An alle MITO fahrer hier

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SC-Heizer

Registrierungsdatum: 11. April 2002

Beiträge: 877

Bike: Cagiva SuperCity 125 (gedrosselt aber gut so)

Wohnort: Rhoinland-Palz

Samstag, 5. Oktober 2002, 17:07

An alle MITO fahrer hier

also ich hab jetz 13400 km runter.. und ich hab ma grad so das handbuch durchgeblättert.. da steht man sollte bei 10 000km die AS säubern!

hat das schon mal jemand gemacht ? denn meien karre hört sich öfters mal komisch blechernd an wenn ichse anmach, und ich hab letzten monat satte 4 kerzen gebraucht

also wieviel km habt ihr so runter und habt ihr das schonma gemacht

C A G I V A

mito_fReAk

Registrierungsdatum: 5. Mai 2002

Beiträge: 620

Bike: Yamaha Yzf - R6 '01

Wohnort: Essen

Samstag, 5. Oktober 2002, 17:14

habs bei mir erst vor knappen 2 TKM gemacht , also wenne oft hoch drehst , das die AS aufgeht , desto öfter muss man die auch säubern , is ja logisch , oder ?!

... let us die young or let us life forever ...

M@eddin

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2001

Beiträge: 1 132

Bike: Mito, 250er zum Crossen

Wohnort: Nürnberger Raum

Samstag, 5. Oktober 2002, 17:45

ja sehr logisch.. is eigentlich genau andersrum.. wenn die as sich oft bewegt dann setzt sie sich nicht so schnell zu, aber wenn du se z.b. deaktiviert hast, dann setzt sie sich viel schneller zu weil sie sich ja nicht bewegt.... aber egal....
musste die 4 schrauben lösen und dann noch die schraube an der seite dann kannste den schieber rausziehen.. sauber machen und wieder reinstecken... fertig..

keine lust

Registrierungsdatum: 22. August 2002

Beiträge: 93

Bike: cagiva-mito Bj.2000 mit sonderlackierung 35 mikuni und cup auspuff!!!!

Wohnort: Saarland/Neunkirchen

Samstag, 5. Oktober 2002, 17:49

hab meien gerad sauber gemacht bei 18000km sitzt da ölkohle drauf wurde noch nie sauber gemacht hat sich aber auch noch bewegt hab ich grad gemacht da ich den zylinder ab hab!

dumdidum

CM Driver

Registrierungsdatum: 26. Februar 2002

Beiträge: 165

Samstag, 5. Oktober 2002, 19:44

Ja also ich fahr ja eigentlich immer nit offerner AS, also warmfahren, und danach bist ja eigentlich immer über 8000Upm! Und hab meine jetzt 16000Km net gereinigt!!

CM Driver

Registrierungsdatum: 26. Februar 2002

Beiträge: 165

Samstag, 5. Oktober 2002, 19:45

Auser in der Ortschaft bist öfter unter den 8000Upm!

Ginuwine

*ichklauethreads*

Registrierungsdatum: 18. März 2002

Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Samstag, 5. Oktober 2002, 21:46

erst sauber gemacht gehabt

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Samstag, 5. Oktober 2002, 21:49

Zitat

Original von CM Driver
Ja also ich fahr ja eigentlich immer nit offerner AS, also warmfahren, und danach bist ja eigentlich immer über 8000Upm! Und hab meine jetzt 16000Km net gereinigt!!

*gg* Das ist doch ein Wort

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Mechaniker bei Scarab-Racing

SC-Heizer

Registrierungsdatum: 11. April 2002

Beiträge: 877

Bike: Cagiva SuperCity 125 (gedrosselt aber gut so)

Wohnort: Rhoinland-Palz

Sonntag, 6. Oktober 2002, 00:20

Zitat

Original von M@eddin
ja sehr logisch.. is eigentlich genau andersrum.. wenn die as sich oft bewegt dann setzt sie sich nicht so schnell zu, aber wenn du se z.b. deaktiviert hast, dann setzt sie sich viel schneller zu weil sie sich ja nicht bewegt.... aber egal....
musste die 4 schrauben lösen und dann noch die schraube an der seite dann kannste den schieber rausziehen.. sauber machen und wieder reinstecken... fertig..

muss ich dazu irgendwie den zyli kopf abmachen

kannst das evt. ma bissl genauer erklärn ? wär geil.. odda vielleicht mit bilder

C A G I V A

M@eddin

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2001

Beiträge: 1 132

Bike: Mito, 250er zum Crossen

Wohnort: Nürnberger Raum

Sonntag, 6. Oktober 2002, 09:49

ALSO DAS Gehäuse von der as ist mit 4 schrauben aufm Zylinder festgemacht die musst du lösen und dann ist noch eine schraube seitlich beim rädchen die musst du auch lösen und dann kannst du normalerweise das teil schon rausziehen......
mehr ist das nicht...
da kann man nicht viel falsch machen oder so un zusammenbau is auch ziemlich logisch.....
das sieht man dann schon selber....

nix zylinderkopf abmachen..... :rolleyes:

SuperSkunk

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2001

Beiträge: 4 380

Wohnort: Berlin

Sonntag, 6. Oktober 2002, 09:59

ists bei der RS genauso?

...and now we start with these nice little clouds.

KnieAmBoden

Registrierungsdatum: 27. September 2001

Beiträge: 1 513

Bike: töff töff

Wohnort: Iserlohn

Sonntag, 6. Oktober 2002, 10:08

nein bei der res machst du die rechte verkleidung ab schaust bei zylinder und da wo der krümern anfängt nimmst nen 5 er imbus löst die beiden schrauben ziehst sie raus und machst sie sauber und musst drauf achten das du sie genausorum wieder reinmachst

EXTREM SCHÜRFING

Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..

TOTAL IN :

EXTREM SCHÜRFING - - ERHÄLTLICH IN JEDER GUTEN KURVE