig Bauteile, leicht, usw...:!!!!!!!!!!!

Hätte man in der Formel 1, nicht vor langem Hubraum festgelegt, und gesagt: KEINE 2TAKTER und (KEINEN TURBOLADER!!!) hätten die 3Ltr. Agregate DOPPELT SO VIEL LEISTUNG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nur verschwindet der 2takter wegen der hammerschlechten Abgase, Öl usw......

so siehts aus!!

jo ich schließ mich da an. man kann 2t und 4t nicht wirklich vergleichen.
4t ist langsamer, logisch, und bei 125ern 1 Zylinder 4t kommt unter 9000 schonmal gar nichts.
Die MZ bringt standart unternraus echt null.
Nur mir persönlich gefällt meine MZ mit 15PS und knapp 3.5l verbrauch besser als ein 2t mit <22PS und <5l verbrauch besser. Und das ist wieder eine geschmacks und geldfrage. Das muss jeder selber wissen.
Aber ich kanns irgendwie nicht verstehen dass man sich einen 2t kauft und den dann gedrosselt fährt. Da kann man sich auch gleich einen 4t kaufen mit der gleichen oder bischen weniger leistung der dann aber viel weniger verbraucht UND kein Öl schluckt.

Da die Sache ja schon längst geklärt ist, schließe ich jetzt das Thema okay.
Bei Einwände bitter PN bei mir melden.

Markus-KMX