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Montag, 16. Dezember 2002, 21:37
Zitat
Original von Klein_Michi
RS geht schnell kaputt!!! Wenn man sie nicht pflegt und hackt wien bekloppter! Wenn man sie pflegt und immer ordentlich warm fährt usw. dann hät die auch lange.
Aber keiner kann behaupten dass ne RS genauso haltbar is wie ne NSR. Ne NSR hält ma locker mindestens 30000 km, ohne großartige pflege, verrausgesetzt man fährt nicht ohne öl. Ich hab nen kumpel der fährt auch ne NSR, und der reißt seine karre wenn die kalt is genauso als wenn die warm wäre. Und er hat jetzt 40000 km runter.
:)31 
so, ich sag jetzt endgültig zum letztem mal was zu dem thema.
ICH KANNS NICHT MEHR HÖREN!
man. jez schaut euch die nsr vom redrunner an. zu der wurde so oft was gesagt schon.
2 Kw-lagerschäden un jez frisst wahrscheinlich der kolben.
bitte. er ist nichtmal die eine saison jez durchgefahren.
man, ne nsr ist bei gleichem halter und gleicher pflege genauso haltbar wie ne nsr oder sonst was weiss ich was!
wollt ihrs einfach nich kapiern ?
bei sowas krieg ichs kotzen. wenn leute die nur heizen wolln sich nunmal gröstenteils ne rs kaufen, weil ihnen ne nsr mit den paar ps weniger und dem sofa vielleicht nich so gefällt, dann können doch die leute nichts dafür deren rs lange hält, die aber völlig untergehen weil alle nunmal nur heizen wolln ohne nur n bisschen verständniss für ihre karre zu ham.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomarrow« (16. Dezember 2002, 21:39)
Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Wohnort: Braunschweig
Dienstag, 17. Dezember 2002, 16:26
Original von Tomarrow
Original von Klein_Michi
RS geht schnell kaputt!!! Wenn man sie nicht pflegt und hackt wien bekloppter! Wenn man sie pflegt und immer ordentlich warm fährt usw. dann hät die auch lange.
Aber keiner kann behaupten dass ne RS genauso haltbar is wie ne NSR. Ne NSR hält ma locker mindestens 30000 km, ohne großartige pflege, verrausgesetzt man fährt nicht ohne öl. Ich hab nen kumpel der fährt auch ne NSR, und der reißt seine karre wenn die kalt is genauso als wenn die warm wäre. Und er hat jetzt 40000 km runter.
so, ich sag jetzt endgültig zum letztem mal was zu dem thema.
ICH KANNS NICHT MEHR HÖREN!
man. jez schaut euch die nsr vom redrunner an. zu der wurde so oft was gesagt schon.
2 Kw-lagerschäden un jez frisst wahrscheinlich der kolben.
bitte. er ist nichtmal die eine saison jez durchgefahren.
man, ne nsr ist bei gleichem halter und gleicher pflege genauso haltbar wie ne nsr oder sonst was weiss ich was!
wollt ihrs einfach nich kapiern ?
bei sowas krieg ichs kotzen. wenn leute die nur heizen wolln sich nunmal gröstenteils ne rs kaufen, weil ihnen ne nsr mit den paar ps weniger und dem sofa vielleicht nich so gefällt, dann können doch die leute nichts dafür deren rs lange hält, die aber völlig untergehen weil alle nunmal nur heizen wolln ohne nur n bisschen verständniss für ihre karre zu ham.
Man komm mal klar, hast du komplexe, weil ich mal was so gesgat hab, wie es wirklich is?? Nur weil mal EINE einzige NSR nich so läuft wie der rest, verallgemeinerst du das gleich... lol.... bei RS isses nix außergewöhnliches wenn man mit 20 tkm nen fresser kriegt, bei NSR siehts anders aus. Und jetzt rate mal warum bei ner RS bei der 16 tkm Inspektion der Kolben und zyli gewechselt wird. Genau! Weil dann schon die gefahr besteht, dass er frisst und Aprilia will kurbelwellenschäden usw. vermeiden!
Lol, ey es is doch wohl logisch, dass der zylinder nich solange hält, allein schon der leistung wegen! Und der der NSR ist beschichtet, der der RS nicht. Jetzt verstanden?!?
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Dienstag, 17. Dezember 2002, 19:43
Original von Klein_Michi
ja nein, so mein ich das nich... bei honda hat mir der kerl das so verklickert, dass beim zyli irgend ne extra schicht drauf ist, deswegen kommt es nur sehr selten zu nem fresser
du meinst wahrscheinlich nikasil.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Mittwoch, 18. Dezember 2002, 17:58
Original von Tomarrow
Ich will dich jez nich persönlich angreifen oder so, aber
:wand2:
*arg* bitte hör auf mit dünnschiss labern!
Bittttee!!
n zylinder der nicht beschichtet ist :wand2:
Wer erzählt dir denn sowas bitte? Wars vielleicht n gruselmärchen von deinm oppa?
Dein Kolben hat bestimmt auch gar keine Kolbenringe, weil da ja weniger reibung ensteht und der kolben so länger hält ...
Der Rotax hat ne qualitativ sehr hochwertige beschichtung, und nicht etwa GAR KEINE!!!!
Zum thema haltbarkeit sag ich jez nichts mehr, is eh jeder von seiner meinung überzeugt, und ne nsr hält ewig und mein kolben/zylinder sah bei 16 000km ja schon sehr sehr scheisse aus!
:wand2:
sag mal kannst du nicht einfach die Fresse halten?
ich hab schon mehrmals gesagt, dass es darum nicht geht und ihr es per PN oder ICQ ausmachen sollt, aber nicht hier *grml*
edit: möcht niemanden dumm anmachen oder sonst was, mir geht das nur gehörig auf'n Sack mit der Haltbarkeit die mir so scheiß egal ist, macht halt ein extra Thread dafür auf.
ist das nicht ein abartig krasser ruck, ich mein bei 135 blockierendes Rad?? Fliegt man da nicht vorne über?!?!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (18. Dezember 2002, 17:59)
Mittwoch, 18. Dezember 2002, 18:36
Original von sleepwalker
ist das nicht ein abartig krasser ruck, ich mein bei 135 blockierendes Rad?? Fliegt man da nicht vorne über?!?!
ne, das war eigentlich gar net so heftig. als das hinterrad blockiert is, is das heck leicht nach links "ausgebrochen". ich hab dann sofort die kupplung gezogen und dann hat sich meine maschine wieder "stabilisiert" und is ausgerollt. klar, im moment des fressers erschrickst du natürlich schon, aber der "ruck" war net so dramatisch. vorne überfliegen würde man wohl eher, wenn das vorderrad blockiert.. hmm kannst ja mal bei 135 voll in die hinterradbremse treten.. da passiert net viel
Mittwoch, 18. Dezember 2002, 20:58
@Aprilia_RX:
du bist mein held!!! was meinst du wieso man einen motor in der einfahrzeit nicht hochdrehen soll...:wand2:
Mit meiner RX, inner einfahrtzeit zu 2. berghoch. Lange gerade mit 120 hochgepeast und zack hatte ich nen klemmer.
du bist mein held!!! was meinst du wieso man einen motor in der einfahrzeit nicht hochdrehen soll...:wand2:
ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich 