was willt du denn bei deiner mito mit ner ital. cdi,is doch die gleiche wie die deutsche.bei der nsr gibts 2 verschiedene versionen,bei der mito,soweit ich weiß net.

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Original von Tutti

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Original von NSRRASER
ital ist viel viel besser habe auch eine drin und chiptuning geht auch z.b. d und w tuning machen das freund von mir hat es in seiner aprilia bj. 98 gemacht hat ca.130€ bezahlt weil es ganz schön aufwendig ist

lol und was für Chiptuning haben sie dann betrieben?

Würde mich auchmal interessieren? Vielleicht ham die Einen Digicamspeicherchip genommen, ein Bild einer Mille drauf gespeichert und dann ein Lesegerät mit USB-Anschluss an die CDI geklebt

lol chiptuning beim 2-takter :)
chiptuning verbessert doch einspritztdruck/timing oder sowas ... kannst ja mal gucken ob du bei ner RS einspritzdüsen findest ...

menie rs dreht auf 13000. aber da wird immer gelabert von wegen 15ps cdi und 34ps cdi!?!?! und woher qweiß ci hwas ich hab??

Es gibt keine 15PS CDI. Da wird zusätzlich eine BB reingehängt und dann hast du 15PS wenn du noch eine kleine Krümmerdrossel drin hast

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Original von Martin Held
woran erkenn ich den Unterschied der beiden CDIs?? Habe ne 2000er Mito und habe noch ne CDI rumliegen, woher weiß ich jetzt ob das ne ital. oder ne deutsche CDI ist?? Bei meibner 2000er steht ne Nummer auf der CDI auf der anderen nicht.

cdis sind bei mito alle gleich

ja das einzige was du machen kannst wenn du kohle ohne ende hast du kannst dir von HRC oder so RAM AIR bauen lassen

Ey alter schwede ihr seid solche laber backen das gehte cht gar ent klar jetzt kommt ihr auhc noch mit RAM Air das bringts auhc bei solch niedrigen geschwindigkeiten die bei ner 125er erreichbar sind und außerdem brauch man dabei auch wieder ne einspritzung!!!! und selbst bei ner haya bringt das bei 300 km/h gerade mal max.8 PS und dann rechnet das mal auf 150 km/h aus die ihr erreichen könnt da bleibt nichts über da der Staudruck auch nicht linear sondern qadratisch ansteigt also höchstens ne steigerung von 0.08 PS und das bringts echt.

Achja und ne NSR hat ziemlich Schwache steuerzeiten also ziemlich kurze und die resonanzlänge ist ziemlich lang da ne NSR mehr auf Haltbarkeit ausgelget ist und nicht auf Spitzenleistung und desshalb amcht die bei 10.000 zu aber auf keinsten dreht die bis 12.000 höchstens im Leerlauf die hat auch nicht die nötige kraft um die in höheren gängen so wiet drehen zu lassen