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Samstag, 25. Januar 2003, 21:38
warum Zylinderfuß? Steuerzeiten noch kürzer machen?
Zitat
Original von vs900
man kann die Kompression auch erhöhen in dem man den Zyli-fuß abdreht.. das ändert aber die Steuerzeiten, die bei der NSR aber eh harmlos sind..
Moepd hat dann zwar größeres Nutzbares Drehzahlband aber von Spitzenleistung bleibt nicht mehr so viel!
Sonntag, 26. Januar 2003, 10:36
Original von vs900
iss natürlich nur mit dementsprechenden mods nutzbar..
es geht aber um kompressionserhöhung und das ist eine möglichkeit, odda ned ?
ja das stimmt aber ich glaub das bringt nich das was die Jungs hier wollen
Original von jcmartin
Nun habe ich mal die Frage, ob sich das wirklich lohnt, den Kopf ein wenig abzudrehen 7/8 mm oder so.
lol krasses Maß, das muss erstmal einer an der Drehbank abdrehen können oder an der fräse
Bitte nur in Zehntel und hunderstel....
Original von jcmartin
Denn, wenn es sich lohnen würde, mache ich das Moped doch nicht fertig und dann nehme ich es wieder auseinander.
nicht den Kopf abdrehen sondern Zylinderstirnfläche...hat dne Vorteil dass man bei größeren Werten die Geometrie der Kalotte nicht verändert....genauer Quetschspalt wir dann mit Fußdichtung "eingestellt"..
na wenn DU ne Frage hast musst auch DU mir eine PN schreiben und nicht ich dir...
Original von jcmartin
@ Marco Wäre nett, wenn du mir mal eine PN schreibst. Hätte mal ein paar Fragen. Wir hatten uns auch mal über ICQ unterhalten. Wäre super, vielen Dank.
ich kann deine ungestellten Fragen schlecht beantworten, oder was meinst du?
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