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Registrierungsdatum: 3. September 2001
Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen
Wohnort: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher
Mittwoch, 19. Februar 2003, 19:08
RE: auslassteuerung
Wenn du die AS offen abklemmst, dann geht sie unten raus etwas schlechter, aber wie ich uns Mitofahrer so kennen, halten wir uns nicht lange im Bereich unter 8000 auf!!
Lucky Mito Meins CAGIVA; DUCATI, MV AGUSTA, HUSQVARNA vereinigt euch
:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 
Registrierungsdatum: 26. April 2002
Bike: wieder ne Evo Mito, was sonst ;)
Wohnort: Erftstadt City
Mittwoch, 19. Februar 2003, 19:25
aber bringt es denn >8000 was wenn die offen abgeklemmt ist !? weil wenn nicht kann ich die ja auch wieder anschließen.
Registrierungsdatum: 3. September 2001
Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen
Wohnort: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher
Mittwoch, 19. Februar 2003, 19:42
Lucky Mito Meins CAGIVA; DUCATI, MV AGUSTA, HUSQVARNA vereinigt euch
:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 
öhm leute
Registrierungsdatum: 26. April 2002
Bike: wieder ne Evo Mito, was sonst ;)
Wohnort: Erftstadt City
Mittwoch, 19. Februar 2003, 20:07
roter bereich ist 11500. ausser beim anfahren bin ich eigentlich nie unter 7500.
Mittwoch, 19. Februar 2003, 22:55
Zitat
Original von fRieH
also das is net wenig
der rote bereich is 1000 später als bei meiner aber ich dreh nie soo hoch
ich denke so bis 8000 aber net mindestens 8000
deins ist auch ne tdr und keine mito
Donnerstag, 20. Februar 2003, 07:21
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Donnerstag, 20. Februar 2003, 08:19
RE: auslassteuerung
Original von Moskauer Dorftrottel
Die Auslasssteuering macht, dass sie bei unteren Drehzahlen mehr Rückstau hat, ein Zweitakter braucht rückstau, solange der Krümmer noch nicht "greift"!!
Grundsätzlich bewirkt die AS eine Erhöung der effektiven Verdichtung, da diese ab Auslassoberkante ermittelt wird.
Original von rs
2t brauchen drehzahl. max leistung liegt ja erst bei ca 10000rpm an.
Wie immer ist es der 4T der Drehzahlen brauch und nicht der 2T.
Bei einem 125er 4T mit ca. 30 PS müsste man bis überr 18 000 U/min drehen, dass leistung anliegt.
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Registrierungsdatum: 28. August 2002
Bike: Yamaha FZR 600 3HE
Wohnort: Karlstadt, nähe Würzburg
Donnerstag, 20. Februar 2003, 20:56
RE: auslassteuerung
Original von Mikx_5
Original von Moskauer Dorftrottel
Die Auslasssteuering macht, dass sie bei unteren Drehzahlen mehr Rückstau hat, ein Zweitakter braucht rückstau, solange der Krümmer noch nicht "greift"!!
Grundsätzlich bewirkt die AS eine Erhöung der effektiven Verdichtung, da diese ab Auslassoberkante ermittelt wird.
Original von rs
2t brauchen drehzahl. max leistung liegt ja erst bei ca 10000rpm an.
Wie immer ist es der 4T der Drehzahlen brauch und nicht der 2T.
Bei einem 125er 4T mit ca. 30 PS müsste man bis überr 18 000 U/min drehen, dass leistung anliegt.
So kann man es natürlich auch betrachten, aber was er damit wohl meint ist dass der 4t eine "idealere" Leistungskurve hat, d.h erst ab ca. 7000 UMP "Leistung" anliegt und davor sozusagen tote Hose ist.
Bei einem 4t aber kann man sauber von unten durchziehen, auch das max. Drehmoment wird schon viel früher erreicht.
