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Dienstag, 17. September 2002, 23:03
nikalsid
servus, wollte mal fragen wie dick so eine nikalsid beschichtung ist.
hab kleine riefen drinne, wenn ich jetzt super mega feines schleifpapier nehme und das wieder so abschleife, dass es glatt ist, kann ich dann theoretisch wieder fahren???? oder wird der zylinder zu heiß???
gruß fox
p.s.: was muss ich tun um meinen foren nick zu ändern
hab kleine riefen drinne, wenn ich jetzt super mega feines schleifpapier nehme und das wieder so abschleife, dass es glatt ist, kann ich dann theoretisch wieder fahren???? oder wird der zylinder zu heiß???
gruß fox
p.s.: was muss ich tun um meinen foren nick zu ändern
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist 
Mittwoch, 18. September 2002, 11:11
Zitat
Original von Da_Hoaza
lol bomb, also bisschen ausführlicher wärs ned gegangen !? der weiss jetzt kein stück mehr...naja, wie mans richtig schreibt vielleicht. lol !!!
ich will ja nichts sagen, aber mein Post hat Ihm wenigstens noch das gebracht, dass er nun weiß wie es korrekt heisst, deiner jedoch hat garnix gebracht!
Nikasilbeschichtung kann man doch nicht mit schleifpapier glatt machen, wo lebst du?
Wenn es nur ganz feine kleine streifen sind macht das nichts, wenn es natürlich richtige riefen sind dann musst du den zylinder zum überarbeiten, bzw. neu beschichten weg geben!!! Nikasil sollte zwar normalerweise keine Riefen bekommen aber egal... wenn riefen vorhanden sind dann bring ihn zum hohnen und neu beschichten weg!
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Mittwoch, 18. September 2002, 18:46
Naja, bei meiner alten 50er Hercules hab ich das mitm Schleifpapier gemacht, da waren n paar Späne zuviel an der Lauffläche, nachdem der Kolben geklemmt hatte infolge dessen, dass er falschrum eingebaut war (das war NICH ICH!).
Naja, jedenfalls die gute, alte HERCULES hält das aus, bei "modernen" 125ern würd ich das net machen.
Aber: Meine KMX hatte auch schonma ganz leichte Kratzer inner Beschichtung (auch NiKasil!), da wurde der Zylinder mal gaaaanz fein durchgehont, ohne das die Beschichtung zerstört wurde! Das is durchaus machbar, fahre z.Z. auch mir nem solchem Zylinder rum!
Also: Es wird nur so minimal was abgeschliffen, dass man den Originalkolben wieder nehmen kann und keine Übergrösse!
Naja, jedenfalls die gute, alte HERCULES hält das aus, bei "modernen" 125ern würd ich das net machen.
Aber: Meine KMX hatte auch schonma ganz leichte Kratzer inner Beschichtung (auch NiKasil!), da wurde der Zylinder mal gaaaanz fein durchgehont, ohne das die Beschichtung zerstört wurde! Das is durchaus machbar, fahre z.Z. auch mir nem solchem Zylinder rum!
Also: Es wird nur so minimal was abgeschliffen, dass man den Originalkolben wieder nehmen kann und keine Übergrösse!