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Registrierungsdatum: 30. Mai 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Wohnort: nähe Augsburg
Mittwoch, 2. April 2003, 18:59
Ja klar mach nur 
Also manchmal denk ich mir echt, dass man ein paar doch ins hirn ge******** hat!!!!
Mach nur zu, zwar net gesund für die lager, da nitro an sich öl entziehend wirkt.
Wie du weißt gehören lager geschmiert.
Was lernen wir daraus???
2. Greift Nitro jegliche art von dichtungen an.
UND??? Is doch kein Grund!!! GÄLL!?!?!
3. Braucht man dass nur bei Modellmotoren, weil die so eine "kalte" Verbrennung haben, die Abgase/Verbrennende Gase kommen schon mal gar nicht an die von nem Benziner ran deswegen kann man so viel oder überhaupt nitro fahren.
4. N Modellmotor (METHANOLER) läuft fast immer zu fett daher nitro. Damit die GLÜHKERZE (Och was die hat gar keine RennZÜndkerze???) nicht aus geht.
Man man man, vor allem net 5 %. Wenn dann musst du schon pur Nitro im Öltank und im Benzintank fahren!!!
Außerdem wenn man schon nitro fährt, dann mit injektion die mit feinen Zerstäubungsdüsen kurz vor dem VergaserEinlass das nitro reinsprüht, dann würde das gezielt funzen
Dann wäre das mal effizient, aber auch nur in Beschleunigungsphasen.
Ach was laber ich auch noch weiter...
ROFL
CU
Also manchmal denk ich mir echt, dass man ein paar doch ins hirn ge******** hat!!!!
Mach nur zu, zwar net gesund für die lager, da nitro an sich öl entziehend wirkt.
Wie du weißt gehören lager geschmiert.
Was lernen wir daraus???
2. Greift Nitro jegliche art von dichtungen an.
UND??? Is doch kein Grund!!! GÄLL!?!?!
3. Braucht man dass nur bei Modellmotoren, weil die so eine "kalte" Verbrennung haben, die Abgase/Verbrennende Gase kommen schon mal gar nicht an die von nem Benziner ran deswegen kann man so viel oder überhaupt nitro fahren.
4. N Modellmotor (METHANOLER) läuft fast immer zu fett daher nitro. Damit die GLÜHKERZE (Och was die hat gar keine RennZÜndkerze???) nicht aus geht.
Man man man, vor allem net 5 %. Wenn dann musst du schon pur Nitro im Öltank und im Benzintank fahren!!!
Außerdem wenn man schon nitro fährt, dann mit injektion die mit feinen Zerstäubungsdüsen kurz vor dem VergaserEinlass das nitro reinsprüht, dann würde das gezielt funzen
Dann wäre das mal effizient, aber auch nur in Beschleunigungsphasen.Ach was laber ich auch noch weiter...
ROFL
CU
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Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. (Viele RS checkas)
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RS Rider« (2. April 2003, 19:04)
Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Wohnort: Braunschweig
Mittwoch, 2. April 2003, 21:44
Zitat
Original von Wallimar
Jo, Kerosin ist ziemlich das selbe wie Diesel. Also nix hochwertiges. Kostet allerdings ziemlich gleich viel wie Normalbenzin oder mehr.
Wenn du deinem Motor was gutes tun willst, kannst du ja mal Avgas tanken, das kostet so um die 1,40€ und hat weit über 100 Oktan, da kannst du dann die Kompression deines Motors extrem erhöhen...
Ciao...Wallimar
Is das jetzt nur nen scherz oder ernst gemeint?
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Donnerstag, 3. April 2003, 08:52
Original von RS Rider
ja toll das bringt dir nur was bei hoher verdichtung.
Und was bringt dir das bei Nitro???
NOCHMAL 50PS!!! GENAU einwandfrei :)) !!!! ROFL
CU
Nitro bringt tatsächlich eine sehr hohe Leistung. Bei meinem Mofa (und ja das kann man vergleichen
) waren es 20 km/h Topspeed Unterschied 
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Husqvarna WR Supermoto (mit Straßenzulassung) "Verkauft" Jetzt Aprilia RS 125 Rossi Replica
Wohnort: Hamburg-City
Donnerstag, 3. April 2003, 12:48
Alter schwede wenn ihr mehr leistung wollt verschärft die steuerzeiten und kürzt die resonanzlänge und boom man hat gleich mehr leistung dabei noch veridchtung erhöhen und voilá man hat mehr leistung und nicht so nen scheiß mit benzin und nitro oder baut euch nen nos Fogger rein dann habts ihr auch mehr leistung alelrdings bringt das alles net so viel bei so kleinen 2-taktern und so niedrigen PS zahlen!!!
Achja nochwas kerosin ist sehr viel minderwertiger als benzin und ist auch sehr viel günstiger hat ne langsamere verbnnung also viel spaß wenn ihr damit euren tank befüllt und dann auch noch für 10€ der liter lol echt ihr seit schon helden
Achja nochwas kerosin ist sehr viel minderwertiger als benzin und ist auch sehr viel günstiger hat ne langsamere verbnnung also viel spaß wenn ihr damit euren tank befüllt und dann auch noch für 10€ der liter
lol echt ihr seit schon helden
:)63 Skate Or Die :)63
Registrierungsdatum: 4. April 2003
Bike: ?
Wohnort: an der Ampel rechts, dann immer gerade aus. Vorm Ortsausgang links, dann das erste Haus rechts.
Montag, 21. April 2003, 13:16
also, ob nos oder Nitro is scheiß egal! Sind beides Sauerstoffträger im Verbrennungsprozess, Nitro kannste einfach in den Tank kippen.
Aber jetzt mal im ernst: Wie kann man auf so eine Saublöde idee kommen, und in diese Hochempfindlichen und hochgezüchteten 125iger Motoren auch noch Nitro reinkippen? Schwachsinn!
try Methanol
Noch mal zu den Modellbauern:
Ich hab nen 3,5er Motor (Onroad) mit 2,8 PS bei über 40.000 Upm (mit 25% Nitro, 20 % Synthetiköl und 55 % Methanol und kalte Kerze) und der war nach 12 Litern im Arsch (Laufgarnitur neu
) . Dagegen mein Offroad Motor der mit 29.000 Upm mit 2,3 PS und 15 % Nitro 15% Synt. hat nun schon über 32 Liter und dem fehlt überhaupt nichts.
Ich denk, wer sein Moped verheizen will, der soll das mit seiner Enduro mit 2 % Nitro machen, dann kannst vielleicht noch ein bisschen fahren. Aber doch nicht bei 13.000 Upm
Aber jetzt mal im ernst: Wie kann man auf so eine Saublöde idee kommen, und in diese Hochempfindlichen und hochgezüchteten 125iger Motoren auch noch Nitro reinkippen? Schwachsinn!
try Methanol
Noch mal zu den Modellbauern:
Ich hab nen 3,5er Motor (Onroad) mit 2,8 PS bei über 40.000 Upm (mit 25% Nitro, 20 % Synthetiköl und 55 % Methanol und kalte Kerze) und der war nach 12 Litern im Arsch (Laufgarnitur neu
) . Dagegen mein Offroad Motor der mit 29.000 Upm mit 2,3 PS und 15 % Nitro 15% Synt. hat nun schon über 32 Liter und dem fehlt überhaupt nichts.Ich denk, wer sein Moped verheizen will, der soll das mit seiner Enduro mit 2 % Nitro machen, dann kannst vielleicht noch ein bisschen fahren. Aber doch nicht bei 13.000 Upm
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