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Registrierungsdatum: 30. Mai 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Wohnort: nähe Augsburg
Mittwoch, 8. Januar 2003, 13:26
du meinst wohl eher von der Kompression???
außerdem geht es auf die KW Lager (und nicht auf die Kurbelwelle
) und wenn überhaupt dann auf die Pleuellager, KW lager muss man dann alle 1500 bis 2000 km wechseln!!!
wenn das Untere Pleuellager hinüber is brauchst ne andere KW.
und wenn das oben hinüber is haste nen Kolbenfresser!!!
ich würde es sein lassen
außerdem geht es auf die KW Lager (und nicht auf die Kurbelwelle
) und wenn überhaupt dann auf die Pleuellager, KW lager muss man dann alle 1500 bis 2000 km wechseln!!!wenn das Untere Pleuellager hinüber is brauchst ne andere KW.
und wenn das oben hinüber is haste nen Kolbenfresser!!!
ich würde es sein lassen
______________
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas) 
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas) 
Registrierungsdatum: 23. Februar 2002
Bike: RS 125 bj. 2002 Umbau auf "Melandri spiderman"
Wohnort: Eisenhüttenstadt (nähe Frankfurt/Oder)
Mittwoch, 8. Januar 2003, 17:10
ich meine das nicht aber das was hier immer geschrieben wird kotzt mioch an ohne ende!
noch nie nen polini gesehen und erzählen der macht das kaputt und dies kaputt! am besten immernoch sagen: dafütr hat man dann aber 50 ps am hinterrad! man, man , man! schlimm!
das alles in ordunug ist weiss ich daher weil der Motor bei der letzten Inspektion vom Händler ( guter bekannter von vadder) mal auseinander war und alles gecheckt wurde! ich selbst würde das vom sehen erst erkennen wenn es zu spät ist!
noch nie nen polini gesehen und erzählen der macht das kaputt und dies kaputt! am besten immernoch sagen: dafütr hat man dann aber 50 ps am hinterrad! man, man , man! schlimm!
das alles in ordunug ist weiss ich daher weil der Motor bei der letzten Inspektion vom Händler ( guter bekannter von vadder) mal auseinander war und alles gecheckt wurde! ich selbst würde das vom sehen erst erkennen wenn es zu spät ist!
Kein Bock auf Signatur!!
Registrierungsdatum: 30. Mai 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Wohnort: nähe Augsburg
Mittwoch, 8. Januar 2003, 18:26
@ Mr. Universum
du kannst wohl nicht vereiteln, dass du wenn du nen Motor mit fast 35 ccm mehr fast genauso wenig belastest!!!
Aha und deine Kupplung belastet das genauso wenig wie es das Getriebe belastet.
ALLES KLAR!!!
ich hab keinen Polini drin, aber ich sag nur, dass die motoren auch schon mit 30-34 PS an ihrem Limit liegen, sagen wir so dass du mal gute 7000 bis 10000 km weit kommst ohne den Motor auseinander zu schrauben um Verschleißteile zu wechseln.
sicher Polini is gut und recht ich hab nur gesagt, dass man mit den Konsequenzen klar kommen muss wenn man sich nen Zyli einbaut der mehr Hubraum hat!!!
is ja wohl logisch umso mehr leistung desto mehr Verschleiß.
Umso weniger Leistung desto weniger Verschleiß.
CU
RS Rider
du kannst wohl nicht vereiteln, dass du wenn du nen Motor mit fast 35 ccm mehr fast genauso wenig belastest!!!
Aha und deine Kupplung belastet das genauso wenig wie es das Getriebe belastet.
ALLES KLAR!!!
ich hab keinen Polini drin, aber ich sag nur, dass die motoren auch schon mit 30-34 PS an ihrem Limit liegen, sagen wir so dass du mal gute 7000 bis 10000 km weit kommst ohne den Motor auseinander zu schrauben um Verschleißteile zu wechseln.
sicher Polini is gut und recht ich hab nur gesagt, dass man mit den Konsequenzen klar kommen muss wenn man sich nen Zyli einbaut der mehr Hubraum hat!!!
is ja wohl logisch umso mehr leistung desto mehr Verschleiß.
Umso weniger Leistung desto weniger Verschleiß.
CU
RS Rider
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Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. (Viele RS checkas)
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