Freitag, 15. August 2025, 06:31 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Other »
Talk »
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Kawasaki ZXR 400 - VW Polo 86c
Wohnort: 25436 (S-H, Nähe Hamburg)
Samstag, 12. April 2003, 08:48
Zitat
Original von sleepwalker
Original von Simon-NSR
Also ich hab 1152 x 864
Bei den grösseren Auflösungen ist mir alles zu klein.
bestimmt auch noch schön bei 70 hertz um sich die augen kaputt zu machen
Ich hab 100 Herz bei der Auflösung
Ich hab 19 Zoll.
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Sonntag, 13. April 2003, 00:46
hier mal 4 beispiele in 1024x768 ...
der "kurze" des Taf/Blanck Racing Teams...
Tommy Kunert und Bernd Hiemer im Synchron Driften...
Bernd Hiemer am anbremsen...
Harald Ott...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freddy2k« (13. April 2003, 00:48)
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Sonntag, 13. April 2003, 02:12
aber es hat sich also doch gelohnt auch so Fotos zu machen das die Iveco schrift zu sehen ist
Sonntag, 13. April 2003, 09:06
)Und dann noch (fast) bei mir vor der Tür ? :)
SuMo Fahrer sind die krassesten, die erreichen ja größere Schräglagen als Rossi & co .. Ich wär froh wenn ich auch nur annähernd solche Schräglagen fahren könnt :)
Aber so bikes sind halt ( im Verhältnis zum "nutzen" und alltagstauglichkeit ) schweineteuer, leider.
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Sonntag, 13. April 2003, 12:05
Sonntag, 13. April 2003, 19:49
Original von Freddy2k
aha also das mit dem zu teuer würd ich jetzt mal net sagen.. was kostet denn ne neue cbr 600 oder so die kosten auch 10000€ und ne sehr schnelle SM mit allem drum und dran bekommst ab 5000€ zwar net neu aber letztjahres model und sehr gut im zustand...
ja da is der Mehrfache deutsche meister dabei und die viele Prestige WM EM DM Fahrer also das sind net nur Freizeitfahrer, in der Gruppe 1 also die schnellen sind eigentlich so gut wie alle aktive Rennfahrer... musst hald mal vorbei kommen! aber das Haben ich und mein bruder schon sehr oft gepostet das da nen training is und das bestimmt 25mal im jahr aber hat keinen interessiert...
ähm also ich meinte zu teuer für mich als 2. Moped
.Weil ich doch sehr gerne Sportler fahre, und die dann behalten würde.
Wenn dann ne SuMo als 2. Motorrad..
Heute fuhr auch einer auf meiner Heimstrecke, sah schon geil aus dahinter.
Musste mich schon anstrengen, dass ich drangeblieben bin.
Zu so nem Training würd ich ja gerne kommen, aber des is mir zu weit..
Registrierungsdatum: 15. August 2002
Bike: Hyosung XRX , honda concerto
Wohnort: naumburg
Sonntag, 13. April 2003, 20:07
Goldene Bikerregel: Erst anhalten, dann absteigen Was ist die absolute Ekstase?
Wenn eine Blondine auf einem Maiskolben sitzt und Popcorn spuckt...
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Sonntag, 13. April 2003, 20:09
Gedanken eines SM-Fahrers... besonders punkt 2und3 sind passend
1. Der Sinn des Motorradfahrens ist die Kurve. Kurven findet man vor allem dort, wo der Strassenverlauf noch der Topographie folgt. Alles andere wurde in erster Linie gebaut, um möglichst schnell von A nach B zu kommen, dem Schwerlastverkehr die Arbeit zu erleichtern oder für sonstige Dinge, die höchstens am Rande mit Spass zu tun haben.
2. Es gibt Kurven, die erst ab 180km/h zu einer solchen werden. Wenn wir über SUPERMOTO reden, reden wir über die RICHTIGEN KURVEN: Kurven die eng sind und dann noch enger werden; Kurven bei denen auf dem falschen Motorrad die Strasse schnell mal knapp wird.
3. Insbesondere für Fahrer aus der schnellen, gebückten Abteilung bekommen Begriffe wie "in`s Winkeleck eintauchen" oder "verschärfte Schräglage" auf einer SUPERMOTO eine tiefere Bedeutung.
4. Wenn das Bremsen plötzlich genauso viel Spass macht, wie das Beschleunigen, dann fährt man wahrscheinlich eine SUPERMOTO.
5. Vor Freude verrücktes Zeug in den Helm zu brüllen ist eine ganz normale Reaktion auf einer Supermoto und kein Anlass zur Besorgnis.
6. Beim schiefen Turm von Pisa spricht man noch nicht von "Schräglage".
7. Es ist ein Gerücht, dass mann mit einer Supermoto anderen in der Kurve ein Autogramm auf`s Kniepad schreiben kann. Wir glauben nicht, dass dies so stimmt (wer so ein Kniepad hat, soll`s uns schicken).
8. Könige sind erhobenen Hauptes unterwegs.
9. Die Gerade durcheilen in der Hoffnung, das danach eine Kurve kommt. Wenn es nicht darum geht beim Motorradfahren, worum dann?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freddy2k« (13. April 2003, 20:10)
