Tuningvergaser

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Achim Schulze

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 8

Montag, 3. September 2001, 15:23

Tuningvergaser

Hi Leute,
also da sich auf meinen anderen Thrend niemand gemeldet hat mache ich es jetzt etwas allgemeiner: ich wollte mir einen Tuningvergaser für meine Suzuki GS125 hohlen. Nun aber meine Fragen: bringt so ein Tuningvergaser überhaut was? Wenn ja wieviel PS (nur ungefähr)? Ist so ein Tuningvergaser (mit geeignetem Luftfilter) viel lauter oder merkt man das kaum? Is ein Tuningvergaser schädlich für den Motor? Brauche ich dafür dann auch nen Tuningluftfilter? Ich weiß sind ne Menge Fragen würde mich aber auf antworten freuen.
MfG Achim
P.S: Hab noch was vergessen: die GS125 ist ein virtakter oder ist das für den Vergaser egal (wohl kaum)

nsrracing

Götz-Katalog-Tuner

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 590

Bike: NSR 125 R '99

Montag, 3. September 2001, 16:00

also, tuning algemein ist immer schädlich für den Motor, so wenn mich nicht alles teuscht is ne gs ne schopper, da brauchst du mit vergaser nicht anfangen, da lohnt kein tuning, kauf dir dann lieber ne ordentliche Zündkerze, ich kann die splitfire 3 empfehlen, die bringt mehr als nen tuningvergaser ( Zündkerze 5% Vergaser garnix, da du alles andere auch tunen musst) und kostest nur ewtwa 20DM , so wenn du den Luftfilter tunst, kannst du immer davon ausgehen, das die karre lauter wird, also, lass es lieber, dann hat dein gs mehr davon

Lebe jeden Tag als wäre es dein letzter (Der Tod kommt früh genug)

Chris

unregistriert

Montag, 3. September 2001, 17:31

Servus..

also vergaser bringt generell immer mehr als ne kerze. .die kerze bringt dir vielelicht ne sauberer verbrennung und weniger ablagerungen aber an leistung wirst du so gut wie nix spüren. aber generell sollteste dir bei nem chopper wirklich überlegen ob man da wirklich geld für tuning ausgeben will..

Achim Schulze

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 8

Montag, 3. September 2001, 18:43

RE: Tuningvergaser

Hallo Ihr 2,
also die GS ist KEINE Chopper sondern ne Touring! Die Chopper ist ne GN125! Also würde es sich in dem Fall nun lohnen wenn ich mir nen Tuningvergaser hohle? Und vielleicht auch noch ne Zündkerze? Also was meint ihr?
MfG Achim

Chris

unregistriert

Montag, 3. September 2001, 19:15

Servus..

wenn du das nötige geld hats und in deine mashcine reinstecken willst dann kauf dir eben nen tuning vergaser und überarbeite deine luftfilterbox ein bissle bzw kauf nen sporteinsatz dazu. das dürfte dir dann einiges an anzug bringen. die kerze würde ich persönlich mir sparen aber da gibts wohl auch andere meinungen

nsrracing

Götz-Katalog-Tuner

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 590

Bike: NSR 125 R '99

Montag, 3. September 2001, 20:21

sorry wegen gs und gn war wohl im gedanken, also ich würd mir den vergaser sparen und lieber auf ne bessere Maschine sparen, wenn du nachher 18 bist, kommt besser und hast du mehr von

Lebe jeden Tag als wäre es dein letzter (Der Tod kommt früh genug)

DTWurstmann

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 923

Bike: DT80 LC2 mit 112ccm, KTM LC4 620 SC, Corrado VR6

Wohnort: Mohlsdorf, Kennzeichen GRZ

Dienstag, 4. September 2001, 16:13

also nen tuningvergaser bei ner chopper is müll das hab ich bei der fahrschule gemerkt

insane in the brain :)21

http://www.cypresshill.com
http://www.vwcorrado.de
Meine KTM
Meine KTM

Achim Schulze

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 8

Mittwoch, 5. September 2001, 15:45

RE: Tuningvergaser

Hi Leute,
danke für die Antworten. Also so viel kostet der Vergaser ja auch nicht (so 100-150Dm oder ist das dann kein guter?) ausserdem werde ich die Maschine noch ca 3 Jahre behalten und mir dann ne RICHTIGE kaufen so mit 120KW

Aber eins wüßte ich nochmal gerne: Wieviel PS (bzw kh/h) bringt den so ein Vergaser ungefähr? Ich meine für 10-15KM/h gebe ich ja auch keine 150dm aus! So 10PS sollte der schon bringen oder tut er das nicht?
MfG Achim
P.S: Sorry für die Späte Antwort

nsrracing

Götz-Katalog-Tuner

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 590

Bike: NSR 125 R '99

Mittwoch, 5. September 2001, 18:15

Haha 10 PS, das is nen guter witz, 1 PS max 2PS das wars, das merkst du kaum, Ha ha du hast vorstellungen

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NEMESIS

unregistriert

Mittwoch, 5. September 2001, 20:44

Jo maximal 2 PS maximal *leider*
wenn du dein ding krass tunen willst kauf dir nen 190 ccm satz

,das muss abgehen !!!!!

Achim Schulze

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 8

Donnerstag, 6. September 2001, 12:56

RE: Tuningvergaser

Hi Leute,
naja das mit den 10PS war etwas übertrieben gebe ich zu

Aber da meine Karre nur 11PS hat sollte es doch mehr als einen PS bringen oder? Schaut euch doch mal bitte den Link an: http://home.t-online.de/home/marufi/tun125.htm da wird auch mit einfachen Mitteln sehr viel PS gewonnen!! Was meint ihr dazu? @NEMESIS: der 190cc wäre mir dann doch etwas zu illegal! Das würde wohl auch jeder merken käme aber wohl echt cool

MfG Achim

Mikx_5

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 145

Wohnort: Ludwigshafen

Donnerstag, 6. September 2001, 13:22

Die reden da von einer RS nicht GS!!!!!!
Ich glaube Du kennst den Unterschied zwischen 4T und 2T nicht?!

Mikx_5

Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !

Bastian2T

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 177

Bike: Suzuki

Wohnort: Heidelberg

Donnerstag, 6. September 2001, 13:24

Ist Dir aufgefallen, dass die RS ein 2-Takter ist! Bei einem 4-Takter mit 125ccm brauchst Du an Tuning überhaupt nicht zu denken. Die sind mit 11PS schon ganz gut ausgelastet.
Wenn Du aus einem solch kleinen Hubraum Leistung rausbekommen willst, dann kommst Du an einem 2-Takter nicht vorbei!

Bastian2T

www.motorrad.gmxhome.de

Wer später bremst ist länger schnell!?!
2-Takter gehen einfach wesentlich besser als 4-Takter!!!

Achim Schulze

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 8

Donnerstag, 6. September 2001, 13:46

RE: Tuningvergaser

Hallo ihr 2,
also ich denke schon das ich den Unterschied kenne! Ich dachte aber eigentlich die RS ist ein 4-Takter!!! Ist sie das nicht? Das verstehe ich nicht ich hätte schwören können das die ein 4-Takter ist! Es ist mir auch klar das man bei kleinem Hubraum mit nem 2-Takter besser bedint ist doch nun habe ich nen 4-Takter und das kann man nun auch nicht ändern. Und auch ein 4-Takter hat vorteile: hält länger, muß nicht soo hoch drehen verbraucht weniger Benzin... Und ausserdem: alle großen Maschinen haben nen 4-Takter (haben halt auch mehr Hubraum)!
MfG Achim

Mikx_5

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 145

Wohnort: Ludwigshafen

Donnerstag, 6. September 2001, 13:52

Muss nicht so hoch drehen???
Deine 4T mit 11 PS dreht wohl höher als jeder 2T mit 125 ccm und 11 PS.
Klar, kann man nun nichts mehr daran ändern, daß Du einen 4T hast, aber es ist nunmal auch nicht zu ändern, daß der niemals wirklich Leistung haben wird.

Mikx_5

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