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Montag, 10. Februar 2003, 17:59
Zitat
Original von Tim2000
alle rs fahren gehn früher oder später drauf weil sie ihre anfällige aprilia behalten haben, sich keine nsr gekauft haben, und während der fahrt auf die fresse geflogen sind (wegen einem defekt natürlich)
Echt, passiert das wirklich sooo oft? Na ein Glück hab ich mir gleich ne NSR gekauft
Naja, lächerlich...
Wenn ihm halt die Anfälligkeit so auffm Sack geht, denn muss zwangsweise was anderes her, auf der RS rumhacken machts bestimmt nicht besser und keinem is geholfen...
Montag, 10. Februar 2003, 20:58
und was soll ich mir holen wenn die NSR zu klein is? Also auf der RS sitz ich gut .. kann sein das ich nen Montagsmodell erwischt hab aber ich kann mir trotzdem keine RS mehr holen, schon allein wegen meinen Eltern nicht, die würden durchdrehn nach den Probs mit der Maschine wenn ich mir die gleiche wiederhol .. außerdem is mein Aprilia Händler der letzte depp, nen reiner abzocker und hat 0 plan .. also gebt mir maln Tip was ich mir noch holen könnte falls die NSR zu klein ist?!? Bleibt wohl nur Varadero oder?
Montag, 10. Februar 2003, 21:27
Original von crAZyGod
also gebt mir maln Tip was ich mir noch holen könnte falls die NSR zu klein ist?!? Bleibt wohl nur Varadero oder?
Guck' dir doch mal die MZ's an!
Stärkster 125er 4-Takter, 20 Kg weniger als die Varadero (!), Kurvenfahren macht (zumindest mit der SM) uuuuuuuuunglaublich viel Spass, kein vergleich zu meiner Fahrschul-Chopper-Gurke (Eliminator, LOL).
4-Takter halten eben vieeel länger und haben im unteren Drehzahlbereich etwas mehr Kraft als 2-Takter. Dafür haben sie im oberen Bereich eben keine Change mehr.
Und vor allem sind die MZ's nicht so extrem überteuert, bei der Vara zahlst du viel Geld für nix (sorry, ist aber so). Preis/Leistung von Vara ist exht mies.
cu
noway
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »noway« (10. Februar 2003, 21:28)
Montag, 10. Februar 2003, 21:47
NSR: wirkt sehr klein bei größeren Leuten und ist vom Polster her weicher als die RS!!
Du musst für die abwiegen, ob du lieber sportliches oder gemütliches fahren willst!! Deswegen wie schon öfters gesagt einfach PROBEFAHREN und dann entscheiden!!
!!!!!NO GIXXER NO FUN!!!!! :)63 DMX RUFF RYDERS :)63
Registrierungsdatum: 10. April 2002
Bike: Yamaha R6 RJ11 2007 | BMW e36 328i Cabrio
Wohnort: Saarland
Montag, 10. Februar 2003, 21:51
)) 
Montag, 10. Februar 2003, 22:23
yo die MZ SM käm evtl. auch noch in Frage .. nur weis ich nich ob ne SM was für mich is, ich bin noch nie eine gefahren, bin immer nur DT gefahren .. ich muss einfach mal fahren .. ich werd morgen mal rumtelefoniern und paar probefahrten vereinbaren ..
yo das fand ich bei der MZ auch cool, die schaut groß aus, is nen 4t und kostet viel weniger wie die Vara .. da krieg ich für 2800€ scho eine mit 4000km und BJ 01 .. für ne vara mit den daten bezahl ich ca. 3300€ .. naja mal schaun .. muss mal bissl in frankfurt schaun, da gibts noch mehr honda händler .. ich muss einfach mal die NSR fahren, dann seh ich am besten obs was für mich is etc. ...
erzählt mir mal nen bissl über die MZ SM .. kurvenlage, also fahrwerk .. leistung soll ja fürn 4t gut sein . und haltbarkeit, zuverlässigkeit?!? ..
Undich muss erlich sagen, am meisten stört mich an der MZ das sie kein Drehzahlmesser hat .. der größte Kritikpunkt an der Maschine
( ich brauch umbedingt nen Drehzahlmesserhmm irgenwie bin ich halt der ziemlich sportlerfahrer .. meint ihr da komm ich mit ner MZ klar? hmm was für vorteile und nachteile hat die MZ gegen nen Sportler
@rippschn: wia sehn uns somma aufm sa treff du muschi ..
naja an der stelle wollt ich nochmal nen dickes danke an alle loslassen das ihr so zahlreich postet und mir helft :))
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crAZyGod« (10. Februar 2003, 22:26)