ich muss jetzt einfach mal etwas sagen!

sogar werkstätten brauchen oftmals ewig um den fehler an einem vergaser zu finden und das mit technischem aufwand wie ultraschallreinigen udn abgastesten!
wie wollt ihr dann selber solche fehler beheben?
ich lese es hier immer wieder das jemand probleme mitm vergaser hat aber null plan davon hat!
lasst lieber die finger davon das ganze ist so komplex!

zwei kleine anekdoten!

1.

50er roller:
entweder er ist kalt oder warm angesprungen aber beides war nicht richtig machbar ausserdem abnormale abgaswerte und die haben geschwankt wie sonst was bei gleichbleibender einstellung!
also startautomatik (sowas wie ein choke) getauscht und vergaser ultraschallgereinigt etc.
das ende vom lied war das der widerstand der vor der startautomatik hängt kaputt war und das deswegen die startautomatik immer wieder auf und zu gemacht hat wie sie wollte

2.

suzuki gsx-r 750 w:
beschissenen leerlauf und schafft nur 220 wobei 250 normalerweise kein problem wären ausserdem dreht sie zäh raus und läuft eindeutig zu fett
das selbe wie beim 50er also ultraschallreinigen etc.
mit einem suzuki händler telefoniert der wusste zuerst auch keinen rat dann eben alles überprüft laut datenblatt!
1. zu grosse hauptdüsen 2. düsennadeln und nadeldüsen eingelaufen aber nur um ca. 1/10millimeter

also lasst lieber die finger davon bevor ihr mehr kaputt macht als in ordnung bringen!
baut den vergaser aus und bringt ihn in eine werksttt die haben normalerweise das nötige fachwissen

soll jetzt kein anschiss sein sondern einfach ein gut gemeinter rat

ich habe heute früh auch einen vergaser schnell eingestellt das ging auch ganz flott!
gemischregulierschraube auf 1 1/2 und dann eben schön das standgas angepasst eine sache von einer halben minute!
dann kostet es eben auch nur 2€ in die kaffeekasse!

blos dann überleg mal was du für einen neuen vergaser bezahlst oder für die arbeit den vergaser dann einstellen zu lassen wenn er komplet verstellt ist!


selbst bei grossen maschinen beim vergaser synchronisieren braucht man nicht lange da dauert nur der abbau der verkleidung und des tanks etwas!


wenn jemand ein fahrzeug fährt muss er damit rechnen das nicht nur sprit und versicherung bzw. steuer bezahlt werden müssen sondern auch kundendienste und anfallende reperaturen!
wenn jeder alles selbst macht dann habt ihr irgendwann niemanden mehr der euch bei richtigen problemen hilft!
denn kleine werkstätten gehen kaputt und die grossen kann man handwerklich vergessen da könnt ihr auch so gut wie mithalten!

und ihr müsst auch mal überlegen was durch falsche reperaturen für folgen entstehen können!
dann lieber 25€ gespart aber dafür dann bei den folgen gute 200€ ausgeben!

milchmädchenrechnung sag ich nur dazu!

und wer seine kundendienste nicht machen lässt ist noch dümmer denn dann kriegt man auf kein teil mehr gewährleistung! und dann wieder dumm im forum fragen ob das über garantie geht!

man muss eben die garantiebestimmungen auch kennen!
und wenn ihr selber was gemacht habt wird euch kaum ein händler helfen irgendein teil auf garantie zu kriegen!

such dir eine werkstatt die alle marken macht und am besten eine kleine die sind oftmals die besten!

ich arbeite auch in einer vertragswerkstatt aber wir machen trotzdem alle marken und klar können wir auch teile bestellen!